www.lacitroenbx.com

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Jolitorax a écrit :Le monorotor a pété ce soir avec son allumage prototype

Et il tourne bien ?

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Jolitorax a écrit :

gobby a écrit :

Jolitorax a écrit :Le monorotor a pété ce soir avec son allumage prototype

Et il tourne bien ?

Oui il tourne bien

Et il démarre déjà beaucoup mieux

Mais il y a un module (visiblement) en PANNE, donc il ne tourne que sur la bougie du bas, je ne peux pas caler finement l'avance, tout ceci est à peaufiner :19bdlc:

On voit encore ta maison derrière la fumée?

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C'est quoi cette allumage protoype?

Un Multic spécial avec retard au démarrage

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Sur la digestion la prise de vue est un peu par contre j'adore le son

Et je veux un garage

Trefix



Ntt, ntt, môssieur ne se fait pas confiance et vérifie deux fois son point mort. Pff, gamin, va !...

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Jolitorax a écrit ::
Prosternez vous

Non

Serge57 a écrit :

Jolitorax a écrit ::
Prosternez vous

Non

L'homme (enfin ) à la BX 14GT cuir a parlé

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :

Jolitorax a écrit ::
Prosternez vous

Non

L'homme (enfin ) à la BX 14GT cuir a parlé

http://www.youtube.com/watch?v=4B0-9NPRS4o

J'aime la sobriété de l'intérieur... et ce son atypique

Trefix

Rien à dire

Il en reste à dire en fait car c'est pas fini, mais bon dimanche je vais aller sur le stand Multic à Rétromobile, je vais causer avec le gars

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Que tout le monde se prosterne.

Jolitorax a écrit :- Et toi combien de moteurs ?

-le troisième !

- Moi j'en suis qu'au deuxième !



La légende dit que quand 2 propriétaires de NSU Ro80 se croisaient, ils se faisaient un signe de la main, le nombre de doigts tendus signifiant le nombre de moteurs déjà remplacés par le conducteur sur sa voiture !

et quand ils montraient le poing?

seb16trs a écrit :et quand ils montraient le poing?

Ca c'est les proprios de Volvo 360GLT et d'AX Sport, mais ça n'a aucune signification technique

Jolitorax a écrit :

seb16trs a écrit :et quand ils montraient le poing?

Ca c'est les proprios de Volvo 360GLT et d'AX Sport, mais ça n'a aucune signification technique

je pensais aux relations avec les garageos

plus sérieusement: j'ai lu l'automobilia pour l'achat duquel tu m'as INSULTE

ils disaient qu'en 1979, vers la fin des recherches, les segments étaient tout à fait au point car fabriqués en acier au chrome. Mais comment le matériau de la trochoïde avait-il évolué? En fait l'article est très bon, mais inégal car le type n'a pu brasser en détail que certaines périodes, soumis qu'il devait être aux archives qu'il a trouvé...

on ne racontait pas que Louvigné avait expérimenté un revêtement censé tenir le choc?

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oui, j'avais bien compris le distinguo flasques en alliage "classique"/revêtement de trochoïde.

L'entretien avec M. Nougarou fait vraiment mal quelque part quand il explique que les moteurs avaient passé l'homologation (les essais en tenue dans le temps justement)...

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Mais c'est du côté des reins que ça ne suivait pas, hélas... Et les auvergnats (propriétaires des chevrons, à l'époque) n'aiment pas perdre des sous, c'est bien connu

Dommage, en tout cas.

Trefix

Trefix a écrit :Mais c'est du côté des reins que ça ne suivait pas, hélas... Et les auvergnats (propriétaires des chevrons, à l'époque) n'aiment pas perdre des sous, c'est bien connu

Dommage, en tout cas.

Trefix

les Auvergnats, pour Michelin? Ils avaient lâché prise au bénéfice de Peugay, mais je ne pense pas que le dossier Comotor était ce qui pesait le plus dans la balance (j'ai pas fini le livre

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Pardonnez mon ignorance, mais est il possible d'avoir plus d'info concernant cette auto?

J'en ai jamais entendu parlé.. C'est un concept, pré serie?

Comment as tu trouvé une auto aussi rare?

Je vais essayer de faire rapide (et de ne pas écrire de bourde)...

C'était un " proto-publique ", sur base d'Ami recarrossée chez Heuliez, avec la suspension oléo-pneu et un moteur à simple piston rotatif issu des accords avec NSU.

Je ne sais jusqu'à quel point le moteur avait été remanié-développé par Citroën, mais l'idée était de faire réaliser un essai client de grande envergure (fiabilité) par des citroënistes sûrs et gros rouleurs. Bref, environ 500 proto. (numérotés et bien identifiables, c'était un peu de com' au passage) ont été confiés à des clients fidèles, repérés pour leur " profil ".

Il y avait un montage financier incitatif, aussi. Je crois bien que le client payait sa voiture mais que l'entretien (sauf carburant) lui était assuré à l'œil dans le réseau et que finalement la voiture lui était rachetée à la fin.

Bref, une idée typiquement Citroën

Trefix




Édith : ouf, je n'avais pas écrit trop de co...ries à part le nombre de proto.

nono28 a écrit :Pardonnez mon ignorance, mais est il possible d'avoir plus d'info concernant cette auto?

J'en ai jamais entendu parlé.. C'est un concept, pré serie?

Comment as tu trouvé une auto aussi rare?

Tu trouveras plus d'infos ici :

www.rotativementvotre.org

Comment j'ai trouvé ça ? Je connais bien l'ancien propriétaire, il en avait marre de ne pas réussir à la faire marcher et il a parlé de la vendre. Je me suis mis prems sur la liste des acheteurs potentiels, j'ai casqué, et point

En complément à Jolitorax
http://www.rotativementvotre.org/citroen-m35.php

200km avec le tas de merde depuis 1 semaine, et obtention d'un CT me permettant de circuler avec mon petit prototype qui sort 2000ppm de HC au ralenti (en plus du graissage d'origine, le CDCF rajoute de l'huile 2 temps en faisant le plein ) en faisant des doigts à la maréchaussée

Cette M35 est en train de tuer son échappement en douceur

Mais elle ne veut pas (encore )tomber en panne

C'est encore moins discret qu'une DS pour circuler, ça attire l'oeil, la sympathie, la GLOIRE

Tu dois venir avec en RP, et narguer celui qui n'a toujours pas démarré la sienne

ad92 a écrit :Tu dois venir avec en RP, et narguer celui qui n'a toujours pas démarré la sienne

Le redémarrage des Wankel est affaire de spéSSialiSStes

je ne comprends rien à ce que vous racontez techniquement, mais je vous signale pas très loin de chez moi l´existence d´un très bon musée auto partiellement consacré aux moteurs Wankel avec plein d´explications que je ne comprends pas plus que les vôtres mais qui ont l´air fabuleuses pour qui les comprend (j´ai déjà amené plein de gens là-bas, tout le monde enchanté). Bien évidemment il y aune M35 et une GS Birotor dans les rangs