www.lacitroenbx.com

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Ça sent la caisse monocoque et l'hydraulique rouge, tout ça...

Fredo, à la place des lunettes essayes un chien

Triquefix, la question n'est pas de deviner la voiture mais celle qui a fournit le démarreur!

Vu la gueule du truc, je dirais d'origine gros moteur diesel, mais alors pour le modèle exact...

Moteur M (pattes décalées au cul, solénoïde... il y a trop longtemps que j'ai remonté le mien pour dire si c'est une Duceleir ou non)

jolitorax a écrit :Fredo, à la place des lunettes essayes un chien

Nan... je ne suis pas zoophile !...





Si j'avais lu la question je n'aurais pas répondu une con...rie, non plus

s'est très certainement moi qui dit une connerie, j'ai rote encore mes 3 grammes

Je n'y suis pas encore...

Tu ne trouves pas que la pipe d'admission a une drôle de gueule pour une liquide rouge donc forcément à moteur carbu ?

DS 21 ou 23 IE (capteur sur la pipe d'admission).. donc une auto pas fiable, qui bouffe ses organes, qui rouille et qui explose au crash-test

Certes, certes (bientôt 3g) mais ça ne dit pas si le démarreur descend d'une CX ou d'un autre moteur M...

Trefix a écrit :Certes, certes (bientôt 3g) mais ça ne dit pas si le démarreur descend d'une CX ou d'un autre moteur M...

C'est rare qu'un démarreur de CX fasse démarrer une DS

seb16trs a écrit :DS 21 ou 23 IE (capteur sur la pipe d'admission).. donc une auto pas fiable, qui bouffe ses organes, qui rouille et qui explose au crash-test

Toi aussi tu as le droit de répondre à tes courriels, et contrairement à Rémi j'ai envoyé à la bonne adresse !

seb16trs a écrit :DS 21 ou 23 IE (capteur sur la pipe d'admission).. donc une auto pas fiable, qui bouffe ses organes, qui rouille et qui explose au crash-test

Bien Seb C'est une DS 23IE Pallas d'octobre 73

j'ai donc tout compris

demarreur de c35 les démarreurs de cx ne tournent pas dans le bon sens

phoz182 a écrit :demarreur de c35 les démarreurs de cx ne tournent pas dans le bon sens

je crois que c'est le bon démarreur, mais l'histoire c'est que c'est aussi facile à sortir que des jumeaux arrivant par le siège

Cette DS a 119000km d'origine.

Le démarreur que j'ai sorti est bien son démarreur d'origine, à une époque où il n'y avait pas de réducteurs, d'où ce machin énorme.

A la place, je met un démarreur de C35 (même sens de rotation que la DS) beaucoup plus petit, plus puissant et plus fiable dans le temps Encore que le premier ait tenu 30 ans...

Pour le moment, je joue avec les durites d'essence, la pompe, les injecteurs, etc.... tout ça aussi c'est full stock, matching numbers, pas kéké, :dtm: :dtm: :dtm: , et ça a besoin d'un coup de jeune

phoz182 a écrit :demarreur de c35 les démarreurs de cx ne tournent pas dans le bon sens

Et en inversant les pôles dans le démarreur

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :demarreur de c35 les démarreurs de cx ne tournent pas dans le bon sens

Et en inversant les pôles dans le démarreur

et les dents du lanceur tu les inverse comment

phoz182 a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :demarreur de c35 les démarreurs de cx ne tournent pas dans le bon sens

Et en inversant les pôles dans le démarreur

et les dents du lanceur tu les inverse comment

Chez le dentiste

phoz182 a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :demarreur de c35 les démarreurs de cx ne tournent pas dans le bon sens

Et en inversant les pôles dans le démarreur

et les dents du lanceur tu les inverse comment

InKKKulte57 me fait mourir de rire

Les injecteurs de la DS sont remontés

Yapuka referailler tous les spaghettis par dessus la bourrique, faire les niveaux et RuleZ

Greg a écrit :

phoz182 a écrit :

Serge57 a écrit :

phoz182 a écrit :demarreur de c35 les démarreurs de cx ne tournent pas dans le bon sens

Et en inversant les pôles dans le démarreur

et les dents du lanceur tu les inverse comment

InKKKulte57 me fait mourir de rire

T as l air de vachement t y connaître en CX

Et ouvres tes MP, bordel

En effet très modeste avec mes connaissances CXiène, mais ce qui nous différencie s'est que si j'ai un jour quelques chose à faire sous un capot je sais faire fasse sans tout casser

PS: Je suis assidu et je regarde mes MP je n'ai jamais rien eu de toi

Greg a écrit :En effet très modeste avec mes connaissances CXiène, mais ce qui nous différencie s'est que si j'ai un jour quelques chose à faire sous un capot je sais faire fasse sans tout casser

PS: Je suis assidu et je regarde mes MP je n'ai jamais rien eu de toi

Quand est ce que j ai cassé quelque chose en bricolant ma CX En même temps, t as bien raison de ne pas t aventurer dans les CX, surtout en 25 BVA clim' Rien que pour changer le radiateur de flotte, comptes une bonne journée Par contre, changement de disques et plaquettes de freins, rien de plus débile

Hé merde, je te renvoies un MP

Serge57 a écrit :
Quand est ce que j ai cassé quelque chose en bricolant ma CX

T'as pas eu besoin, elle était déjà en vrac quand tu l'as achetée

Serge57 a écrit :

Greg a écrit : Hé merde, je te renvoies un MP

Ce qui est fort s'est que j'ai deux accusé de MP sur ma boite mail, et qu'un seul réél sur ma boite à MP du forum (et pas le tiens!)

au pire, envoi via FB copain

La DS tourne

Après 8 ans de sommeil, elle n'a même pas fait chier pour trouver son ralenti

Bordel, l'injection Bosch D-Jetronic, c'est quand même fiable même si les composants coûtent un rein

il faut venir à Paris avec cette DS et faire des doigts à tout le monde sur les Champs Elysées

Jolitorax a écrit :La DS tourne

Après 8 ans de sommeil, elle n'a même pas fait chier pour trouver son ralenti

Bordel, l'injection Bosch D-Jetronic, c'est quand même fiable même si les composants coûtent un rein

En même temps, une voiture injection qui fait chier pour trouver son ralenti, meme apres 8 ans de sommeil collé à une chaudière, c'est pas normal

kiki a écrit :

Jolitorax a écrit :La DS tourne

Après 8 ans de sommeil, elle n'a même pas fait chier pour trouver son ralenti

Bordel, l'injection Bosch D-Jetronic, c'est quand même fiable même si les composants coûtent un rein

En même temps, une voiture injection qui fait chier pour trouver son ralenti, meme apres 8 ans de sommeil collé à une chaudière, c'est pas normal

Bah écoutes, des DS et SM à injection D-Jetronic, je viens de compter, j'en ai remis 8 en route cette année (6 DS et 2 SM)

C'est la seule qui n'a pas fait chier.

Quand tu connais bien la D-Jetronic, il y a des sources de problème multiples....

L'avantage (pour les SM ) c'est que les IE sont souvent moins cher, à état égal car les gens n'en veulent pas

Celinaze a écrit :

Serge57 a écrit :
Quand est ce que j ai cassé quelque chose en bricolant ma CX

T'as pas eu besoin, elle était déjà en vrac quand tu l'as achetée

Pas faux

L avantage, c est qu on sait où se trouve l âme qui a hantée la 16s à Gwen

Serge57 a écrit :

Celinaze a écrit :

Serge57 a écrit :
Quand est ce que j ai cassé quelque chose en bricolant ma CX

T'as pas eu besoin, elle était déjà en vrac quand tu l'as achetée

Pas faux

L avantage, c est qu on sait où se trouve l âme qui a hantée la 16s à Gwen

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Elle voulait se suicider

y'avait des mulots dans la ligne d’échappement

8 ans sans tourner, i ldevait y avaoir un sacré dépôt de merde en effet

Jolitorax a écrit :8 ans sans tourner, i ldevait y avaoir un sacré dépôt de merde en effet

petit joueur. L'autre jour j'ai redémarré une xantia PD12 après 1 an, ben je sais pas si c'est parceque les poussoirs hydrau se vident à la longue, mais pendant 30 secondes ça tourne vraiment super en vrac, et si tu accélère, ça fait pas de la suie, ça fait des FLOCONS. Et le dépot sous la sortie du pot fait plusieurs mm d'épaisseur par endroits

Véridique