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J'ai posé sur une Béhème

M3
321 cv







Je récupère la merguez samedi matin

C'est une Italienne de 145000 km. Du coup, tout le bordel de clim, et odb est en Rital. Le vendeur m'a proposé soit de le changer lui même, soit de me trouver une gonzesse Italienne qui s'occupera de la gestion des températures et autres

Drift

C'est une belle voiture mais l'intérieur noir est vraiment austère !

Flo62 a écrit :C'est une belle voiture mais l'intérieur noir est vraiment austère !

Tradition boulonne oblige

Ca tombe plutot bien, je voulais un intérieur cuir, sachant que je n'aime ni le blanc, ni le gris. Trouver une individual avec cuir tabac/fauve n'est pas évident. Un peu avant de trouver cette M3 là, j'en ai vu une sur leboncoin. Bleu estoril, cuir étendu rouge (donc individual). 10500 euros avec moins de 100000 km. J'ai envoyé 5 messages, le mec n'a jamais répondu et son tél n'était pas visible sur l'annonce. Soit elle a été vendue en 1 heure, car normalement à ce kmage et avec ces couleurs là, c'est plutot dans les 15000 que ça se vend. Après reflection, trop d'indices font que l'annonce devait être un troll de jolifolasse pour m'emmerder, c'est de bonne guerre

L'intérieur blanc et noir individual est vraiment très beau je trouve après les gouts et les couleurs ... Enfin c'est vraiment une belle voiture, et très agreable à conduire même sans aller chercher le haut du compte tour !

Flo62 a écrit :L'intérieur blanc et noir individual est vraiment très beau je trouve après les gouts et les couleurs ... Enfin c'est vraiment une belle voiture, et très agreable à conduire même sans aller chercher le haut du compte tour !

Jamais vu d'intérieur N&B dans une M3... En revanche, j'ai vu du noir/violet comme là: http://www.leboncoin.fr/voitures/260894359.htm?ca=12_s Et oui c'est agréable quelque soit le régime, 35 mkg de couple c'est pas rien.

J'ai pas dit que ça venait d'une m3 j'ai juste dit que je le trouvais beau et ça rend l'habitacle moins austère à mon goût

Ca fait "101 dalmatien"

kiki a écrit :Ca fait "101 dalmatien"

Heu, moi je trouve ça carrément classe

gobby a écrit :

kiki a écrit :Ca fait "101 dalmatien"

Heu, moi je trouve ça carrément classe

l'égout et les couleurs

+1 avec Gobby, il est très beau ce cuir!

Je crois reconnaitre l'auto...

gobby a écrit :

kiki a écrit :Ca fait "101 dalmatien"

Heu, moi je trouve ça carrément classe

idem

et c'est pas triste comme le noir

ça ne vaut pas un intérieur Kerkira

Cuir buffalo

Belle auto

Ce moteur est une véritable tuerie, encore plus valable dans le Z3

nono28 a écrit :Belle auto

Ce moteur est une véritable tuerie, encore plus valable dans le Z3

La voiture entière est une tuerie, mais il faut avoir quelques notions de pilotage avant d'être vite

le climat sur les photos est LE temps parfait pour se faire plaisir :drift:

c'est surtout LE temps pour la mettre au garage

Flo62 a écrit :c'est surtout LE temps pour la mettre au garage

après avoir drifter

Pneus gratuits

Greg a écrit :

Flo62 a écrit :c'est surtout LE temps pour la mettre au garage

après avoir drifter

N'ayant pas tes talents de drifteur professionnel, je n'ai pas tenté le coup pour l'instant, ou alors c'était totalement indépendant de ma volonté

400 KM de M3 aujourd'hui, à allure plutot très soutenue, c'est chasse

Quel moteur

Quel chassis

Quelle caisse

et une conso digne d'un bavarois en pleine fete de la biere

Flo62 a écrit :et une conso digne d'un bavarois en pleine fete de la biere

Oui et non. J'ai remis à 0 l'odb sur la N12, à 130 km/h en faisant attention, je suis à 8.5L. Après 30 km de N12 à 130 et 15 minutes de ville, je suis à 9.7L. Après quelques bon gros wattages, des départementales en cruisant à 140/150 en 6ème, je suis à une conso de 10,8L. Un gars que je connais me dit faire 9,5L sur autoroute à 150 au régulateur.

Le we dernier, c'était manège gratos pour les copains, en gros j'ai fait qu'accélérer 12.9L. C'est honnête pour un gros moteur de 3,2L et 321cv...

une conso de CX 2000 pour des perfs de fusée, je crois que ça en dit long

En effet pas glouton la bête

Ouais ça bouffe rien, moi à 130 je suis à 10,5L au régulateur sur 1000 km

M3

Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s

Arno08 a écrit :M3

Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s

quand t'as le cul qui déborde sur les culasses, la moto c'est pas confortable

une moto se n'est pas assez chère

Greg a écrit :une moto se n'est pas assez chère

Le train de pneus n'est pas au même tarif mais bon je dois en changer 2 voir 3 le temps qu'il en défonce un sur le M
Inversement il peut s'acheter 3 ou 4 mob au prix du M.
Chacun son style en fait.

oui, heureusement que tout ça est du pur troll...enfin j'espère

Arno08 a écrit :M3

Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s

au premier virage tu te chies dessus, à la moindre "flaque de gasoil" tu te vautres, et à la moindre glissière tu perds la tête

t'as raison, vive la moto

ça a aussi son charme, quant il y a un fort facteur risque/mort je trouve ça beaucoup plus simpa

stuf a écrit :

Arno08 a écrit :M3

Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s

au premier virage tu te chies dessus, à la moindre "flaque de gasoil" tu te vautres, et à la moindre glissière tu perds la tête

t'as raison, vive la moto

en parachute le truc peut ne pas s'ouvrir, en avion, si tu tombes en panne tu chutes, en plongée le détendeur pête tu bois la tasse, en VTT tu peux te fracturer tout et n'importe quoi, rafting idem, c'est moins risqué d'expliquer à un clodo en BX qu'un 6/8 cylindre est plus puissant qu'un XU

Arno08 a écrit :M3

Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s

L'accération, c'est un truc de petit joueur. Quand t'es à bloc à 230 couché sur ton étron qui rame, moi il me reste la 6ème à passer, et en plus je te fais un doigt À travers le carreau après m'être gratté les couilles

seb16trs a écrit :

stuf a écrit :

Arno08 a écrit :M3

Sinon ça vous dit pas de passer à la moto au lieu de faire le concours de la plus grosse paire ?? Là au moins c'est plus virile en accellerations.
321cv et le 0 à 100 en 5.8s

au premier virage tu te chies dessus, à la moindre "flaque de gasoil" tu te vautres, et à la moindre glissière tu perds la tête

t'as raison, vive la moto

en parachute le truc peut ne pas s'ouvrir, en avion, si tu tombes en panne tu chutes, en plongée le détendeur pête tu bois la tasse, en VTT tu peux te fracturer tout et n'importe quoi, rafting idem, c'est moins risqué d'expliquer à un clodo en BX qu'un 6/8 cylindre est plus puissant qu'un XU

statistiquement, les motards restent du consommable de la route, moi j'ai enterré assez de potes à deux roues, de leur faute ou non donc je serai toujours contre

Pour le reste, on trouve des 6 et 8 cylindres bien moins puissants qu'un XU