www.lacitroenbx.com

Bonjour à tous,
Je viens vers vous sur les recommandations d'ATN, qui a par le passé posté sur le forum, et qui par ailleurs en profite pour vous saluer.
Étant donné que je voulais m'acheter une voiture sans m'endetter sur 5 générations, ni solliciter papamaman, j'ai trouvé une BX 15 RE remplissant tous les critères que je recherchais... avec ma chance habituelle, je vais déjà vous solliciter dans la rubrique mécanique.
Ma ptite BIX totalise 120 000 km, et a eu un premier propriétaire savoyard... elle a donc quelques stigmates dues au sel, mais rien de traumatisant au premier abord.
Je l'ai acheté au neveu de son second propriétaire qui lui a fait parcourir 1500km en 3 ans, avant de décéder il y a environ 8 mois.
Bonne soirée à tous!

Bienvenue

Parait que le 1500 c'est une vraie saloperie.
Ce serait à refaire, perso, je prends comme traine cul quotidien un mazout. Pas de soucis de carbu, d'allumage...

Salut et bienvenue
Si tu est pote avec ATN tu ne peux pas être foncièrement mauvais, quoi que .........

Bienvenue à toi !

Merci à tous pour votre accueil!
->Ludo 16S entre ton post et le garagiste à qui j'ai demandé ce qu'il fallait avoir comme pièce en stock comme piece pour pas rester en rade et qui m'a répondu que les BX était des nids à emmerdes et que lui il préferait les voir en compression
Je commence à me faire à l'idée qu'il va falloir plonger les mains sous le capot...
Pour l'instant pas de soucis de carbu... Je pense qu'il a été réglé aux petits oignons relativement récemment...en revanche, il doit y avoir une fuite dans ce coin là parce que c'est plutôt crapoto l'allumage a l'air aussi relativement récent... on verra quelles surprises la belle va me réserver

Nids à emmerdes, tu lui diras d'arrêter la branlette

Je parle juste de la motorisation

Disons plutot que c'est un garagiste nouvelle génération, tout juste capable de brabcher une valise et de changer la moitié de la voiture pour faire des sous .

Un jeune mécano de 50 ans fan de Renault

C'est bien ce que je dit

Salut et bienvenue

Ah ces mécanos.....
j'en ai connu un qui surnomait les GS par "grosses saloperies", juste à cause des moments
où il fallait se pencher un peu sur l'hydrolique.

Remarque des fois il faut faire attention .

jojominux a écrit :Salut et bienvenue

Ah ces mécanos.....
j'en ai connu un qui surnomait les GS par "grosses saloperies", juste à cause des moments
où il fallait se pencher un peu sur l'hydrolique.

Bah la GS, c'est surtout les échappements, et là je suis catégorique : c'est une merde

Jolitorax a écrit :

jojominux a écrit :Salut et bienvenue

Ah ces mécanos.....
j'en ai connu un qui surnomait les GS par "grosses saloperies", juste à cause des moments
où il fallait se pencher un peu sur l'hydrolique.

Bah la GS, c'est surtout les échappements, et là je suis catégorique : c'est une merde

Serge57 a écrit :

Jolitorax a écrit :

jojominux a écrit :Salut et bienvenue

Ah ces mécanos.....
j'en ai connu un qui surnomait les GS par "grosses saloperies", juste à cause des moments
où il fallait se pencher un peu sur l'hydrolique.

Bah la GS, c'est surtout les échappements, et là je suis catégorique : c'est une merde

Sauf sur les 1015 d'avant 73

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :

Jolitorax a écrit :

jojominux a écrit :Salut et bienvenue

Ah ces mécanos.....
j'en ai connu un qui surnomait les GS par "grosses saloperies", juste à cause des moments
où il fallait se pencher un peu sur l'hydrolique.

Bah la GS, c'est surtout les échappements, et là je suis catégorique : c'est une merde

Sauf sur les 1015 d'avant 73

Bref, le mécano à jojominux n' y connait rien

Quand on enlève la face AV d' une GS/A, c' est mieux que de bosser sur une R4

Surtout avec cet inimittable odeur d' essence et d' huile cramée... Air-cooled