www.lacitroenbx.com

Manquant singulièrement d'imagination, d'amour propre et de place pour transporter du merdier, j'ai décidé à la fin de l'année dernière d'investir dans une voiture de milliardaire : un break C5.

Malheureusement, je n'ai pas pu la trouver en rouge

Il faudra bien que je me résolve à ma condition, mon cerveau ne permettant à l'évidence pas de faire voler des avions

Véhicule racé, de la lignée pure des CX break (la rouille n'est pas encore là, laissons le temps au temps.)





A peine plus longue qu'un MX-5



Motorisation modeste en comparaison à celle d'une panpan ou d'une AX sport, mais on fait selon ses moyens
















Je n'ai pas encore polishé le cache plastique du moteur, j'attends que Culbu vienne le faire.





Intérieur "protestant".







Kilométrage qui ferait bien rire Nanard.

Ben écoute sa a l'air bien confortable tous sa !!!

J'imagine qu'avec un V6 sa commence déjà a pousser !
C'est violent genre coup de pied au cul ?

Un petit hors sujet :

Est t il vrai que certaine C5 ont des suspensions à ressort ?

c'est uniquement sur C5 II que tu as des ressorts par sur celles de la generation de gobby

Pour avoir vu la C5 à gobby, elle est chasse mais se fait coller au cul par une 535d

PS: réparé ce problème de masse à l' arrière :gobbyite: ?

Vu le potentiel de pannes d'une telle voiture, Gobby n'a pas fini

Effectivement sur la derniere C5 il y a le choix du type d'amortissement : ressort (moins chere) et hydropneumatique (le comble en option chez citroen)
Sinon je vais essayer le C5 Tourer lundi avec ma femme, car on compte investir dans un nouveau charriot car avec la famille qui s'agrandi la place commence a manquer.

Celinaze a écrit :Vu le potentiel de pannes d'une telle voiture, Gobby n'a pas fini

Celinaze a écrit :Vu le potentiel de pannes d'une telle voiture, Gobby n'a pas fini

Ouais là c'est clair qu'il y a un bon potentiel

cette c5 va couter cher

tout est déjà NFP

phoz182 a écrit :cette c5 va couter cher

tout est déjà NFP

Non

C'est une restylée, pour le moment tout est encore dispo

gobby a écrit :

phoz182 a écrit :cette c5 va couter cher

tout est déjà NFP

Non

C'est une restylée, pour le moment tout est encore dispo

tu as quand même vérifié signe d'une tranquilité certaine

dede pilote de Bx a écrit :Ben écoute sa a l'air bien confortable tous sa !!!

J'imagine qu'avec un V6 sa commence déjà a pousser !
C'est violent genre coup de pied au cul ?

Un petit hors sujet :

Est t il vrai que certaine C5 ont des suspensions à ressort ?

Avec le BVA6, il y a de toutes façons un coup de pied au cul quand tu appuies, à cause du kickdown. Et comme là il y a en plus 211 chevaux, ça le fait fort bien.

rejuju a écrit :Effectivement sur la derniere C5 il y a le choix du type d'amortissement : ressort (moins chere) et hydropneumatique (le comble en option chez citroen)
Sinon je vais essayer le C5 Tourer lundi avec ma femme, car on compte investir dans un nouveau charriot car avec la famille qui s'agrandi la place commence a manquer.

Mon père a posé sur un tourer HDi136 y'a un an (finition "Confort", donc en hydractive), c'est très chasse. J'ai passé pas mal de temps à son volant, donc je peux en parler. Pour un déplaçoir moderne, c'est très confortable. De plus, ça consomme pas grand chose en avançant correctement (ça laisse sur place une BX turboD en reprises malgré le poids), ça a de la gueule, les commandes sont agréables, c'est suffisamment bien fini, bien qu'on est pas encore au niveau des premium d'outre-Rhin, et c'est incroyablement silencieux (trop même, c'est facile de se faire avoir et de caler au début ). Les défauts sont le poids titanesque (1.6T) qui ne parvient pas toujours à se faire oublier, la taille (4.86m de long ), la fiabilité (embrayage changé en garantie à 15000 bornes), bien que celle de mon père ne soit à priori pas représentative sur ce point particulier, le coût de l'entretien (225 16p indice W pour les pneus, ça fait TRES mal), la présence du frein à main électrique que je ne supporte pas, un comportement médiocre sur neige, et un détail tout con: quand l'auto cale, la direction est totalement bloquée: ça m'a valu une grosse frayeur en ville.

Cette bagnole a de le gueule
J'aime autant que l'XM Break.

Niveau conso, qu'as-tu relevé pour l'instant ?
La BVA sur ce modèle est-elle fiable ?
C'est une finition exclusive pour être autant sur-équipée ?

En tout cas, ça doit te changer de la Visa et de la BX

Ludo16S a écrit :Cette bagnole a de le gueule
J'aime autant que l'XM Break.

Niveau conso, qu'as-tu relevé pour l'instant ?
La BVA sur ce modèle est-elle fiable ?
C'est une finition exclusive pour être autant sur-équipée ?

En tout cas, ça doit te changer de la Visa et de la BX

La conso est clairement élevée, mais bon c'était prévu. C'est à peu près impossible de faire moins de 10l
La BVA6 Aisin est réputée fiable, faudra voir avec l'âge mais bon peu de gens s'en plaignent.

Exclu avec toutes les options SAUF (y'a toujours un sauf... ) Afil (le truc qui vibre quand tu t'endors au volant et que tu quittes ta voie). Donc GPS/TOE/cuir, en plus de la finition exclusive qui comprend déjà les phares au xenon, le régulateur de vitesse, les 4 vitres élecs, la clim auto bi-zone, l'esp, l'abs, la détection automatique de sous-gonflage/crevaison, la direction à assistance variable, la suspension hydractive III+, les AB, le radar de parking (et pas que de recul, car il marche aussi pour l'avant), les phares à allumage automatique, les essuie-glaces pareillement automatiques, etc...

Et effectivement, ça change radicalement de la Bx et de la Visa

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :Cette bagnole a de le gueule
J'aime autant que l'XM Break.

Niveau conso, qu'as-tu relevé pour l'instant ?
La BVA sur ce modèle est-elle fiable ?
C'est une finition exclusive pour être autant sur-équipée ?

En tout cas, ça doit te changer de la Visa et de la BX

La conso est clairement élevée, mais bon c'était prévu. C'est à peu près impossible de faire moins de 10l
La BVA6 Aisin est réputée fiable, faudra voir avec l'âge mais bon peu de gens s'en plaignent.

Exclu avec toutes les options SAUF (y'a toujours un sauf... ) Afil (le truc qui vibre quand tu t'endors au volant et que tu quittes ta voie). Donc GPS/TOE/cuir, en plus de la finition exclusive qui comprend déjà les phares au xenon, le régulateur de vitesse, les 4 vitres élecs, la clim auto bi-zone, l'esp, l'abs, la détection automatique de sous-gonflage/crevaison, la direction à assistance variable, la suspension hydractive III+, les AB, le radar de parking (et pas que de recul, car il marche aussi pour l'avant), les phares à allumage automatique, les essuie-glaces pareillement automatiques, etc...

Et effectivement, ça change radicalement de la Bx et de la Visa

t'es equipé pour le diag?

Joli véhicule.

Quant aux C5 à ressorts, bientôt, Citroën va sortir ses vaisseaux amiraux sur amortisseurs à lames ces c...

phoz182 a écrit :

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :Cette bagnole a de le gueule
J'aime autant que l'XM Break.

Niveau conso, qu'as-tu relevé pour l'instant ?
La BVA sur ce modèle est-elle fiable ?
C'est une finition exclusive pour être autant sur-équipée ?

En tout cas, ça doit te changer de la Visa et de la BX

La conso est clairement élevée, mais bon c'était prévu. C'est à peu près impossible de faire moins de 10l
La BVA6 Aisin est réputée fiable, faudra voir avec l'âge mais bon peu de gens s'en plaignent.

Exclu avec toutes les options SAUF (y'a toujours un sauf... ) Afil (le truc qui vibre quand tu t'endors au volant et que tu quittes ta voie). Donc GPS/TOE/cuir, en plus de la finition exclusive qui comprend déjà les phares au xenon, le régulateur de vitesse, les 4 vitres élecs, la clim auto bi-zone, l'esp, l'abs, la détection automatique de sous-gonflage/crevaison, la direction à assistance variable, la suspension hydractive III+, les AB, le radar de parking (et pas que de recul, car il marche aussi pour l'avant), les phares à allumage automatique, les essuie-glaces pareillement automatiques, etc...

Et effectivement, ça change radicalement de la Bx et de la Visa

t'es equipé pour le diag?

Oui

gobby a écrit :

phoz182 a écrit :

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :Cette bagnole a de le gueule
J'aime autant que l'XM Break.

Niveau conso, qu'as-tu relevé pour l'instant ?
La BVA sur ce modèle est-elle fiable ?
C'est une finition exclusive pour être autant sur-équipée ?

En tout cas, ça doit te changer de la Visa et de la BX

La conso est clairement élevée, mais bon c'était prévu. C'est à peu près impossible de faire moins de 10l
La BVA6 Aisin est réputée fiable, faudra voir avec l'âge mais bon peu de gens s'en plaignent.

Exclu avec toutes les options SAUF (y'a toujours un sauf... ) Afil (le truc qui vibre quand tu t'endors au volant et que tu quittes ta voie). Donc GPS/TOE/cuir, en plus de la finition exclusive qui comprend déjà les phares au xenon, le régulateur de vitesse, les 4 vitres élecs, la clim auto bi-zone, l'esp, l'abs, la détection automatique de sous-gonflage/crevaison, la direction à assistance variable, la suspension hydractive III+, les AB, le radar de parking (et pas que de recul, car il marche aussi pour l'avant), les phares à allumage automatique, les essuie-glaces pareillement automatiques, etc...

Et effectivement, ça change radicalement de la Bx et de la Visa

t'es equipé pour le diag?

Oui

Ca se trouve comment ce type d'équipement? chez qui?

phoz182 a écrit :

gobby a écrit :

phoz182 a écrit :

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :Cette bagnole a de le gueule
J'aime autant que l'XM Break.

Niveau conso, qu'as-tu relevé pour l'instant ?
La BVA sur ce modèle est-elle fiable ?
C'est une finition exclusive pour être autant sur-équipée ?

En tout cas, ça doit te changer de la Visa et de la BX

La conso est clairement élevée, mais bon c'était prévu. C'est à peu près impossible de faire moins de 10l
La BVA6 Aisin est réputée fiable, faudra voir avec l'âge mais bon peu de gens s'en plaignent.

Exclu avec toutes les options SAUF (y'a toujours un sauf... ) Afil (le truc qui vibre quand tu t'endors au volant et que tu quittes ta voie). Donc GPS/TOE/cuir, en plus de la finition exclusive qui comprend déjà les phares au xenon, le régulateur de vitesse, les 4 vitres élecs, la clim auto bi-zone, l'esp, l'abs, la détection automatique de sous-gonflage/crevaison, la direction à assistance variable, la suspension hydractive III+, les AB, le radar de parking (et pas que de recul, car il marche aussi pour l'avant), les phares à allumage automatique, les essuie-glaces pareillement automatiques, etc...

Et effectivement, ça change radicalement de la Bx et de la Visa

t'es equipé pour le diag?

Oui

Ca se trouve comment ce type d'équipement? chez qui?

http://www.manual-auto.com/index.php?pa ... Itemid=123

gobby a écrit :

phoz182 a écrit : t'es equipé pour le diag?

Oui

Vu l'usine à gaz, c'est préférable

Ca fonctionne comment en fait ?
Tu as un calculo qui gère tout ou bien plusieurs ?
En tout cas, ça en fait un paquet de pannes potentielles avec tout ce qu'il y a d'embarqué

V6
Peut être un peu lourd, mais en WRC ça peut être correct, tu essais quand ?

Ludo16S a écrit :

gobby a écrit :

phoz182 a écrit : t'es equipé pour le diag?

Oui

Vu l'usine à gaz, c'est préférable

Ca fonctionne comment en fait ?
Tu as un calculo qui gère tout ou bien plusieurs ?
En tout cas, ça en fait un paquet de pannes potentielles avec tout ce qu'il y a d'embarqué

Il y a une galaxie de calculo reliés en bus CAN, avec un boitier qui fédère le tout : le BSI

L'horreur
Il faut que tu la gardes pour éprouver la fiabilité électronique avec l'âge et les kilomètres.

Cette C5 est vraiment chaSSe

Il ne lui manque que l'option "pilote automatique" pour rentrer du bar toute seule après quelques Bitburger en trop

gobby a écrit :

Il ne lui manque que l'option "pilote automatique" pour rentrer du bar toute seule après quelques Bitburger en trop

tu met madame au volant avec une grenadine et le tour est joué

A la casse les c5

elle roule toujours aussi bien?

ce deterrage de topic

Dimitrique a peut être envie de poser sur une C5! il sonde?

mon pere sur le meme modele mais en berline
meme couleur et équipement
donc je sonde

dimitri61 a écrit :elle roule toujours aussi bien?

Oui

Ça fait 60.000 bornes que je roule avec et je suis ravi car j'ai jamais eu la moindre panne
Ça coute cher en pneus, mais je fais souvent de la montagne. Il faut tabler sur 10.8l/100 de moyenne, la ville fait vraiment exploser la conso.

Je n'ai pas eu le moindre soucis avec l'électronique.

Il ne faut pas hésiter à vidanger la BVA.

Fiabilité

C'est super ça et sa confirme bien ce que je pensais , les vidanges de bv javais déjà prévu car mieux vaut prevenir que guérir . Merci pour les infos

Tu veux une phase 1 ou une phase 2 ? Sur phase 1 tu as une BVA4 et sur phase 2 une BVA 6 beaucoup plus sympa (mais encore plus chiante à vidanger )

Prends-en une avec la distrib changée car c'est l'enfer à faire et en garage c'est 1200€

enfin c'est valable pour le V6, qui quelque soit l'auto est un moteur chiant à faire...

j'imagine que les autres moteurs sont plus simples à faire?

La on parle juste des boîtes.

Koub

koubiak a écrit :La on parle juste des boîtes.

Koub

Gwen a aussi parlé de la distri j'ai élargi ( ) le sujet

il partirait sur une phase pour justement avoir la bva6
pour la distri noté