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J'ai fait faire J'allais pas trimballer le moteur complet pour ça

Pas eu trop de soucis pour reposer cette fois. J'ai vu que le radiateur a un coup sur un tube. Je vais présenter un radia de 2cv pour voir si ça passe (donc achat d'un neuf vu le prix). Le 652 a eu deux versions, j'ai le grand modèle.

J'ai trouvé quelqu'un pour finir ma caisse et carrosserie de braïque

Posage

Mais je sais pas de combien :dmc:

Ceci dit, c'est un type que je connais bien, je sais qu'il bosse bien

Oui, c'est le principal, mais c'est toujours bien d'avoir un ordre de grandeur de la douloureuse

Je verrai avec lui, là on est ok sur le principe.

Presque prêt à monter

c'est propre...

Wutch a écrit : sam. 4 janv. 2020, 13:16

Accessibilité .

Koub

Plus que sur le taudi oui

Wutch a écrit : sam. 4 janv. 2020, 15:45 Plus que sur le taudi oui

Dépose ton moteur

Propre mais que de loin Pas fait de décapage et peinture des tôles de refroidissement ou de la pipe d'admission. Ni même polissage des carters à la drémel.

J'ai trouvé comment installer le filtre à air d'AX, sans que l'accessibilité générale en pâtisse, tout en conservant la roue de secours sous le capot. Reste à savoir s'il recevra assez d'air. Dans le doute j'ai une doublure de face AV à découper

seb16trs a écrit : sam. 4 janv. 2020, 16:03

Wutch a écrit : sam. 4 janv. 2020, 15:45 Plus que sur le taudi oui

Dépose ton moteur

Faudrait au moins 2 biquettes.

Der Ulmer a écrit : sam. 4 janv. 2020, 17:17

seb16trs a écrit : sam. 4 janv. 2020, 16:03

Wutch a écrit : sam. 4 janv. 2020, 15:45 Plus que sur le taudi oui

Dépose ton moteur

Faudrait au moins 2 biquettes.

gourmand

C'est tombé, avec un bon coup de propre à faire



Passage du témoin en approche


Il faudra que je change les câbles de frein à main, les gaines de protection plastique ont crâmé avec l'échappement. L'intérieur des disques au niveau de la fixation est bourré de gras. De toute façon, je dois en avoir un de voilé, j'ai une tendance au déséquilibre, encore un posage à prévoir

faut pas se tromper de moulin à la repose

Je pourrais en être capable

L'avantage c'est que ça sort vite la dessus

Oui, et c'était "frais", avec les travaux de 2018.

Une bague de centrage à remettre sur la BV pour présenter le 652.

J'ai ouvert le 602. Le bas moteur d'Acadiane présent affiche 200 000 kms. A priori pas de jeu sur le vilo Le claquement que j'entendais doit venir des bagues de pieds de bielles, les axes de pistons sont venus très facilement.



L'AAC est rincé, des beaux arrachements de matière sur toutes les cames. Mais j'ai toujours mon bel AAC d'origine avec ses 60 000 kms.


Le palier AR d'AAC qui fait corps de pompe à huile est bien marqué. Le reste de la pompe a des rayures pas déconnantes pour le kilométrage.

Les bougies sont bien croûteuses et beige très clair. Porcelaine manquante sur le cylindre D.


Les culasses un peu calaminées, une soupape présente le même dépôt que les bougies, à approfondir. Une filetage de bougies et celui d'une vis de graissage à vérifier.



Un cylindre a quelques rayures, et j'ai retrouvé le 1er segment en 3 morceaux. Le kit avait environ 100 000 kms. Le reste semble pas mal.




Tôles de refroidissement bien grasses, mais ailettes des cylindres nickelles. Le radiateur légèrement bouché sur la 1ère rangée des ailettes. Canalisations de graissage bien oxydée, mais j'ai du stock.

Photos quand j'ai quelques minutes!

R U G N E

Ce qui me fait chier, c'est que je m'attendais à un élément vraiment HS

Rougne

Ca avance !
Cette semaine je fais de l'étrier de frein AR sur la GS moi. Pour les pistons vérolés, j'ai déjà, donné
Bon courage

J'ai un peu avancé aujourd'hui. Léger meulage de la cloche de BV pour le passage du pion d'AEI du 652. Le plus chiant c'est de déposer/reposer le moteur à chaque fois

D'ici la fin du confinement, j'espère avoir fini l'échappement et le filtre à air.

Ainsi qu'un lumbago
Je dirai néanmoins que tu as bien de la chance de pouvoir avancer. Ce que je ne peux pas faire malgré les 10mn de voiture qui me sépare du nid à rougnes...

AD s'est fait une musculature de rêve à la Fistinière, tout est élastique chez lui

J'ai encore trop de boulot pour avancer les rougnes
Je fais des bricoles dans le jardin et la maison en fin de journée.

Je douille depuis cette nuit, ayant tout fait sans la biquette

ad92 a écrit : ven. 20 mars 2020, 08:09 Je douille depuis cette nuit, ayant tout fait sans la biquette

moi j'ai un M22 /622 a sortir , sans biquette , alors imagines moi aprés , je vais faire concurrence a Koubiak

On avait sorti un TU de 205 à 3 sans biquettes et on en avait déjà bien chié, le moteur de CX c'est mort
Faut te fabriquer un portique et un palan à base se sangles à cliquet ou un truc du genre.

A venir, un nouveau tuto de Brico

J'ai déjà sorti un moteur de GS sans chèvre, mais c'est pas compliqué

gitan

Tu peux pas te procurer une biquette Nordahl ? Parce que bon là faut aimer se faire chier quand même
Et après, tu perds définitivement le droit à ouvrir ta gueule si t'as des maux de dos ou autre, je dirais même qu'il faudrait que tu sois sur la blacklist de la sécu pour la prise en charge associée

a une epoque , je me rappel d'un koubiak portant un M23 ( sans la boite ) a bout de bras

la secu , j'ai plus de medecin traitant , je vais plus en voir depuis 3 ans maintenant , içi il faut qu'un mec meurent pour avoir une place en medecin de ville , je surveille la rubrique necro, pour connaitre les medecins qui ont des places de libres

Là je sais que j'ai déconné hier, vu que j'ai du faire 5-6 dépose/repose en moins d'une heure

Tu n'as pas utilisé un cric pour t'aider ?

Je fais celui de l'axel ou GS/A seul, mais avec un cric en soutien

Si j'avais le cric rouleur sous l'emplacement moteur au cas où, mais sinon c'était en deux temps: par terre => traverse AV => en place.

ad92 a écrit : ven. 20 mars 2020, 10:36 A venir, un nouveau tuto de Brico

J'ai déjà sorti un moteur de GS sans chèvre, mais c'est pas compliqué

Je me souviens qu’on en a sorti un avec Broutard, donc ça date un peu.

Koub