www.lacitroenbx.com

On continue donc ici avec la deuxième BX, celle par qui tout à commencer! Véhicule que nous possédons depuis plus de 10 ans et qui est en état d'usage sans problème à signaler. 198000km tout de même. Malheureusement les enjoliveurs de BX Image sont des aventuriers donc elle a des JA de BX Ourane, au moins ça ça se fait pas la malle!!

Bel état de conservation pour son âge et son kilométrage.

[taliban origine]
Avec les jantes c'est un poil dommage les monogrammes sur la planche de bord, mais bon j'admets que c'est du pinaillage.
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Essence ou mazout ? Achat dans le 91 ?

oui dommage pour les monogrammes et le support de téléphone! sinon très belle!

Merci pour vos remarques!
Oui, achetée dans le 91 en 2000, elle avait alors 80000km Le kit main libre était là à son achat, je compte le démonter prochainement. Les monogrammes c'était pour cacher un vilain coup sur la planche de bord... Cette voiture a toujours été bichonnée c'est pour ça qu'elle est encore là! Il y a le vernis du toit qui part un peu en sucette et le béquet qui est à repeindre. Sinon elle est encore belle et pas mal de travaux ont été fait notamment sur l'hydraulique. C'est une 15 donc essence

Son état me rappelle celle de la Bx image qu'avait mon père durant mon enfance..

Avec les petites corrections, elle sera vraiment très très belle! Les image dans cet état se font très rare

Après, on ne le voit pas sur les photos qui sont généreuses mais il y a quelques pocs tout de même notamment sur l'aile arrière gauche et la peinture du béquet montre de gros signe de fatigue depuis cet hiver... Sinon vu ce qu'elle a traversé (déménagements, transports de choses et d'autres, longues distances...), elle est restée très propre!!

Perso j'aime po les 1ères image mais ça n'engage que moi, elle est super bien conservée et c'est l'essentiel

Bonjour à tous,

J'ai une petite question concernant la hauteur arrière de mon véhicule, trop haute en position route. En fait elle est en semi haute à l'arrière alors que la manette est en route. Y a-t-il moyen de remédier à cela sans déposer le correcteur de hauteur, ce que je ne veux pas risquer de faire étant donné qu'il est parfaitement étanche?

Tu peux régler ça sans souci, c'est au niveau de la tringle de commande que ça se passe. Si tu as la RTA c'est décrit dedans me semble - t - il.

Merci! En effet c'est précisé, c'est peu clair mais c'est précisé

Alors ce matin j'ai essayé de bricoler ça mais il y a vraiment un souci. Déjà ils disent dans la RTA de "déplacer la bague de réglage", faut-il la déplacer de droite à gauche ou autour d'elle même (je pense autour d'elle même). Mon problème est que l'arrière est trop haut (position semi haute) et quand je coupe le moteur, après quelques minutes si j'appuie sur l'avant il tombe et ne remonte pas alors que l'arrière est bien en pression et reste en semi haute. Puis quand je remet le contact elle remonte de l'avant et a une assiette trop piquée sur l'avant... Quelqu'un pourrait-il me dire de quoi ça vient? je pense que mes correcteurs sont déréglés, celui de l'avant est neuf, a l'arrière il est d'origine et ne fuit pas, les 4 sphères sont neuves.

A mon avis, si tu avait posé la question dans la rubrique appropriée, quelqu'un t'aurai (peut-être) déjà répondu.
Dans celle-ci il n'y a que des étoiles filantes!

Salut HILbh8X,
je suppose que ces deux documents vont répondre à ta demande .




ATTENTION, LE MOINDRE DEPLACEMENT DU CORRECTEUR PEUT TE FILER LA VOITURE SUR LA TRONCHE !!! L'IDEAL EST DE FAIRE CETTE MANIP SUR UNE FOSSE !!

manicou41 a écrit :Salut HILbh8X,
je suppose que ces deux documents vont répondre à ta demande .




ATTENTION, LE MOINDRE DEPLACEMENT DU CORRECTEUR PEUT TE FILER LA VOITURE SUR LA TRONCHE !!! L'IDEAL EST DE FAIRE CETTE MANIP SUR UNE FOSSE !!

ça c'est du didacticiel

gerard33 a écrit :A mon avis, si tu avait posé la question dans la rubrique appropriée, quelqu'un t'aurai (peut-être) déjà répondu.
Dans celle-ci il n'y a que des étoiles filantes!

Pas facile de s'y retrouver dans un forum quand on est novice (caché ?)

Tu as raison,les anciens membres ont vieilli ,ils sont moins réactifs,et ont d'autres charges de travail etc... . Néanmoins,un MP aux responsable des sections et tu as la réponse .

@++

PS : Ce n'est pas de moi

Merci beaucoup pour vos réponses!! Et merci à manicou pour les photos! En effet je vais prendre le temps de faire un sujet sur le problème Ceci dit je pense que comme il est grippé à l'arrière, un réglage n'apportera rien...

demesmaeker a écrit :Tu peux régler ça sans souci, c'est au niveau de la tringle de commande que ça se passe. Si tu as la RTA c'est décrit dedans me semble - t - il.

La réponse est là depuis quelques temps déjà.

Carabosse Bis a écrit :

demesmaeker a écrit :Tu peux régler ça sans souci, c'est au niveau de la tringle de commande que ça se passe. Si tu as la RTA c'est décrit dedans me semble - t - il.

La réponse est là depuis quelques temps déjà.

Tu as raison,...mais voici sa réponse :
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Re: BX 15 Image
par ILBhiX » Sam Sep 24, 2011 5:50 pm
"Merci! En effet c'est précisé, C'EST PEU CLAIR, mais c'est précisé"
D'où mon post

T'inquiète j'avais très bien compris la raison de ton intervention très éclairante