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Salut les jeunes, la surprise du jour enfin dans ma cours

Citroen BX GTI export Allemand de 1989, 168 000 kms, 122cv cacatalisé, finition dans la moyenne pour une export, avec toit ouvrant, 4 vitres électrique, intérieur velours kerkira, rétro passagé électrique et UNE "prise" seul au cul de la console centrale, au niveau des potentiel prises jack du kit hi-fi mais sans être ça...enfin bref elle est arrivé à 17h00 et n'a pas dévoilé tout ses secrets

je n'ai pas eu trop le temps de faire des photos en détails, mais tout de même: PROSTERNATION !



A l'origine voiture en rade, "déradé" par bibi himself à la grande surprise du proprio, (2 mécanos pro se sont cassés les dents dessus sans trouver la panne, rassurant ) une simple prise d'air sur arrivée d'essence en faite...

L'ancien proprio n'étant pas très calé sur l'entretien d'une BX, même si l'auto était entretenu dans son ensemble, il y a quelques frais à prévoir d'entretien classique, vidange LHM, bras arrière, réglage du correcteur arrière (ah? vous n'aviez pas remarqué? ) une sérieuse séance de polish et Polytrol même si pas flagrant en photo.

Mais bon joint de queue de soupapes et de collecteur, joint spy d'AAC, pompe a eau + kit distrib + LDR et vidange de boite fait en juin 2010, tout ça ayant tout juste 20 000 bornes...le prix d'achat ne couvre même pas cette facture

Ayant assez de rougnes chez moi l'auto n'est que de passage, je la retape pour un ami Citroeniste pas très bricoleur qui se turlupine à banquer sur une BX "sportive" depuis des lustres! Il en prendra soin, je lui laisse d'ailleurs la joie de transpirer pour le polish, s'est dans ses cordes cette tache ingrate

J'espère aussi qu'il viendra de lui même finir de présenter l'auto quant elle sera finit, même si le garçon n'est pas branché forum

si les teutons achètent des caisses en France et les francais des caisses chez nous, on n´est pas rendus

oui s'est l'incompréhensible logique parfois

chasse! belle affaire!

et la pompe à essence + filtre s'est neuf aussi, changé pour rien puisque ça ne venait pas de ça

Je viens de comprendre ton Mp, abruti!

Une pauvre castrée, heureusement que les options sont là pour remonter le tout...

nunuch est un gros déchet, un cata ça dégage (surtout sur une AM 89) et après ça dépose ta TD

Greg a écrit :[...] réglage du correcteur arrière (ah? vous n'aviez pas remarqué? ) [...]

Pourtant, j'aime bien la rake delamorkitue, ça fait drague-stère

je suis allez à la pèche au lancé pour choper la tirette du correcteur AR pour vous faire une telle photo

A faire toutes les 30-35 bornes, avec la Xantia qui n'a plus de correction automatique à l'arrière (patte cassée par le rouille )...

Rouille cette Xantia me semble mûr!

Quelques photos bien relou à prendre avec ce soleil et l'APN moisi à ma femme

photo d'extérieur pas très réaliste sur l'état de la peinture avec ce soleil!


le bouzin dans son jus en injection Motronic, faut que je regarde le ralentit à chaud car il est haut (1200 tr/min):


intérieur très propre (j'ai posé un carton pour faire un tapis de sol, en attendant )


place arrière tout aussi propre, elle a les 4 appuis tête d'origine ainsi que la ceinture ventrale


détail de la prise spécifique en alu pour (certainement) une lampe accessoire (rare et moche pour l'avoir déjà vue )

par contre le coffre s'est l'enfer! Crado à souhait, avec à gauche bombonne de LHM à moitié vide et suintante (!!), à droite une paire de courroie de secours usagé (pas bête j'ai aussi ça sur la mienne, ça dépanne tjs au cas ou) et au dessus les 4 HP vraiment pourrit d'origine Asiatique donc la partit du faisceau à droite est coupé...l'art et la manière de flingué une plage arrière sous vos yeux!


et une autre vu de l'autre coté, petit chantier en cours


Ce matin j'ai donc remonté correctement la console centrale! y'avait eu du Bobby the bricolo Builder de passé par là!

Heureusement la 14 RE à fait donc de certaine pièces, la GTI a hérité ce matin de:
-porte monnaie qui ferme!
-d'ampoule de rétroéclairage de chauffage qui fonctionne
-d'un allume cigare
-des vis de fixations de console (disparu!)
-petit ressort métallique des aérateurs (disparu!)

Tout ce qui est remonté tient et les témoins d'ouverture à coté du port monnaie refonctionne (un coup de WD40 sur les contacts et RULEZ), j'avais peur que l'ancien proprio ai tranché les fils...

La 14 RE va faire prochainement don de son compteur également, j'ai constaté que celui de la GTI ronfle! J'attends la nuit avant de démonter le compteur de la GTi pour savoir quelles ampoules je dois changer dans la foulé

Ma Td n'est pas une bete de course, je lui demande simplement de poutrer quand il faut et de consommer le moins possible

Cependant, je lui met une RASSE en reprise à cette Gti

L'intérieur est bien conservé, elle n'a pas dû connaitre des grandes chaleurs...

BX GTI

GTi cata'

bin un cata ça se dépose, comme ta Calanque :fuck:

Greg a écrit :bin un cata ça se dépose, comme ta Calanque :fuck:

Les Calanques GT déposent les GTi cata'

Serge57 a écrit :Les Calanques GT déposent les Lada Samara GTi cata'

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Les Calanques GT déposent les Lada Samara GTi cata'

Les Calanques GT déposent les rambardes de sécurités

Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

TU3s

run kéké! j'arrive Serge

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

BAN

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

la Bit' coule à flot dès l'aube on dirais

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

la Bit' coule à flot dès l'aube on dirais

Dans son rectum aussi, mais celle là est moustachu et pique un peu l'oignon quant on la rentre

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

la Bit' coule à flot dès l'aube on dirais

Je ne sais pas où tu vies mais en France à 00:07, il fait nuit noire

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

la Bit' coule à flot dès l'aube on dirais

Je ne sais pas où tu vies mais en France à 00:07, il fait nuit noire

Il ne fait jamais jour dans le 57

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

la Bit' coule à flot dès l'aube on dirais

Je ne sais pas où tu vies mais en France à 00:07, il fait nuit noire

Il ne fait jamais jour dans le 57

entre l'aube et le crépuscule t'as pas vu le jour CQFD

je recentre le sujet bande de larves!

réglage de la commande manuel pour le correcteur AR fait! maintenant elle se lève seul à l'horizontal comme mon chibre!

position basse


position de roulage normal


position haute intermédiaire


position haute


j'ai cherché les frais possible dans le moteur, hormis une vidange + filtre huile y'aura rien à prévoir!
J'ai soufflet la boite à air et le filtre qui ai pratiquement neuf, la tête d'allumage a encore de beau jour devant elle, j'en ai profiter pour nettoyer les plots et le doigt d'allumeur.

train avant:
-prévoir une paire de pneu, car dépareillé, sois 170€ à prévoir
-plaquette de frein à prévoir ainsi qu'un nettoyage, mais disques OK ils s'usent tout juste! les fils de témoins sont coupé coté passagé, sans gravité

-aucun jeu dans les rotules

j'ai redressé le bas de caisse avec un jet en alu et une masse ♥, il avait subit une tentative de levage avec un cric 2 tonnes pas au bon endroit! J'ai oublié de faire des photo de "avant", mais j'ai le "pendant"


et "l'après" avec une couche d'antigravillon pour faire comme d'origine, j'ai fait eu mieux!


une surprise, la encore du levage à la porc, heureusement sans trop de gravité:


J'ai dégraissé et passé un coup d'antigravillon la aussi, mais hormis ça les soubassement sont irréprochable

J'ai fait une petite pause en m'occupant du bloc compteur, bonne nouvelle aucune ampoule de grillé! En effet quant on secoue le tachy y'a un bruit de plastique que celui de la 14 RE ne fait pas MDR j'ai donc troquer les rouleaux kilométrage et RULEZ!


en démontant j'ai bien vu que je n'étais pas le premier à démonter, l'ancien proprio bourino m'avait prévenu de son passage qui a effectivement laissé des traces! des vis en moin, du scotch pour tenir le bouton des warnings car cassé ♥ (changé), ou encore du scotch pour bricoler le câble de compteur, qui sera à changer:


J'ai appris ce matin que les câbles chez citro sont devenu NFP, à voir chez Ad ce que l'on me propose.

L'ex proprio m'a dit aussi qu'il y avait un soucis avec l'anti-brouillard arrière, effectivement le bouton semble bien fonctionné, la led s’allume, mais rien au cul! Les ampoules des feux arrières sont bonnes, les fusibles sont OK, j'ai nettoyer les masses dans la foulé mais rien à faire! arf une emmerde comme je n'aime pas à essayer de trouver!

Ensuite j'ai passé la bête au garage pour lui refaire les fesses
une fois le cul perché sur chandelle j'en ai profité pour rebrancher proprement la pompe a essence NEUVE changé pour rien par l'ex proprio il avait entortillé les fils et n'avait même pas remit le cache de protection, sans oublier le collier d'arrivé d'essence mal serré qui fuyait...
sinon le filtre à essence a été changé à 158 000 bornes, il a donc 10 000 bornes

J'ai commencé à démonter les bras arrière tout en faisant un contrôle général, quelques "galère" de démontage déjà avec la jante alu ARD collé au moyeu tout oxydé, j'ai sortit en frappant (et pas en lopette) la roue au maillet caoutchouc!!

contrôle des plaquettes et disques, tout est largement OK mais alors nettoyage IMPÉRATIF! s'est tout oxydé dans une terrine de 10 ans d'age, les plaquettes sont fixé dans leur merde!


Puis ensuite desserrage de tout ce qu'il y a besoin de dégager, tout était serré en salaud! J'ai démonté le disque de frein lui aussi au maillet car méga oxydé! J'arrive enfin a desserrer les vis de barre stab et l'axe.

Le bras tombe enfin, verdict sans surprise: s'est mort!


Les roulements ne sont à mon avis pas vieux mais se sont des roulements NEUF qui ont été monté certainement sur des bras marqué ou alors pré-charge mal faite...

Dans la foulé j'ai voulut tomber le bras arrière gauche mais j'ai un écrou de roue bien grippé qui m'a stoppé! Péteuse à fond, rien à faire!! ça s'annonce mignon et ça va attendre cette après midi. A vu de pif les roues arrières n'ont pas été démonté depuis 10 ans

Je suis allé courir pour trouver des pièces, comme dit plus haut

-câble de compteur: NFP (s'est grave!!) chez Citro, je file chez Ad cette aprèm

-tringlerie de boite: la moitier NFP chez Citro ou la moitié hors de prix! (entre 30 et 60€ HT la tringle ♥) il y a 2 montages alors dans le doute je préfère venir avec ce qui est mort que commander un truc qui ne l'est pas! (et encore, vue les prix je vais essayer de me d'emmerder autrement...)

-Aucun bras arrière d'occasion en stock dans TOUTES les casses!
tout du moin pas de paire, j'ai pu en trouver qu'un dans un état irréprochable ♥, un ARD, je suis allez le voir dans les stocks du casseur (très simpa) 45€ la pièce tout de même.
On a pu parler BX brièvement il m'a dit que ça partait directe au broyeur maintenant, je lui ai pourtant glisser qu'il y a un filon à exploiter sur les bras arrière valable mais sa réponse était à prévoir "tout à fait, mais pas (plus) assez rentable"

MAIS le hasard à fait que j'ai peu être un piste pour espérer trouver un ARG, je suis allez voir les gitans ferrailleur du coin et il finissait une BX à coup de godet (mon dieu ♥) je repasse le voir dans l'après midi ils me les démontent et selon l'état je prend

J'ai tout de même réussit à acheter un truc ce matin, l'huile pour la vidange

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

la Bit' coule à flot dès l'aube on dirais

Je ne sais pas où tu vies mais en France à 00:07, il fait nuit noire

Il ne fait jamais jour dans le 57

entre l'aube et le crépuscule t'as pas vu le jour CQFD

Ben mieux ça que les innondations dans le Sud

Le cable compteur de gti est spécifique au modèle?
Sinon, ceux pour bx standard sont toujours dispo normalement, j'ai regardé il y 2j pour ma tzdt et c'était dispo

en faite depuis hier y'a eu du changement, j'ai pu trouver un câble neuf chez AD pour un prix raisonnable, il n'a absolument rien de spécifique GTI mais est identique au reste de la gamme, tout du moin en XU.

En truc drôle s'est que s'est le même que pour les AX Sport, s'est écrit sur l'emballage

J'ai aussi banqué pour 5L de LHM "TRW" pour un prix raisonnable aussi, AD ne se fournit plus chez Bendix mais chez eux maintenant, parait que s'est la même camelote d'après le magasinier...

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

la Bit' coule à flot dès l'aube on dirais

Je ne sais pas où tu vies mais en France à 00:07, il fait nuit noire

Il ne fait jamais jour dans le 57

entre l'aube et le crépuscule t'as pas vu le jour CQFD

Ben mieux ça que les innondations dans le Sud

y'a rien dans le sud ouest

phoz182 a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

la Bit' coule à flot dès l'aube on dirais

Je ne sais pas où tu vies mais en France à 00:07, il fait nuit noire

Il ne fait jamais jour dans le 57

entre l'aube et le crépuscule t'as pas vu le jour CQFD

Ben mieux ça que les innondations dans le Sud

y'a rien dans le sud ouest

C'est réservé au sud est le temps pourri

Enfin pour Serge, le sud c'est Epinal

Jolitorax a écrit :

phoz182 a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :

Jolitorax a écrit :

Serge57 a écrit :Viens en Moselle alors, tu seras pas déçu

Serge attaque très fort ce matin question troll

la Bit' coule à flot dès l'aube on dirais

Je ne sais pas où tu vies mais en France à 00:07, il fait nuit noire

Il ne fait jamais jour dans le 57

entre l'aube et le crépuscule t'as pas vu le jour CQFD

Ben mieux ça que les innondations dans le Sud

y'a rien dans le sud ouest

C'est réservé au sud est le temps pourri

Enfin pour Serge, le sud c'est Epinal

Serge a surtout une connaissance particulière de la géographie, qui se limite sans doute à ce qu'il voit à l'horizon un lendemain de cuite

Greg a écrit :en faite depuis hier y'a eu du changement, j'ai pu trouver un câble neuf chez AD pour un prix raisonnable, il n'a absolument rien de spécifique GTI mais est identique au reste de la gamme, tout du moin en XU.

En truc drôle s'est que s'est le même que pour les AX Sport, s'est écrit sur l'emballage

J'ai aussi banqué pour 5L de LHM "TRW" pour un prix raisonnable aussi, AD ne se fournit plus chez Bendix mais chez eux maintenant, parait que s'est la même camelote d'après le magasinier...

Je ne savais pas qu'Ad vendait les cables compteurs, c'est bon à savoir!

Pour le Lhm, je ne l'achète que chez eux en bidon de 5L et il va très bien

nono28 a écrit :

Greg a écrit :en faite depuis hier y'a eu du changement, j'ai pu trouver un câble neuf chez AD pour un prix raisonnable, il n'a absolument rien de spécifique GTI mais est identique au reste de la gamme, tout du moin en XU.

En truc drôle s'est que s'est le même que pour les AX Sport, s'est écrit sur l'emballage

J'ai aussi banqué pour 5L de LHM "TRW" pour un prix raisonnable aussi, AD ne se fournit plus chez Bendix mais chez eux maintenant, parait que s'est la même camelote d'après le magasinier...

Je ne savais pas qu'Ad vendait les cables compteurs, c'est bon à savoir!

Pour le Lhm, je ne l'achète que chez eux en bidon de 5L et il va très bien

oui grosso modo 13€ le câble, pas cher! et une 30ène d'€ les 5L de LHM, pas chère non plus.

Je me suis un peu faché avec le AD de chez moi et je n'aime plus me fournir chez eux (accueil de merde, "bonjour" ou "merci" qui est limite du luxe, sans CG les magasiniers son perdu dans le choix d'une pompe a eau de TU même quant tu leur site le modèle que tu as besoin, etc j'espère que ça se généralise pas dans les centres chez vous?)

bref, J'ai perdu mon reflex AD

Pareil, il y a juste un magasinier de sympa à Dreux, sinon meme chose pour l'accueil. A Orléans par contre, ils sont bien en tout point!
Pour les pièces, je ne me fourni plus chez eux depuis quelques années, quoique j'ai été l'année dernière pour leur prendre un couvercle de PI.. Mais j'ai deux fournisseurs très sympa dans le coin donc pourquoi se priver

13€ le cable, ca vaut le coup de prendre du rabe! Je vais allé chercher le mien là bas dans ce cas, je pense en prendre quelques uns s'il est de qualité!

nono28 a écrit :13€ le cable, ca vaut le coup de prendre du rabe! Je vais allé chercher le mien là bas dans ce cas, je pense en prendre quelques uns s'il est de qualité!

Surtout si tu veux te servir de ta 16s :19bdlc: