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Pour inaugurer ce nouveau forum, il est temps de vous présenter la terreur bretonne, ma rougne 16s phase 1 de août 1987 couleur gris perle, ce qui en fait une des toutes premières. Elle n'a aucune option, simplement l'équipement de base des 16s, à savoir les VE avant, rétro électrique à droite, etc... L'absence de climatisation est un très bon point pour l'accessibilité mécanique...!

Achetée l'année dernière à 169 000 Km, elle en a maintenant 177 000, dont 6000 faits depuis juin

Elle présente bien (le gris perle a le bon goût de très bien vieillir), l'intérieur est beau (pyjama ), et elle watte

Par contre, merci de ne pas ouvrir le capot si vous ne voulez pas chopper le tétanos, car hélas, la corrosion s'y est installée, et c'est le gros défaut de l'auto. D'après l'ancien propriétaire, le grand père qui a été l'acheter en concession passait pas mal de temps en Allemagne, sur les routes salées. Il la passait au jet à chaque fois, mais pas sous le capot. D'où le contraste saisissant entre le compartiment moteur très laid et la carrosserie très propre. Bref, dommage...

Bien entendu, comme toute 16s qui se respecte, elle m'a coûté le double de son prix d'achat en réparations. Carter d'huile, joint de collecteur, distri, tête et doigt d'allumeur, alternateur, bobine, radiateur, pneus avant, tout cela est neuf

Toutefois, je suis maintenant assez confiant, car rien ne menace, et l'auto tourne au poil, démarre sans problème, et roule 2-3 fois par semaine.

Place aux photos, quelques semaines après l'achat dans le 28, à un gaulois que beaucoup ici connaissent:



















Bref, un jouet sympathique, avec une mécanique trèèès plaisante, redoutable, dont le bruit est magnifique, surtout quand l'aiguille du compte tour est aimantée par la graduation des 7000 pendant que les occupants sont collés aux sièges

Ce n'est pas l'auto parfaite, et celle là en particulier ne l'est pas, mais c'est un achat que je ne regrette plus.

Je regrette ma BX 16 Soupapes...

Je te comprends

A chaque fois que je regrette de l'avoir achetée, il suffit que j'aille watter avec pour changer d'avis

Idem, parfois je veux vendre la mienne, mais il suffit de lui enlever sa housse et de pousser quelques rapports pour changer d'avis

Moi c'est quand elle est en panne ou en réparation que je me demande si je ne devrai pas la vendre (c'est à dire quasiment tout le temps )

Mais je suis un être faible

moi ,quand j'en voit a vendre, je me dit que je devrait en acheter d'autres...
mais j'ai plus de place a l'abri et y'en a une qui risquerait de pas aimer la plaisanterie.

Concentre toi sur une ou deux pour les rendre nickelles

je les stockes a l'abri et je vais m'occuper d'elles une a une, la prochaine je doit remonter une meca cause bielle hs, comme j'ai un moteur complet en pieces detachées, je vais le remonter et le lui greffer, quand elles seront toutes en etat de rouler, je me pencherais sur le probleme de la peinture.

quel interet d'avoir 4 fois le même modèle?

Celinaze a écrit :quel interet d'avoir 4 fois le même modèle?

a chaque fois j'ai pas fait une mauvaise affaire, mais je vais pas toutes les garder, au final, je garderais une sport et une 16 S.

c'est un bon choix

ah la grande classe la gti 16 série 1 !!
j'ai le même mais le moteur est rincé
dav peut en témoigner !!! pas de comparaisons avec sa noire qui watte sévère !

tu as prévu de refaire le bourrin j'espère?

quand je l'ai essayée, j'avais l'impression d'etre dans un td, elle tourne rond, mais il manque quelque chose...

Ben on fait la course

Au moins, je pourrais dire que j' ai gratter une 16s avec une 14

phoz182 a écrit :tu as prévu de refaire le bourrin j'espère?

ben à la base nan
je l'ai mise en vente mais je pense qu'a 1000€ (le prix d'achat + les frais) elle ne partira
jamais....donc peut être que je vais continuer la restau

Serge57 a écrit :Ben on fait la course

Au moins, je pourrais dire que j' ai gratter une 16s avec une 14

On sait bien que la CALANQUE GT est la meilleure BX du monde !!
nan faut pas exagérer non plus..
ca pousse un peu dans les tours quand même...
mais c'est vrai qu'a bas régime ma TZD Turbo watte plus !!!!
mais elle monte encore à 210 et j'étais pas à fond !!!!

Ben au fond, n' importe quelle 16s est extrêment creuse en dessous des 3.000trs/mn

même avec un turbo,ca reste creux a bas regime, un pote avait une 405 T16 quand j'avais ma 21 2L turb, je trouvait la 21 plus nerveuse en bas

Mais attention a la 21 qui a la 1ere vitesse bridée

Serge57 a écrit :Ben au fond, n' importe quelle 16s est extrêment creuse en dessous des 3.000trs/mn

Faut pas éxagérer. C'est pas la meilleure plage d'utilisation mais une GTI 16S, si tu conduis sous les 3000trs en conduite normale, ça suffit largement.

Celinaze a écrit :

Serge57 a écrit :Ben au fond, n' importe quelle 16s est extrêment creuse en dessous des 3.000trs/mn

Faut pas éxagérer. C'est pas la meilleure plage d'utilisation mais une GTI 16S, si tu conduis sous les 3000trs en conduite normale, ça suffit largement.

En fait c'est plus compliqué que ça.
La 16s marche bien jusqu'à 3000 tours, ensuite elle rame de 3000 à 4000, et ensuite ça devient vraiment très intéressant.

La courbe de couple ne dit d'ailleurs pas autre chose...

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :

Serge57 a écrit :Ben au fond, n' importe quelle 16s est extrêment creuse en dessous des 3.000trs/mn

Faut pas éxagérer. C'est pas la meilleure plage d'utilisation mais une GTI 16S, si tu conduis sous les 3000trs en conduite normale, ça suffit largement.

En fait c'est plus compliqué que ça.
La 16s marche bien jusqu'à 3000 tours, ensuite elle rame de 3000 à 4000, et ensuite ça devient vraiment très intéressant.

La courbe de couple ne dit d'ailleurs pas autre chose...

C'est très net. D'ailleurs, les essais de l'époque parlaient de ce trou à 4000...

A part ça, la rougne a fait encore 450 bornes ce week-end, pour ramener une guitare de St Brieuc (Custom guitar shop ), et un aller et retour à Cancale pour profiter du soleil. Rien à signaler, ça tourne nickel

Commentaire d'un passager: "ça accélère quand même mieux que la modus de l'auto école"

modus, auto école


t'es potes ont 18 ans?

Celinaze a écrit :modus, auto école


t'es potes ont 18 ans?

C'est le frère d'une copine

A Paris, les gens vont à l'auto école à 30 ans, alors ça veut rien dire...

Je sais, j'ai quelqu'un de proche qui le passe à 24 ans

Je fais l'éducation automobile des petits jeunes qui doivent apprendre le plus vite possible ce qu'est une auto valable avant qu'ils commencent à rêver sur une Golf TDi

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :

Serge57 a écrit :Ben au fond, n' importe quelle 16s est extrêment creuse en dessous des 3.000trs/mn

Faut pas éxagérer. C'est pas la meilleure plage d'utilisation mais une GTI 16S, si tu conduis sous les 3000trs en conduite normale, ça suffit largement.

En fait c'est plus compliqué que ça.
La 16s marche bien jusqu'à 3000 tours, ensuite elle rame de 3000 à 4000, et ensuite ça devient vraiment très intéressant.

La courbe de couple ne dit d'ailleurs pas autre chose...

Ca vaut pas le couple de mon ex-Clio Williams

Bordel, quand j' y pense! Rouler a 50km/h en ville avec la 5e, du pur bonheur! Un couple monstrueux

Couple monstureux...

Faudrait vraiment que t'essaye autre choses que des rougnes un jour

Serge57 a écrit :Ca vaut pas le couple de mon ex-Clio Williams

Bordel, quand j' y pense! Rouler a 50km/h en ville avec la 5e, du pur bonheur! Un couple monstrueux

JCM a écrit :

Serge57 a écrit :Ca vaut pas le couple de mon ex-Clio Williams

Bordel, quand j' y pense! Rouler a 50km/h en ville avec la 5e, du pur bonheur! Un couple monstrueux

JCM, ne commence pas

bah il a raison, forum sérieux ne veut pas dire qu'il faut laisser raconter n'importe quoi

Je ne sais pas comment marche une Williams, mais le Xu9J4 n'a pas un couple de camion à bas régime, c'est indéniable. Toutefois, ça marche pas si mal, faut pas exagérer

stuf a écrit :Je regrette ma BX 16 Soupapes...

Bizarre,pas moi

manicou41 a écrit :

stuf a écrit :Je regrette ma BX 16 Soupapes...

Bizarre,pas moi

JCM a écrit :

Serge57 a écrit :Ca vaut pas le couple de mon ex-Clio Williams

Bordel, quand j' y pense! Rouler a 50km/h en ville avec la 5e, du pur bonheur! Un couple monstrueux

Der Ulmer a écrit :Je ne sais pas comment marche une Williams, mais le Xu9J4 n'a pas un couple de camion à bas régime, c'est indéniable. Toutefois, ça marche pas si mal, faut pas exagérer

En vitesse de pointe, la BX est légèrement devant de quelques km/h et en acceleration(400 et 1000m D.A), c' est pareil! La BX devance de quelques millièmes de secondes la Clio Mais niveau reprises, le 80km/h à 150km/h en 5e est achevé en 23s pour le F16.i.e alors qu' au Xu9J4, il faut pratiquement 29s

j' ai déja roulé de nombreuses 16 soupapes(Delta HPE 1.8 16V, Calibra, Fiesta Zetec, Golf et bien d' autres encore! Mais la Bx, j' ai jamais essayé ) c' est toujours creux à bas régime! La Clio est la seule du lot qui m' a laissé sur le cul niveau couple

Mais bon, après tout, ça reste du Rono

Mais OSB de ça en fait

C'est juste qu'il faudrait que tu essayes des voitures qui avancent (genre mini 200cv) pour voir ce que ça donne.

ca va donner... dans la rembarde

Si mon père a ce qu' il veut, je vous prendrais tous un par un