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Bonjour à tous,

Le titre aurait pu être un chevron chez les PMA.

Passionné de Citroën, je cherchais à remplacer ma vaillante BX sport par un gros coupé attachant. Ou un modèle citrouien qui a marqué son temps. Pour moi, les voitures accessibles et attachantes sont mortes dans les années 90.
J'ai regardé chez les Anglaises, chez les bleus, chez les Italiens...
Il y avait souvent un problème de taille...Les 191 cms du bonhomme ne rentre pas partout.
Puis un jour, j'ai regardé dans les 944.
J'ai craqué pour une S. Le vendeur indiquait un entretien régulier et à jour. Je lui ai fait confiance.
Mal m'en a pris, car après avoir parcouru la pile de facture, je comptai 7ans pour la distrib.... Super.

Donc un billet de 2000 pour la distribution. Rien d'autres à prévoir....en théorie.

Je découvre donc cette voiture et je suis conquis. Pas trop inconfortable, civilisé mais une gueule !
Et un moteur qui monte, monte, monte... quel plaisir.
Sinon, j'ai croisé mes premiers $*ù%µ£ qui voulaient faire la course alors que j'ai un siège bébé à ma droite et mes premiers saluts...sympa !

Sinon, je ne connais pas ses options, la ch'tiquette est absente. A l'occasion et quand les finances s'assainiront je demanderais à Popo.
Sinon, histoire de, quelques photos suivent.

Bon roulage à tous, et si vous avez des questions....

Esti

très jolie bestiole

Salut,

Sympa cette '44, c'est une 2.5 ou 3l?

2,5l 16S...
190cv, 1300 kgs...

Eh bin, c'que c'est qu'la misère dans le monde dis donc !

Veinard va !

Ben je travaille pour çà...

Elle a combien de bornes?

Très beau jouet! Et super propre on dirait...

Belle acquisition, tu n'as pas de vues de l'intérieur ?

Sinon, qu'est-ce que çà donne la côte d'une telle voiture de nos jours ? Si je ne me trompe pas, elle était plutôt mal aimée par les puristes, non ?

Celinaze a écrit :Elle a combien de bornes?

131 000 kms, donc peu. (Et 2 proprio)

Carabosse Bis a écrit :Belle acquisition, tu n'as pas de vues de l'intérieur ?

Sinon, qu'est-ce que çà donne la côte d'une telle voiture de nos jours ? Si je ne me trompe pas, elle était plutôt mal aimée par les puristes, non ?

Effectivement, c'est unes des mal aimées. 924/944.
Ca cote entre 5K€ et 15 k€ pour les cabrioturbo. Ce modèle cote dans les 6-7K€

J'ai quelques photos de l'intérieur. (Ce soir)

Très bonne voiture injustement décriée

Esti, défenseur des causes perdues

Jolitorax a écrit :Très bonne voiture injustement décriée

Esti, défenseur des causes perdues

c'est quasi une de mes preferes avec une sonorité d'enfer

Ça me tente depuis un moment, mais j'ai un peu "peur" que le fait d'avoir un 4 cylindres d'une cylindrée si élevée gomme le plaisir de conduite. Plus précisément, que me moteur soit super coupleux, performant, mais capricieux à prendre les tours. Non?

Celinaze a écrit :Ça me tente depuis un moment, mais j'ai un peu "peur" que le fait d'avoir un 4 cylindres d'une cylindrée si élevée gomme le plaisir de conduite. Plus précisément, que me moteur soit super coupleux, performant, mais capricieux à prendre les tours. Non?

Il y a les arbes d'équilibrages qui aident et puis, disons, un certain savoir-faire des motoristes

Je garde un meilleur souvenir de la S2 d'ailleurs, plus coupleuse et encore plus vive

Jolitorax a écrit : Esti, défenseur des causes perdues

C'est pour çà que je t'aime bien....

Celinaze a écrit :Ça me tente depuis un moment, mais j'ai un peu "peur" que le fait d'avoir un 4 cylindres d'une cylindrée si élevée gomme le plaisir de conduite. Plus précisément, que me moteur soit super coupleux, performant, mais capricieux à prendre les tours. Non?

Ben jusqu'à 4000 tours c'est une voiture de fille, douce pas piègeuse...à 4000 jusqu'à 7000 ben c'est "l'enfer".
Ca pousse, ca pousse en 1,2,3,4...ha merde faut que je freine....
Les ronds points à 50-60 là ou on passe à 30-40...
Bref une voiture très sympa.
A l'occaz si tu veux y faire un tour quand tu es sur paris/versailles/bailly.

Mai te connaissant une turbo te conviendrait mieux....

Esti a écrit : [Ben jusqu'à 4000 tours c'est une voiture de fille,

tu sais ce qu´elle te dit, la fille?

unefilleensm a écrit :

Esti a écrit : [Ben jusqu'à 4000 tours c'est une voiture de fille,

tu sais ce qu´elle te dit, la fille?

Oups...

Je disais donc une voiture de fille sans sphère !

Je n'ai pas trouvé mes photos intérieures.
Je m'en occuperais à la prochaine sortie..
Sorry.

Esti a écrit :

Jolitorax a écrit : Esti, défenseur des causes perdues

C'est pour çà que je t'aime bien....

Esti a écrit :

Celinaze a écrit :Ça me tente depuis un moment, mais j'ai un peu "peur" que le fait d'avoir un 4 cylindres d'une cylindrée si élevée gomme le plaisir de conduite. Plus précisément, que me moteur soit super coupleux, performant, mais capricieux à prendre les tours. Non?

Ben jusqu'à 4000 tours c'est une voiture de fille, douce pas piègeuse...à 4000 jusqu'à 7000 ben c'est "l'enfer".
Ca pousse, ca pousse en 1,2,3,4...ha merde faut que je freine....
Les ronds points à 50-60 là ou on passe à 30-40...
Bref une voiture très sympa.
A l'occaz si tu veux y faire un tour quand tu es sur paris/versailles/bailly.

Mai te connaissant une turbo te conviendrait mieux....

Une S2 3l 211cv ce serait déjà pas mal.

Merci pour l'invit', je note, je te dirai ça

Marrant qu'elle ait un compteur à 5 chiffres .

Heu y'en a 6....
C'est sur les phases 1 qu'il y en a 5...

Esti a écrit :Heu y'en a 6....
C'est sur les phases 1 qu'il y en a 5...

Oui, tu as le très joli tableau de bord sur les S

Esti a écrit :Heu y'en a 6....
C'est sur les phases 1 qu'il y en a 5...

Rooooh ! le boulet j'ai pas vu le dernier .

Salut, beau jouet en effet, c'est radicalement différent de ton ex sport, mais l'esprit reste le meme

Moi qui suis pas fan des 944, celle ci est plutot sympa

La plupart que j'ai croisé ont toutes un arrière basique, assez renault vieille époque... Ton pc arrière fait parti d'un Kit carrosserie ou c'est une spécificité de la S ?

nono28 a écrit :Salut, beau jouet en effet, c'est radicalement différent de ton ex sport, mais l'esprit reste le meme

Moi qui suis pas fan des 944, celle ci est plutot sympa

La plupart que j'ai croisé ont toutes un arrière basique, assez renault vieille époque... Ton pc arrière fait parti d'un Kit carrosserie ou c'est une spécificité de la S ?

Non, c'est un accessoire sorti sur la Série spéciale Rothmans.
Repris en accessoirie pour les Phase 2.. Et c'est sympa çà masque les dessous de mam'zelle...

Puisqu'on en est à parler Porsche, j'ai vendu hier un pare-brise de GS à un type sympa. Le pare-brise n'est pas pour une GS mais pour une Scora, et il possède entre autres une 928 de 1977, rouge, intérieur noir cuir + damiers, avec le porte-clés "Voiture de l'année 78"

Cette porsche est chasse

Dites voir, les plaques SIV avec CG normale sont interdites.

Avez vous eu des connaissances verbalisées pour cela ?
Je vais enfin avoir ma CG et je pensais à des plaques noires plus sympa..

Oui, mais c'est une vraie loterie... çà dépend surtout de l'humeur du gars... ou des consignes.

Autant çà passe avec l'ancien systeme, autant les nouvelles plaques je m'y tenterai pas, il y a pas le flou qu'il y avait avant.

en plus çà fait bizarre les plaques noires avec le systeme SIV çà fait etranger je trouve

J'ai mis des plaques noires à lettres alu sur mon break ID 20F en CG normale, pas eu encore de souci

Mais c'est clairement autorisé UNIQUEMENT si tu as une CG collection

Après, comme tout le monde mélange "voiture de collection" et "carte grise collection", jouons sur les malentendus

au pire, il faut garder des plaques légales dans la voiture, en cas de flic trop chiant

Celinaze a écrit :au pire, il faut garder des plaques légales dans la voiture, en cas de flic trop chiant

Ben là ca fait personne au courant et donc de mauvaise foi...

Esti a écrit :Ben là ca fait Forum-Anciennes...

:dtm:

mauvaise foi

lolo83 a écrit :mauvaise foi

Celinaze

sudiste