www.lacitroenbx.com

elle est super saine! Y'a pas beaucoup de BX aussi clean du cul

Et pareil ça m'agaSSe les roues trop serré après le pneu est marqué :/ pi didonc les vieux Michou derrière t'as pas peur toi?

Les 4 sont des mxl ou mxt. Je sais plus lesquels devant ou derrière.

éclatement des pneus rambarde

Je poserai 5 pneus neufs quand jaurai des news pour les ja.

richeSSe

Non sécurité.

oui aussi

le pneu de secours tire la meme gueule que le tien en s

Je vais voir ce que je peux faire de ça d'après mes mesures.

Ta ligne à 3sous tient le coup?

pour le moment oui

L'arrière est remonté avec un petit coup de polytrol que je pensais avoir perdu depuis des années que je ne l'utilise plus sur les deux vieux pc en attendant les nouveaux.



Et une petite rustine sur le petit trou du silencieux en attendant mieux car j'ai la flemme

c'est quoi la pignole inutile que t'as fait sur tout le corps de se silencieux?

je l'ai brossé tout simplement.
le reste viendra ensuite.

inutilité

tant que c'est déposé et vu que c'était plein de goudron.

jememmerdelesWE.com ou alors Meetic, ça occupe aussi

non justement je sortais de table super tard et bien imprégné et j'ai découverts que ce con ne s'était pas remonté tout seul dans la nuit mais m'attendait sagement sur l'établi.

j'ai monté des vitrages teintés sur ma meule, chacun ses occupations pour éponger

serialpyro a écrit :non justement je sortais de table super tard et bien imprégné et j'ai découverts que ce con ne s'était pas remonté tout seul dans la nuit mais m'attendait sagement sur l'établi.

heureusement que c'était pas le chien ou le chat qui pionçait sur l'établi en somme

Maintenant que tu l'a brossé, la corrosion va vite s'installer

Je ne pense pas car j'avais fait pareil sur celui de la xantia devenu tout foncé et ça ne bouge pas depuis un an et 40000km, juste un peu maté c'est tout.
Mais un coup de polish métaux sur la sortie de temps en temps pour pas faire dégueu et ça va bien.
J'ai pas viré la peinture, léger passage seulement pour désoxyder en surface et virer tout ce goudron surtout.
Et puis je suis en train d'essayer de faire faire un inox pas kéké par un ami à la sogerma, et si c'est bon niveau tarif je lance la fabrication.

ah putain ca peut-être interessant ca.

Greg a écrit :

Je viens de comprendre pourquoi mon ancienne horloge avait la piste de contact de l'ampoule complètement chibree.
Je monte la nouvelle et vois que celle là marche bien mais les fils dans la cosse se coupent et sortent de leur gaine.
Papy a du insister pour faire marcher ça sans voir les fils coupés.

serialpyro a écrit :

MXL

Blindés au polytrol ils ne semblent même plus vieux pour passer le ct

Quand j'étais petit, j'avais acheté une BM avec quelques centaines de CV et des MXL.
L'avantage c'est:
qu'entre une route légèrement humide et une complètement verglacée, il n'y a aucune différence!

Tant que tu arrives à monter sur le pont pour le CT, c'est OK.

power of drifting

serialpyro a écrit :Je ne pense pas car j'avais fait pareil sur celui de la xantia devenu tout foncé et ça ne bouge pas depuis un an et 40000km, juste un peu maté c'est tout.
Mais un coup de polish métaux sur la sortie de temps en temps pour pas faire dégueu et ça va bien.
J'ai pas viré la peinture, léger passage seulement pour désoxyder en surface et virer tout ce goudron surtout.
Et puis je suis en train d'essayer de faire faire un inox pas kéké par un ami à la sogerma, et si c'est bon niveau tarif je lance la fabrication.

ah ? ! va falloir que j'aille à Bisscarosse (une plage que j'affectionne beaucoup ) ne serais-ce que pour voir la dite machine et connaitre un voisin en bx

La dite machine n'est pas en règle encore et ne peux normalement rouler.
Je fignole en prenant le temps.
Avec plaisir sinon

J'arrive à trouver des captures view street de 2008 sur certains angles de vue de chez ma mère (les autres sont de cette année) et on peut y voir la tzdt

google map j'aime bien se truc ^^

et moi la TZS est en double exemplaire! en effet je la distingue dans ma cours mais également devant le Carglouch de Moulins ou jour ou j'étais en détachement

L'assurance c'est fait. Le ct dans quelques jours, le gars est débordé en ce moment.

En voulant graisser les vis de réglage des feux avants, j'ai pu constater que le pet sur la traverse avait fait rentrer la fix du bas à côté du cligno droit. J'ai redressé un peu comme je pouvais. C'est bien mieux mais pas évident d'aligner des clignos de bx

E j'ai une interrogation qui me vient sur mes pneus et notamment leur dimensions j'ai du 175/65/14 on trouve habituellement du 165/70 ou 185.

Edit, début de réponse trouvé ici http://www.lacitroenbx19gt.com/forum/vi ... 4d711b1aaf

Elle est propre dedans dehors, elle roule bien, la fin est proche

la fin tout court est proche!

No Pasaran!!