www.lacitroenbx.com

http://www.hiboox.com/go/pictures/cars- ... 0.jpg.html
http://www.hiboox.com/go/pictures/cars- ... a.jpg.html
http://www.hiboox.com/go/pictures/cars- ... a.jpg.html
http://www.hiboox.com/go/pictures/cars- ... 0.jpg.html
http://www.hiboox.com/go/pictures/cars- ... 7.jpg.html

Donc elle à 171Mkm, des options rajoutées depuis les photos, une sono en préparation.

Elle est propre dis donc

Mais faut lui trouver des enjoliveurs ou des jantes alus d' origine

Oui je sais, j'ai repéré des enjolos très propres en casse que je prends demain si iils ne cassent pas au démontage. Si je ne me trompe pas, ce sont ceux d'origine des dernières image.

Ps : si quelqu'un vend des JA, pensez à moi !

Rien a voir avec les Image

C' est ceux-la là qu' il te faut


Ou alors des JA types GTi, je crois que c' était dans le catalogue des options pour la Millésime mais je ne suis pas sûr

Leo va avoir à vendre 4 jantes en super etat avec des michelins recents

stuf a écrit :Leo va avoir à vendre 4 jantes en super etat avec des michelins recents

Ah !?
Dans quel coin de l'hexagone ?

C'est pas possible 171 000 km le TD

Et pourquoi donc ?

Les TD de moins de 200000km se font rares aujourd'hui


Mais ca prouve leur fiabilité

Pour un diesel de cet âge, ça se fait rare

Ma défunte tzdt avait 165Mkm avant d'aller à la casse la semaine dernière.

stuf a écrit :Leo va avoir à vendre 4 jantes en super etat avec des michelins recents

Si c'est celles auxquelles je pense ce n'est pas le bon modèle (GTI 16S phase 2 gris fusil), pour Sérial c'est celles - là qu'il lui faut :



Au détail près que les modèles récents (et donc correspondants à ce qu'il faut à Sérial) soit noires en leur centre.

En effet ça me dit quelque chose ce modèle, mais c'est pas courant.
Sinon certaines de vos caisses sont chaussées hors origine et ça passe très bien sans etre de mauvais gout.
Celle de zx volcane par ex me plaisent bien.

Voilà le modèle exact :

Merci pour la tof mais je n'en ai encore jamais croisée. Par chez moi, c'est déja rare de voire une bx avec des enjolos quels qu'ils soient !

demesmaeker a écrit :

stuf a écrit :Leo va avoir à vendre 4 jantes en super etat avec des michelins recents

Si c'est celles auxquelles je pense ce n'est pas le bon modèle (GTI 16S phase 2 gris fusil), pour Sérial c'est celles - là qu'il lui faut :



Au détail près que les modèles récents (et donc correspondants à ce qu'il faut à Sérial) soit noires en leur centre.

Je savais que les JA étaient dispo pour les Millésime mais je ne savais plus si c' était celles-ci ou celles des GTi en 5'

serialpyro a écrit :Celle de zx volcane par ex me plaisent bien.

j'en ai sur ma td rouge, et je trouve que ca rend pas mal

Ça donne bien en effet.

Sinon, faut obligatoirement rester en 14 je suppose, sans etre obligé de descendre dans des hauteurs de flancs très fines pour compenser ?

serialpyro a écrit :Ça donne bien en effet.

Sinon, faut obligatoirement rester en 14 je suppose, sans etre obligé de descendre dans des hauteurs de flancs très fines pour compenser ?

Si tu passes en 15 tu dois passer par des hauteurs plus réduites, mais c'est pas non plus délirant, par rapport aux tailles "modernes".

gobby a écrit :

serialpyro a écrit :Ça donne bien en effet.

Sinon, faut obligatoirement rester en 14 je suppose, sans etre obligé de descendre dans des hauteurs de flancs très fines pour compenser ?

Si tu passes en 15 tu dois passer par des hauteurs plus réduites, mais c'est pas non plus délirant, par rapport aux tailles "modernes".

Mais ça se paye cher niveau confort :W

Ça grève à ce point le confort ?
Même sans être en 40 de hauteur ?

Der Ulmer a écrit :

gobby a écrit :

serialpyro a écrit :Ça donne bien en effet.

Sinon, faut obligatoirement rester en 14 je suppose, sans etre obligé de descendre dans des hauteurs de flancs très fines pour compenser ?

Si tu passes en 15 tu dois passer par des hauteurs plus réduites, mais c'est pas non plus délirant, par rapport aux tailles "modernes".

Mais ça se paye cher niveau confort :W

Passer du 60 au 55, ça va quand même.

C'est quand on commence à taper vers le 45 que ça tabasse

Salut
très propre ta Millésime. j'ai eu la même il y a quelques années....elle avait dans les 165 000kms
quand je l'ai eu, le TD marchait encore très fort.
Qu'est ce qui s'est passé avec la TZDT ?

A la pauvre.
Je sais pas si tu avais vu les photos sur bxworld, blanche pack vip de sept 93.
Elle m'a laché entre guillemets un matin au démarrage d'un coup alors qu'elle pétait la forme la veille et ct vierge un mois avant.
Un claquement moteur qui au début n'est apparu qu'à partir de 2000rpm et au lacher de gaz.
Je l'emmène au garage, il trouve rien et me conseille un autre spécialiste de la motorisation qui me la garde une semaine, vérifie les injecteurs, la PI, le calage distri, l'arbre à came...que dalle.
Là le claquement apparaissait dès le ralenti mais de façon intermittente et un bruit de tracteur à l'accélération horrible avec un peu de fumée noire des fois.
Troisième garage qui en conclut à un problème bas moteur qu'il ne veut pas se lancer à toucher sur ce type de caisse car soit disant trop kilomètrée (165000) et risques de trouver la ruine mécanique et financière la dedans.

Je l'ai donc gardée en bas de chez moi deux mois car ne voulant pas me résigner à la jetter. Je lui ai donc prit les options que la millésime n'avait pas, remplacé des plastiques usés ...

Et la semaine dernière, on m'a balancé aux flics que je prennait de la place sur la voie publique avec ma caisse.

ah mince les boules....
je supose que tu n'avais aucun autre endroit pour la stocker ?

Fais comme moi, squattes chez les autres

Ludo16S a écrit :Fais comme moi, squattes chez les autres

c'est une idée !!! je fais pareil chez mes parents

Et Non, je suis en appart, mais rassurez vous, le férailleur n'a eu que le mini de pièces pour sa gueule, juste les serrures spécifiques avec cables pour le graphique d'ouverture des portières que je n'ai pas eu le temps de récup.

jojominux a écrit : c'est une idée !!! je fais pareil chez mes parents

C'est partout France

Misère, misère... comme disait Coluche

Vous me prettez votre jardin pour faire mon JDC ?

C'est limite, avec ton JDC tu n'iras pas loin

Je sais pas, depuis la session pétage des durits toutes les semaines, j'ai peur d'une panne. Le niveau de LDR était presque au mini après une semaine d'utilisation, et je ne vois pas de fuite, donc je soupçonne ce JDC.

Avant d'envisager le pire, changes ton bouchon des fois que ce soit lui qui ne tienne plus la pression.
Tu fais bien tes purges au moins ?

Faut demander ça à citron !
Lequel de bouchon ? radiateur, vase ?

Celui du vase

Ca se trouve chez les distributeurs autos ?
Il est vrai qu'il ya des fois quelques coulures blanches dessus.
Bricofroy m'avait aussi conseillé de changer en préventif le bouchon du radiateur auquel on ne pense pas.

Vas voir chez AD, au pire chez Citroën. J'ai changé le mien derniérement et j'en ai eu pour 9 euros chez Citron.
Il faut voir aussi si tu n'as pas une fuite sur le circuit : radiateur, raccord...
Ca se voit grâce aux traces blanches voire verdatres que ça laisse.

Bah à part ces durits changées, qui dailleurs étaient connecté au rad, pas de fuite visible sous la fosse la dernière fois.

serialpyro a écrit :Vous me prettez votre jardin pour faire mon JDC ?

pas de problèmes !!! il y a la place chez mes parents.
on a déjà changé 2 fois un JDC sur un XUD7

Un peu loin quand meme lol.
Et franchement je ne me vois pas attaquer ça sur un diesel seul.