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Salut !

J'ai une C2 VTS de fin 2006, noire intérieur noir et rouge. Pas d'option particulière, y'a la clim auto, les phares auto, eg auto, rétros dégivrants, commandes au volant etc .. je crois que ça fait parti du pack electrique mais l'essentiel n'est pas là.

Le moteur est issu de la saxo 16V, mais légèrement retouché afin d'offrir plus d'agrément à moyen régime, là ou la saxo était très creuse. Hélas, la C2 est bien plus lourde, les performances sont presque pareilles, mais avec une BV plus courte. 130 km/h = presque 4500 tours.

Maintenant, le chassis Une pure tuerie, un espèce de bout de bois renforcé posé sur des roues en 16" aux 4 coins. C'est pas compliqué, elle pardonne tout, passe fort partout, et avant d'en trouver les limites, ban faudra se lever de bonne heure. Idem pour le freinage, même en descente je n'en ai pas trouvé les limites.

Je vais pas tarder à la vendre, le prix de la côte avec révision des 90000 chez citroen Je l'ai achetée à son premier propriétaire, entretien uniquement citroen, et strictement rien de plus que l'entretien classique :fiabilité:

J'ai fait changer le pare-brise chez citroen il y'a deux mois, et repeindre le pare-choc arrière par la même occasion.



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TU

Le comble, j'ai du faire le ménage sur un topic de Kiki sans que ça ne soit à cause de lui.
Tenez-vous un peu

Merde j'ai raté la suite. T'exagères Gobby !

Cela reste une excellente voiture !
Toutes les critiques que j'ai lues dessus étaient quel dommage qu'elle ne fasse pas 150 CV....
Bonne vente !
Ca vaut quoi ?

' puis la photo du seb16trs avec les ray-ban me plaisait bien, mais je n'ai pas eu le temps de me l'afficher dans l'atelier

gobby a écrit :Le comble, j'ai du faire le ménage sur un topic de Kiki sans que ça ne soit à cause de lui.
Tenez-vous un peu

Serge57 a écrit :

gobby a écrit :Le comble, j'ai du faire le ménage sur un topic de Kiki sans que ça ne soit à cause de lui.
Tenez-vous un peu

Gobby a peur

Pas suivi..

Cette Vts est bien sympa, pas très courante mais le peu que j'en ai entendu parlé, c'est pour les meme raisons cité plus haut : un chassis digne de ce nom et héritier valable de la saxo, mais à priori plus mou que la Sax, surement dû au regain de puissance à mi régime de la C2 la rendant plus linéaire

Bret, c'est valable!

Vendue cet été, à locker

Locké.