www.lacitroenbx.com

Bonjour,
comme promis, voici des photos de la bx que l'on m'a donné.

De la corosion :dtm:

Comme vous pouvez le voir niveau carrosserie, il y a un peu de boulot

2 ailes avants et de la corosion à traiter au plus vite

Demain, je vais aller lui recuperer 2 ailes av + 2 enjoliveurs + 1 retro droit

heuliez25 a écrit :... que l'on m'a donné.

Bon courage

Trefix

Trefix a écrit :

heuliez25 a écrit :... que l'on m'a donné.

Bon courage

Trefix

Merci, oui cadeau mais il y a du boulot,

Echappement percé, support moteur droite hs + entretien courant a faire, bref rien d'insurmontable

Félicitations, c'est une belle rogne que tu as là
C'est quoi ces feux arrières d'avant 90 sur une millésime ?

C'est bien ce qu'il me semblait aussi, les millesimes ont les feux fumés. Je les changerais à l'occaz, mais ce n'est pas le plus urgent

Aujourd'hui aller retour du coté de caen pour aller chercher des pieces pour cette auto.

2 Ailes, des enjoliveurs et un retroviseur droit.

Vu qu'il y a encore pleins de pieces à recuperer sur la donneuse d'organe de caen, je pense y revenir plus tard pour lui prendre un jeu de feu arriere.

Les enjoliveurs sont posés, et deja cela lui va mieux.

J'ai néttoyé et lustré les 2 ailes que j'ai recuperé. ( Vive le polish)

Je les poserais ce week end, les photos suivront

Ça commence bien alors.
Tu auras sûrement besoin de lui refaire une beauté hydraulique (rinçage, fuites probables).
La rouille, c'est ça le plus inquiétant.

Tout à fait et c'est bien pour ça que je vais m'en occuper très prochainement. :dtm:

là faut vraiment avoir du temps et de l'argent à mettre pour tout refaire car c'est loin d'être rentable.

là faut vraiment avoir du temps et de l'argent à mettre pour tout refaire car c'est loin d'être rentable.

Du temps et simplement du temps, car de l'argent l'investissement est minime.

le produit que je vais acheté coute que 18€ et le restant j'ai de la tole a profusion et l'equipement necessaire pour souder.

Donc avec un peu d'huile de coude, ça va le faire

Voici les ailes recupérés pour la remettre d'aplomb





Voilou, montage prevu ce week end

serialpyro a écrit :là faut vraiment avoir du temps et de l'argent à mettre pour tout refaire car c'est loin d'être rentable.

Rouler au quotidien en BX n'est plus rentable de toute façon...

si, si tu fais tout toi même et que ta bx n'est pas une épave

Ca coûtera toujours plus cher qu'un gros tas de merde style ZX...

certes, mais bon, c'est pas les memes prestations non plus Et puis ca veut pas dire que c'est pas rentable
mais surtout rentable par rapport à quoi ?

Si on parle de rentable, le must reste un sextoy genre AX 1.0i.

Mais faut pas trop s'aimer quoi...

et pas vouloir aller bien loin :W

C'est après une 10 i que je suis passé à une 11 TRE pour finalement me dire que j'étais trop con d'avoir hésité à reprendre une BiX

Et depuis je ne reconnais plus ma semaine de boulot

J'ai vu oui que c'était de l'entretient très régulier et des heures pour chopper a gauche a droite des pièces en moins pire état que celles que l'on a.
La xantia ne me coute que très peu mais je l'ai achetée trois fois plus cher et je consomme plus. Mais faut comparer ce qui est comparable et pour moi c'est rentable quand on y investit des sommes raisonnables et que les pièces durent un minimum de temps.

serialpyro a écrit :J'ai vu oui que c'était de l'entretient très régulier et des heures pour chopper a gauche a droite des pièces en moins pire état que celles que l'on a.
La xantia ne me coute que très peu mais je l'ai achetée trois fois plus cher et je consomme plus. Mais faut comparer ce qui est comparable et pour moi c'est rentable quand on y investit des sommes raisonnables et que les pièces durent un minimum de temps.

Tout a fait, il suffit d'etre un brin bricolo et les pieces de bx ce trouve a pas cher maintenant.

Donc avec du temps tout est possible

Je rajouterai en plus du temps un peu de chances vu que de plus en plus de pièces ne se font plus ou sont toutes pourries en casse.

Je me suis trouvé une personne qui vend en pieces une bx millesime de la meme couleur que celle que j'ai, et je repasserais le voir pour completer mes achats

Une petite question, la ligne d'echappement d'une millesime diesel est elle la meme qu'une millesime td ? notamment niveau de l'intermediaire ?

Je ne vois pas l'image que tu as posté

Bonsoir à tous

Alors bilan de la journée :

Les 2 ailes sont posés
Les 2 enjoliveurs aussi

Cela m'a permis de faire une inspection des contre ailes qui sont parfaitement saine ( pas de rouille)
Juste une vis et un boulon dans le garde boue qui furent récalcitrant (rouillé). Cependant j'ai reussi à deboité le parechoc pour acceder a la visserie, mais c'est une purge à remettre.
C'est beaucoup plus simple sur la 306 et les r25

J'ai pu regler les phares et faire du nettoyage.

Je vous posterais des photos demain

ce que je mettais comme image, c'était le détail de l'échappement des d et td mais j'oubliais que service citroën protégeait ses images.

Ok merci quant même.

Et il y a vraiment des différences ?

Alors voici les photos de la bx à ce jour

Souvenez vous


le Week end dernier


Ailes avant gauche et enjoliveur posé, ça va déjà mieux


Pareil pour le côté droit




Y a pas photos me semble t il ?




Une petite vue d'ensemble

Pare choc avant trouvé aussi, et de la même couleur.

Je devrais le recuperé pour le 1er week end de fevrier normalement

Ça avance bien.
Félicitations.

Merci, quant j'ai une idée en tête, j'aime bien que les choses prennent forme et cela s'annonce plutot bien.

Et 2 optiques arrieres teintées trouvé pour cette auto qui renait

A la base, cette auto a servi à faire un remake des Visiteurs non?

Pauvre f4 va.

Fab a écrit :A la base, cette auto a servi à faire un remake des Visiteurs non?

ça sent la féssée :dtm: :dtm: :dtm: :dtm: :dtm:

Coucou les cocos

Normalement je vais recupérer ce week end le pare choc avant et les 2 feux arrière pour la millesime.

Il ne me reste plus que 2 pieces qui sont à venir pour la finaliser

Des photos bientôt

Voici les pieces manquantes qui sont arrivés hier.

Le parechoc avant




Les feux arrieres


Le support moteur






Il me reste à trouver un intermediaire

Maintenant au boulot! tu comptes traiter la corrosion comment?

Alors en ce qui concerne la corrosion je vais la traiter avec un produit qui s'appelle "Ferose".

Par la suite je vais blacksoné et si besoin est, je ferais des adjonctions de tôle, operation que j'ai deja mené sur mes autres autos.