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slt a tous,

je prends enfin un peu de temps pour vous presenter c'est une BX TZD Turbo de 91 avec aujourd'hui un peu plus de 288 000 km au compteur. Pour la couleur ne chercher pas elle n'est pas dans le catalogue c'est un gris anthracite un peu plus gris que la couleur des images.
Je l'ai acheté 500€ il y a 2 ans et c'est actuellement ma voiture de tous les jours. Je l'ai acheté avec quelques bricole a faire dessus et watt tres bien pour une roto voir meme mieux qu'une bosh.
Cette voiture a une histoire et a bien faillit finir ses jours a cause d'un accident; puis elle a finit dans les mains de gobby mais elle a du echappé a la poisse de gobby
Niveau option rien de miraculeux :
- FC
- 4 VE (monté par mes soins)
- 3eme feux stop integré a l'aileron
- interieur 16s
- longue porté

Place au tofo lors du voyage du retour


L'interieur apres un coup de nettoyage:


Avec sa copine


Désolé mais elle est crade


Le bemol ou je m'en suis aperçu longtemps apres l'avoir eu
Faut que je regarde mais je crois etre obligé de tout depointé




Le 3eme feux stop tres bien placé


Le seul accessoire de la voiture

Une roto qui marche mieux qu'une bosh ???
Elle a eu le droit à un réglage ?

choli, très choli

Tony a écrit :Une roto qui marche mieux qu'une bosh ???
Elle a eu le droit à un réglage ?

Faudra demander a gobby mais il me semble que lorsqu'il l'avait il avait fait un changement des injecteurs, tarage et reglage au poil par un dieseliste.
J'en ai eu des rotos entre les mains (ma TRD Turbo et la TZD Turbo de mon frangin entre autre) et ca poussait pas autant.

Sinon elle a mal vecu son epoque apres gobby ou elle a subit les chocs parisiens

Voici un lien de la presentation de son ex proprio et une breve presentation de ma part
http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=77281
http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=98573&p=1

rejuju a écrit :

Tony a écrit :Une roto qui marche mieux qu'une bosh ???
Elle a eu le droit à un réglage ?

Faudra demander a gobby mais il me semble que lorsqu'il l'avait il avait fait un changement des injecteurs, tarage et reglage au poil par un dieseliste.
J'en ai eu des rotos entre les mains (ma TRD Turbo et la TZD Turbo de mon frangin entre autre) et ca poussait pas autant.

Sinon elle a mal vecu son epoque apres gobby ou elle a subit les chocs parisiens

Voici un lien de la presentation de son ex proprio et une breve presentation de ma part
http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=77281
http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=98573&p=1

Ouais bah comme toutes ses voitures

Mettrais bin un 3ème feu comme ça aussi moi, mais j'ai pas d'aileron.

Mettrais bien un aileron moi.

Celinaze a écrit :

rejuju a écrit :

Tony a écrit :Une roto qui marche mieux qu'une bosh ???
Elle a eu le droit à un réglage ?

Faudra demander a gobby mais il me semble que lorsqu'il l'avait il avait fait un changement des injecteurs, tarage et reglage au poil par un dieseliste.
J'en ai eu des rotos entre les mains (ma TRD Turbo et la TZD Turbo de mon frangin entre autre) et ca poussait pas autant.

Sinon elle a mal vecu son epoque apres gobby ou elle a subit les chocs parisiens

Voici un lien de la presentation de son ex proprio et une breve presentation de ma part
http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=77281
http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=98573&p=1

Ouais bah comme toutes ses voitures

Généralement c'est le "pendant" qu'elles vivent mal, quoique la Xantia a eu un accident
Pour le coup de l'aile arrière, il faudrait que je trouve des photos, mais moi c'était pas comme ça quand je l'avais !
Là ça devient carrément inquiétant

Idem pour le pare-chocs arrière, il était niquel "de mon temps".

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :

rejuju a écrit :

Tony a écrit :Une roto qui marche mieux qu'une bosh ???
Elle a eu le droit à un réglage ?

Faudra demander a gobby mais il me semble que lorsqu'il l'avait il avait fait un changement des injecteurs, tarage et reglage au poil par un dieseliste.
J'en ai eu des rotos entre les mains (ma TRD Turbo et la TZD Turbo de mon frangin entre autre) et ca poussait pas autant.

Sinon elle a mal vecu son epoque apres gobby ou elle a subit les chocs parisiens

Voici un lien de la presentation de son ex proprio et une breve presentation de ma part
http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=77281
http://www.yaronet.com/posts.php?sl=&s=98573&p=1

Ouais bah comme toutes ses voitures

Généralement c'est le "pendant" qu'elles vivent mal, quoique la Xantia a eu un accident
Pour le coup de l'aile arrière, il faudrait que je trouve des photos, mais moi c'était pas comme ça quand je l'avais !
Là ça devient carrément inquiétant

Idem pour le pare-chocs arrière, il était niquel "de mon temps".

Pour le par choc ca a été une marche arriere dans une bite. Elle devait etre virile pour faire autant de degats.

Pour l'aile arriere je pense pas que cela se voyait. J'avais vu une boursoufflure mais je m'etais dis tiens j'ai le temps de la voir venir. Tu parle elle est arrivé plus vite que prevu
Je sais pas jusqu'ou elle est pointé cette aile. Willcoyote pourrait nous dire ca avec les morceau d'extension d'aile arriere qu'il a decoupé.

Bon hier je devait réparé une fuite d'eau au niveau du collecteur d'admission de la pompe a eau et le gars de citron m'a filé la mauvaise pièce. Il m'a filé un joint plat au lieu d'un torique...
En meme temps j'ai montré mon aile arriere a mon beau pere et ca serait l'aile qui s'est depointé donc en théorie c'est réparable.

J'avais également un probleme de frottement du frein avant gauche lors de freinage a faible vitesse et apres verif il semblerait que cela soit le disque voilé qui soit en cause (plaquette neuve).
Donc en gros titounette va rester plusieurs jours chez mon beau pere quand sa soeur aura son CT.
Au programme réparation de la fuite d'eau, changement du disque voilé, réparation de ma 5eme qui saute.

Je sais pas si j'avais fait l'inventaire de ce qui avait été fait depuis que j'ai eu cette voiture.
- embrayage
- distribution
- Conjoncteur/ repartiteur
- Roulement avant droit
- rotule de suspension avant droite
- bielette de barre stab avant droite
- plaquette avant

Ce que je dois faire en plus du reste cité :
- vidange LHM
- filtre repartiteur
- changer l'interieur de 16S
- changer les pneu

Ormis l"intérieur, de l"entretien classique .

Le 3ème feu, c'est du rajout ?

pas par ma part mais je pense que oui.
Je sais que gobby l'avais deja eu comme ca et pourra surement nous repondre
En tout cas le boulot est super bien fait car tout les cables passe dans l'aileron

Elle doit être comme ça quasiment depuis sa sortie de concession.