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Bonjour.

Mon expérience de la BX se limite à:
- coup de main pour des roulements de bras AR et carburologie sur le trottoir sur la 16 TRS de Didou.
- roulage dans la dite 16 TRS + 19 GT du didou, et 19 TRD d'un copain.

Voila ce qu'on propose:

Un break 19 TGD de 1991. Apparemment version export. Gris perle. 277 000 kms. JDC à faire, doseur diagnostiqué fuyard. 2 pneus à faire.

Dans le positif:
- pompe bosch
- bougies neuves
- JA
- 2 pneus neufs
- intérieur propre
- pare brise teinté
- silencieux AR récent
- attelage
- CG en règle
- un bon capot + une plage AR donnés avec, ainsi qu'un doseur de Xantia.

Pour quelques sous, je repars également avec kit distrib', pompe à eau, courroie accessoire, calorstat.

Au dépat, je me dis mouai... sans plus. J'ai la possibilité d'avoir un moulin de moins de 200 000 kms, sans problèmes apparents, pour 200 euros a priori. J'ai reçu quelques photos... qui font changer d'avis





Je sens que je vais poser (pour les pièces, autrement le proprio me fait cadeau de la voiture). Par contre, Je me fais le JDC, ou changement du moulbif?

Je connais ce break et le propriétaire, la bagnole est belle et le gars honnête, prends la voiture et les pièces et contentes toi de boulonner un joint de culasse, le kit distri complet, et c'est parti pour 250000km de plus

Tu verras, un break BX c'est BIEN (mais ça ne vaut pas un break CX Diesel )

Je me dis la même chose, un JDC est moins chiant qu'un changement de moulin.

La GS break c'est bien, alors la BX break ce sera bien aussi

C'est chouette un break GS, mais ça rame et c'est petit par rapport à la BX. Et tu verras la conso

Break BX

POSE ! C'est un ordre

Trefix

Trefix a écrit :POSE ! C'est un ordre

Oui

breck bx diesel
vivement que j'attaque le restauration complete du mien

en AM87 c'est diablement bruyant, mais c'est une bourrique incassable. Les derniers millésimes sont mieux finis. POmpe Bosch: zéro soucis.

AM 86 (phase 1) diesel c'est les meillleurs :dtm:

dimitri61 a écrit :AM 86 (phase 1) diesel c'est les meillleurs :dtm:

pour la gaypride, sans soucis, tu rentre les mains dans les poches !

au contraire cest viril et claSSe surtout refait a neuf de a a z

dimitri61 a écrit : au contraire cest viril et claSSe surtout refait a neuf de a a z

genre un clodo comme toi fait refaire en totalité un break BX

Crescia61, plâtre et rouleau

ba oui refaire totalement ...
pas de choucroute que de la tole soudée
sa prendra le temps que il faut mais je le ferais

dimitri61 a écrit :ba oui refaire totalement ...
pas de choucroute que de la tole soudée
sa prendra le temps que il faut mais je le ferais

le temps de trouver un frigo niqué et choper de la tôle de son châssis

ad92 a écrit : Un break 19 TGD de 1991. Apparemment version export. Gris perle. 277 000 kms. JDC à faire, doseur diagnostiqué fuyard. 2 pneus à faire.

Je sens que je vais poser (pour les pièces, autrement le proprio me fait cadeau de la voiture). Par contre, Je me fais le JDC, ou changement du moulbif?

Fais le Jdc avec moi, comme cela je me sentirai moins seul

Tu le fais quand le tien?

nan de la tole neuve récupérée au boulot

De toute façon, le frigo c'est QUE pour les bières

Un break BX diesel c'est BIEN. Manouche asistance va enfin avoir un véhicule digne.

Tu en as marre des virées en FFF ?

Trefix a écrit :De toute façon, le frigo c'est QUE pour les bières

ET ENCORE

Ad92 a-t-il POSE sur ce break TGD en fort bel état

La question mérite d'être POSEE

Pas besoin de poser

Reste à savoir quand est-ce que j'aurais le temps d'aller dans ces contrées hostiles pour m'occuper de son cas.

J'ai cru comprendre que le posage se limitait à satisfaire un jeune déplumé amateur d'AX pour greluches, de voitures qui rouillent et qui pissent l'huile

Franchement, démerdes toi et va récupérer ce braique bordel

Ca devrait déjà être sur le plateau

Le dit amateur se porte volontaire pour faire la distrib'. Donc autant faire le JDC sur place, pour que cette brique rentre par la route

Puisque tu sembles connaitre intimement cette rougne, au niveau hydro et roulements de bras, y a-t-il du taff à prévoir? Je me souviens des roulements de bras avec le Didou

ad92 a écrit :Le dit amateur se porte volontaire pour faire la distrib'. Donc autant faire le JDC sur place, pour que cette brique rentre par la route

Puisque tu sembles connaitre intimement cette rougne, au niveau hydro et roulements de bras, y a-t-il du taff à prévoir? Je me souviens des roulements de bras avec le Didou

Je ne connais pas assez intimement cette rougne pour connaître l'état des bras etc... et de toute façon comme le proprio n'a pas roulé avec ça sera un peu la surprise.

Mais le JDC sur place, sans éprouver la culasse, sans rectif, c'est de la connerie. Ca doit dégager sur platal et se ferrailler dans les règles si tu veux pas recommancer dans 500km.

Bien évidemment, je pensais faire une épreuve et rectif' Sinon ce sera mettre de l'argent en l'air. J'en fais l'expérience avec le train AV de mon AMI 8 que je dois refaire après 20 000 kms, à cause d'un garageot qui a tout serré à la clé à choc

Comme j'ai peut être une place au sec en Bretagne, autant tout faire proprement sur place, pour revenir par la route. ça me coutera moins cher qu'un voyage avec plateau (j'ai bien un copain qui en a un , mais trop juste pour une BX).

ad92 a écrit :Bien évidemment, je pensais faire une épreuve et rectif' Sinon ce sera mettre de l'argent en l'air. J'en fais l'expérience avec le train AV de mon AMI 8 que je dois refaire après 20 000 kms, à cause d'un garageot qui a tout serré à la clé à choc

Comme j'ai peut être une place au sec en Bretagne, autant tout faire proprement sur place, pour revenir par la route. ça me coutera moins cher qu'un voyage avec plateau (j'ai bien un copain qui en a un , mais trop juste pour une BX).

Là elle est dehors, sur du gravillon, c'est pas l'endroit pour la ferrailler

Déterrage de folie

J'ai vu ce break

J'ai conduit ce break

Mais il ne valait pas la Familiale ante-déluvienne que j'ai essayé après

DS ?

Oui

Tu regrettes ou pas de ne pas avoir posé?

Déjà il n'était pas question de posage, même si c'était encore trop cher aux conditions de l'époque

Regret non: il a demandé pas mal de travail, et il y en a encore pour qu'il soit nickel.

J'espère que son proprio va le garder