www.lacitroenbx.com

Bonjour a tous,

moi c'est Joël 26ans je suis d'un petit village a côté de Perpignan.

Je possède une BX 16 Soupapes de juillet 89 (une des premières phase 2) rouge furio, ainsi qu'une BX TRD turbo de septembre 89 avec kit carrosserie GTI16 phase 1, une BX Sport de 86 et pour finir un break TRD Turbo de 1989 en cours de restauration et en cours de reconditionnement en Citroën Assistance...

Je les présenterai dans la section approprié...

Voilà a bientôt

Bienvenue parmi nous Euh sinon tu veux pas changer de pseudo je ressens comme un trauma à la lecture

phoz t'es con

sinon, bienvenu, voisin !! je suis sur Ria, à coté de Prades

Salut Bricofoy,

c'est toi qui habite face a l'ancien garage Capdet c'est bien ça?


Et phoz DSL mais c'est mon pseudo depuis que j'ai le permis (8ans deja) alors je le garde...

bxman66 a écrit :Salut Bricofoy,

c'est toi qui habite face a l'ancien garage Capdet c'est bien ça?

oui enfin non, j'y habite pas, c'est la boite qui est là, et c'est la que je bricole

j'habite à Vernet pour le moment.

ah oki ben des que je passe dans le secteur je m’arrêterai me présenter et dire bonjour si possible....

bricofoy a écrit : phoz t'es con

Non, il est pas con, j´ai eu exactement la même pensée que lui

Sinon, bienvenue! T´es un p´tit nouveau bien intéressant, toi
Tu vas pouvoir me donner un avis éclairé de plus sur ce que je dois acheter entre une 16 soupapes et une Sport

unefilleensm a écrit :

bricofoy a écrit : phoz t'es con

Non, il est pas con, j´ai eu exactement la même pensée que lui

ça n'empèche pas


non, je déconne

c'était ironique, hein, le "t'es con"

bricofoy a écrit :

unefilleensm a écrit :

bricofoy a écrit : phoz t'es con

Non, il est pas con, j´ai eu exactement la même pensée que lui

ça n'empèche pas


non, je déconne

c'était ironique, hein, le "t'es con"

Venant de toi, je l'ai absolument pas mal pris. De même pour bxman66 c'était une boutade....

Salut bxman66 effectivement j'ai hâte de voir tes tutures surtout celle de 86

unefilleensm a écrit : Non, il est pas con, j´ai eu exactement la même pensée que lui

Sinon, bienvenue! T´es un p´tit nouveau bien intéressant, toi
Tu vas pouvoir me donner un avis éclairé de plus sur ce que je dois acheter entre une 16 soupapes et une Sport

Alors choix très difficile, si je devais en vendre une des deux je ne pourrais choisir,
car c'est deux style différent la sport elle tire bas dans les tours jusqu’à assez haut, et la 16S c'est de 3500tours a environ 6800... Après c'est chacun son style de conduite...

bxman66 a écrit : car c'est deux style différent la sport elle tire bas dans les tours jusqu’à assez haut, et la 16S c'est de 3500tours a environ 6800... Après c'est chacun son style de conduite...

Merci pour l´info
Pour l´entretien la sport, pas trop de problèmes? Tu as eu des pannes?

En fait, depuis le départ, mon petit coeur tout rose a toujours vibré pour les Sport, et ca correspond en effet à mon style de conduite...seulement, j´ai un pote ici à côté de chez moi qui est un as en mécanique, et qui a une 16S depuis des années, sur qui je pourrais compter pour réparer et me trouver les pièces ad hoc (et accessoirement pour enfin m´apprendre à chipoter moi-même à mes voitures). La Sport, il ne connaît pas: déjà les 16S, c´est pas ce qui court les rues ici en Allemagne, mais alors une Sport , la seule qu´on connaît, c´est en fait un bricolage, un moteur Sport monté dans une Leader
D´où ma forte tendance à vouloir acheter une 16V...pardon 16S

Je ne suis pas sur que la Sport ait jamais été commercialisée un jour en Allemagne, en fait... Demes confirmera ou infirmera.

Effectivement j'ai des doutes aussi, rapport à la dépollution.....

gobby a écrit :Je ne suis pas sur que la Sport ait jamais été commercialisée un jour en Allemagne, en fait... Demes confirmera ou infirmera.

Non, à mon avis non plus, mais ca n´empêche pas d´importer...cependant ca ne court pas les rues. Toutes proportions gardées d´ailleurs, il y a eu bien plus de produites que de sport, donc déjà même sans ca, c´est logique

Edit:

vavoom a écrit :Effectivement j'ai des doutes aussi, rapport à la dépollution.....

Tu veux dire quoi exactement? Il est certain qu´avec une Sport, je ne rentre pas dans Berlin , mais en fait ce n´est pas le but non plus...en plus, une Sport, c´est un peu plus ancien qu´une 16S, donc plus vite en collection, ce avec quoi je peux aller partout et ne pas payer cher

He bien je veux dire par là que l'Allemagne a été très tôt concernée par l'environnement et donc l'automobile non dépolluée s'est vite retrouvée indésirable.Je m'en souvient quand j'étais chez Citroen aux PR je voyais souvent des spécificités pour 3 pays( D, CH, J ) concernant l'echappement les carbus les filtres a airs etc etc....Donc ça ne m'étonnerai pas que la SPORT n'ai pas été importée du fait de ses bons gros carbus double corps

Honnêtement je n'ai pas de certitude, mais comme déjà dit il est très peu probable que la Sport ait été vendue en Allemagne et dans les pays ayant à l'époque une législation antipollution automobile analogue (Autriche, Suisse, Suède).
En revanche elle a été vendue à l'export car j'ai déjà vu des Sport avec les répétiteurs de clignotants sur les ailes avants (photos provenant de Hollande si ma mémoire est bonne).

Ah! la Hollande l'autre pays du...........mythe Citroen

demesmaeker a écrit : elle a été vendue à l'export car j'ai déjà vu des Sport avec les répétiteurs de clignotants sur les ailes avants

C´est pour l´Italie, ca, les répétiteurs de cligno, non?

unefilleensm a écrit :

demesmaeker a écrit : elle a été vendue à l'export car j'ai déjà vu des Sport avec les répétiteurs de clignotants sur les ailes avants

C´est pour l´Italie, ca, les répétiteurs de cligno, non?

Tous les pays sauf la France

Pas seulement, j'ai possédé une GTI Danoise qui en avait.
Bizarremment ce genre de supplément (complétement généralisé à notre époque) était pour l'export mais pas la France

Oups j'ai loupé la réponse de Gobby

vavoom a écrit :Pas seulement, j'ai possédé une GTI Danoise qui en avait.
Bizarremment ce genre de supplément (complétement généralisé à notre époque) était pour l'export mais pas la France

Heureusement, on dirait 2 grosses verues

Serge57 a écrit :

vavoom a écrit :Pas seulement, j'ai possédé une GTI Danoise qui en avait.
Bizarremment ce genre de supplément (complétement généralisé à notre époque) était pour l'export mais pas la France

Heureusement, on dirait 2 grosses verues

Hormis l'aspect verrue, c'est quand même bien pour la sécurité non ?

gobby a écrit :

unefilleensm a écrit :

demesmaeker a écrit : elle a été vendue à l'export car j'ai déjà vu des Sport avec les répétiteurs de clignotants sur les ailes avants

C´est pour l´Italie, ca, les répétiteurs de cligno, non?

Tous les pays sauf la France

Cette obligation s´est généralisée à travers l´Europe à l´époque de la BX alors? Parce que les SM par exemple qui ont des clignos latéraux sont automatiquement italiennes, je crois. Sauf si elles ont la face ravagée, alors c´était des exports US ou plus rarement Afrique. Si je ne dis pas de bêtise.

La face ravagée ???

vavoom a écrit :La face ravagée ???

je veux dire par là qu´au lieu d´avoir une belle vitrine pour les phares, les export USA et Afrique (et sans doute d´autres pays aussi, mais pas l`italie), avaient des phares sans vitrine, très moche, ca dénature complètement la face de la SM

gobby a écrit :

unefilleensm a écrit :

demesmaeker a écrit : elle a été vendue à l'export car j'ai déjà vu des Sport avec les répétiteurs de clignotants sur les ailes avants

C´est pour l´Italie, ca, les répétiteurs de cligno, non?

Tous les pays sauf la France

Presque tous : la GT d'origine espagnole (elle était encore immatriculée dans ce pays) qu'avait récupéré Léo par l'intermédiaire d'XBXG n'en avait pas (au passage elle n'avait pas non plus de ceintures arrières de sécurité). Et impossible de soupçonner un import français : son numéro de série commençait par "VS7" au lieu de "VF7".
Les BX anglaises n'en avaient pas non plus me semble - t - il (et il me semble bien car la CX Prestige Turbo anglaise de Bruno Sobezyk - Molina n'en a pas).

unefilleensm a écrit :

gobby a écrit :

unefilleensm a écrit :

demesmaeker a écrit : elle a été vendue à l'export car j'ai déjà vu des Sport avec les répétiteurs de clignotants sur les ailes avants

C´est pour l´Italie, ca, les répétiteurs de cligno, non?

Tous les pays sauf la France

Cette obligation s´est généralisée à travers l´Europe à l´époque de la BX alors? Parce que les SM par exemple qui ont des clignos latéraux sont automatiquement italiennes, je crois. Sauf si elles ont la face ravagée, alors c´était des exports US ou plus rarement Afrique. Si je ne dis pas de bêtise.

Le petit Jolitorax est demandé sur le sujet, le petit Jolitorax merci.