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Salut à tous

me revoici apres une petite abscence

bon déjà j'ai plus de BX

la 16 TRs rouge Vallelunga de 83 est partie en retraite chez un membre eminent que l'on peut parfois croiser ici bas

Bon, si je n'ai plus ma Bx, c'est qu'il me fallait de la place pour ceci

J'ai donc posé sur une Mercedes 560 SEC de 1988.

Donc pour la fiche technique: c'est un V8 de 5.6litres, 300 cvx, non catalysée.

la mienne a 145000 kms, et c'est une 3e main ( les proprios respectifs: pere puis fils donc voiture de famille). J'ai le carnet complet à jour.

En options:

Airbag ( en 88!)
Ordinateur de bord ( rare)
ASR ( sorte d'ESP)
Sieges electriques avec dossiers dits "orthopediques" ( en fait des coussins qui se gonflent dans l'assise, on peut regler la pression que l'on souhaite)
Store electrique arriere

de serie : clim auto, toit ouvrant, cuir, abs, boite auto, etc...

Place aux photos:

Le coeur de la bete, le V8





vues d'ensemble:





LE becker Mexico d'origine: :dtm:



et un tour d'horizon:







l'interieur :





Qu'en dire???

Je l'adore... une voiture super pour cruiser à 90-100 qui lorsqu'on appuie à fond sur l'accelerateur vous tombe 2 rapports et vous propulse en hyper-espace

Ha si, la carte grise m'a fait mal ( 40 cvx ) mais je lui en veut pas tant elle procure de plaisir à son volant...

tous les goûts sont dans la nature

C'est le pimpon style ambulance le bouton de gauche

Ou un avertisseur pour se signaler à la dépanneuse ???

je ne me permettrais pas de critiquer ta Mercouscous si jolie soit-elle mais je regrette ton arrêt sur la bx

Je ne suis pas fan des lignes des Mercedes de ces années là mais faut quand même avouer que c'est une belle bagnole
Par contre, on chiale devant l'accessibilité du moteur des 16S mais là, ça doit-être horrible.

Perso, quitte à poser sur du V8, mon coeur balance outre Atlantique :

ooooh! La belle rouge

C'est moins accessible que les 16s, mais c'est 10 fois plus fiable, donc on s'en fout un peu

en fait la meca est plutot accessible comparé à une 16s une fois qu'on degage le filtre à air on a acces à tout sur le dessus, et la marge de manoeuvre sur les cotés du V8 est raisonnable.

Pour le bouton c'est les 2 positions de l'avertisseur: une position ville plutot timide et une route avec le gros klaxon qui va bien Il va sans dire que je n'utilise jamais la position ville

pour la Bx, c'est un choix, çà n'exclue pas que j'y revienne evidemment mais la place se faisant rare et le temps à consacrer au rougnes itou, je me suis tourné vers un truc plus radical

mais j'ai toujours ma Cx

unefilleensm a écrit :tous les goûts sont dans la nature

Heureusement pour la bx

stuf a écrit :mais j'ai toujours ma Cx

CX :lover:

Jolitorax a écrit :

stuf a écrit :mais j'ai toujours ma Cx

CX :lover:

CX :19bdlc:

gobby a écrit :C'est moins accessible que les 16s, mais c'est 10 fois plus fiable, donc on s'en fout un peu

Bizarre, je ne suis pas convaincu
Si les moteurs des 16S (et les 16S en général) avaient été entretenus et suivis comme cette Mercedes a du l'être, je ne vois pas ce qu'il ont de moins à part les quelques chevaux de différence

le nombre de cylindres et la taille des gamelles peut être

par contre meme nombre de soupapes

Niveau conso, ça donne combien en restant sage ? ou plutôt en essayant

Ludo16S a écrit :

gobby a écrit :C'est moins accessible que les 16s, mais c'est 10 fois plus fiable, donc on s'en fout un peu

Bizarre, je ne suis pas convaincu
Si les moteurs des 16S (et les 16S en général) avaient été entretenus et suivis comme cette Mercedes a du l'être, je ne vois pas ce qu'il ont de moins à part les quelques chevaux de différence

Ils ont que ça tourne moins vite, que les joints Mercedes c'est pas de la merde comme les joints PSA, que les prises d'élec sont étanches et pas des cosses à 2 balles, que la qualité des caoutchouc est différente, que la distribution est fait par chaine.... tu en veux encore

heu

la question qui fache

en conduite normale sans trop se trainer: 15 litres

sur route en se trainant: 12 litres, pas possible de faire moins sauf à 90 tout le long.

en mode

top secret


Enfin à relativiser avec le fait que c'est un V8 de 5.6, c'est pas si deconnant. C'est meme comparable à mon ancienne 604 en fait pour des perfs d'une autre galaxie

enfin bon je le savais en l'achetant, et l'ordinateur de bord et ses calculs de consos me frenent regulierement sur l'utilisation de la pédale de droite

sinon pour la fiabilité, je doute qu'un moteur de 16s soit aussi fiable dans le temps avec le meme entretient... çà tourne moins vite en particulier, et on voit regulierement des 560 à plus de 320000 kms en annonce, alors qu'un moteur de 16s a ses compressions dans le sac vers les 200-220000 ( constaté plusieurs fois).

gobby a écrit :tu en veux encore

:dtm: :dtm: :dtm:

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :

gobby a écrit :C'est moins accessible que les 16s, mais c'est 10 fois plus fiable, donc on s'en fout un peu

Bizarre, je ne suis pas convaincu
Si les moteurs des 16S (et les 16S en général) avaient été entretenus et suivis comme cette Mercedes a du l'être, je ne vois pas ce qu'il ont de moins à part les quelques chevaux de différence

Ils ont que ça tourne moins vite, que les joints Mercedes c'est pas de la merde comme les joints PSA, que les prises d'élec sont étanches et pas des cosses à 2 balles, que la qualité des caoutchouc est différente, que la distribution est fait par chaine.... tu en veux encore

clairement, et c'est aussi une mécanique surdimensionnée...

stuf a écrit :

unefilleensm a écrit :tous les goûts sont dans la nature

Heureusement pour la bx

bien joué

Jolitorax a écrit :

gobby a écrit :tu en veux encore

:dtm: :dtm: :dtm:

gobby a écrit : Ils ont que ça tourne moins vite, que les joints Mercedes c'est pas de la merde comme les joints PSA, que les prises d'élec sont étanches et pas des cosses à 2 balles, que la qualité des caoutchouc est différente, que la distribution est fait par chaine.... tu en veux encore

C'est mieux là

Une idée de la marque des joints ? Au moins ce serait déjà ça de gagné quand j'en change.

Ludo16S a écrit :Je ne suis pas fan des lignes des Mercedes de ces années là mais faut quand même avouer que c'est une belle bagnole
Par contre, on chiale devant l'accessibilité du moteur des 16S mais là, ça doit-être horrible.

Perso, quitte à poser sur du V8, mon coeur balance outre Atlantique

Sur les meilleurs V8 du monde, il est écrit AMG sur le bourrin

Mais je préfère les CX

tous les goûts sont dans la nature

Heureusement pour la bx

Eh oui, les coups et les douleurs ça se discute pas, comme on dit dans le milieu SM. (nan, pas celui là Miss, l'autre :dtm: )

Chgrogilles a écrit :

tous les goûts sont dans la nature

Heureusement pour la bx

Eh oui, les coups et les douleurs ça se discute pas, comme on dit dans le milieu SM. (nan, pas celui là Miss, l'autre :dtm: )

Non, Chgrogilles, dans ce milieu SM là, on parle coûts et douleurs

Ludo16S a écrit :

Jolitorax a écrit :

gobby a écrit :tu en veux encore

:dtm: :dtm: :dtm:

gobby a écrit : Ils ont que ça tourne moins vite, que les joints Mercedes c'est pas de la merde comme les joints PSA, que les prises d'élec sont étanches et pas des cosses à 2 balles, que la qualité des caoutchouc est différente, que la distribution est fait par chaine.... tu en veux encore

C'est mieux là

Une idée de la marque des joints ? Au moins ce serait déjà ça de gagné quand j'en change.

Souvent c'est du Elring.

Lien direct vers le catalogue :

http://outcat-cs.tecdoc.net/ows2t/login ... anguage=fr

Ca vaut le coup de te provoquer , la preuve je chope encore une bonne adresse

Serge57 a écrit :CX

Ludo16S a écrit :Ca vaut le coup de te provoquer , la preuve je chope encore une bonne adresse

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :CX

Serge57 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :CX

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :CX

Mais tu ne l'as pas depuis le 11 mai 2010 cette merco, t'en a mis du temps à la présenter!

Et pour le fait de n'avoir plus de bx, tu te dois de changer la photo du forum et refaire un concours 7


Sinon pour la merco, pas fan de la ligne, mais elle a l'air vachement propre et bien optionné, un bon traine c*l en fait

Heu oui on est un peu au delà du traine cul là tu vois

Je l'ai depuis le 3 mars

Petit runz improvisé contre une Mustang GT hier c'etait chasse

La bx rouge reste LA bx, donc elle restera icône de ce forum.

Et l'a reverra-t'on sur le forum ?

Possible, en tout cas elle est entre de bonnes mains et son proprio est inscrit ici

stuf a écrit :Heu oui on est un peu au delà du traine cul là tu vois

Je l'ai depuis le 3 mars

Petit runz improvisé contre une Mustang GT hier c'etait chasse

La bx rouge reste LA bx, donc elle restera icône de ce forum.

tu as perdu?

Celinaze a écrit :

stuf a écrit :Heu oui on est un peu au delà du traine cul là tu vois

Je l'ai depuis le 3 mars

Petit runz improvisé contre une Mustang GT hier c'etait chasse

La bx rouge reste LA bx, donc elle restera icône de ce forum.

tu as perdu?

non on est resté timides

c'etait en ville on a surtout fait ronfler les moteurs

En même temps, je parierais bien qu'il s'amuserait plus avec une AX 10 boîte 4 sur petites routes
Au moins si tu te retrouves à cueillir du gui dans un chêne t'as moins de remords que d'écraser la merco.

bah pour rigoler j'ai la 106 Xsi qui est parfaite pour çà

la mercedes tient tres bien la route mais pas pour faire le con

çà reste un paquebot de 5 metres fait pour cruiser à haute vitesse sur autobahn et a faire des reprises eclair dans un confort royal