www.lacitroenbx.com

Ex Gobby, Ex Lorin, fin du topic y'a rien à voir.

A noter qu'elle est déjà en panne! :bxmauditeàjamais:

La durite qui va du boitier d'eau (à côté de la PAE) qui se raccorde sur la partie du basse du radiateur est décédée.

Bien sûr, elle est NFP.

posage sur un kit complet

ex Lorin, déjà en panne : c'est normal

Fab a écrit :La durite qui va du boitier d'eau (à côté de la PAE) qui se raccorde sur la partie du basse du radiateur est décédée.

Bien sûr, elle est NFP.

manchonnage tube en cuivre ou PVC toussa

c'est pas drole

jojominux a écrit :ex Lorin, déjà en panne : c'est normal

+1111111111111111111111111111111111111111111111111111111199999999999999999999

Ex Lorin et ex moi, elle cumule

Fab avait envie de dépenser du fric, cette BX va s'occuper de ça

Je suis pauvre et je ne suis pas un acharné, elle finira en WRC et le moteur dans une 205 si elle fait chier!

Son sort est donc fixé

Fab a écrit :Je suis pauvre

rom19 a écrit :

Fab a écrit :Je suis pauvre

Ouais, qu'est ce qu'il ne faut pas lire

gobby a écrit :

rom19 a écrit :

Fab a écrit :Je suis pauvre

Ouais, qu'est ce qu'il ne faut pas lire

Si les cheminots étaient riches, ça se saurait.

riche par rapport à leur temps de travail réel oui

Greg a écrit :riche par rapport à leur temps de travail réel oui

La porte est ouverte!

Greg a écrit :riche par rapport à leur temps de travail réel oui

' pas un hasard s'ils étaient surtout CGTistes et si Mitterrand s'est attaqué dès la fin '81 au démantèlement du mouvement syndical cheminot



PS j'ai grandi au contact de cheminots ayant connu la vapeur, pas loin de Saint-Pierre-des-Corps...

Fab a écrit :

Greg a écrit :riche par rapport à leur temps de travail réel oui

La porte est ouverte!

Je veux!

S'est où que l'on envoi les CV pour être sur qu'ils soient vu?

Greg a écrit :

Fab a écrit :

Greg a écrit :riche par rapport à leur temps de travail réel oui

La porte est ouverte!

Je veux!

S'est où que l'on envoi les CV pour être sur qu'ils soient vu?

Quand j'ai passé la première épreuve de recrutement, le recruteur a commencé par expliquer le boulot (horaires, contraintes, avantages).

Au bout de la demi-heure d'explications, la moitié de la salle s'est vidée.

Postule sur emploi.sncf.fr

Greg a écrit :

Fab a écrit :

Greg a écrit :riche par rapport à leur temps de travail réel oui

La porte est ouverte!

Je veux!

S'est où que l'on envoi les CV pour être sur qu'ils soient vu?

Fab a écrit :

Greg a écrit :

Fab a écrit :

Greg a écrit :riche par rapport à leur temps de travail réel oui

La porte est ouverte!

Je veux!

S'est où que l'on envoi les CV pour être sur qu'ils soient vu?

Quand j'ai passé la première épreuve de recrutement, le recruteur a commencé par expliquer le boulot (horaires, contraintes, avantages).

Au bout de la demi-heure d'explications, la moitié de la salle s'est vidée.

Postule sur emploi.sncf.fr

Clair que prendre l'apéro à 12h30 en ayant attaqué la journée à 10h00 ça peu dérouter

bordel, LaCitroenBx.fr fait comme Yaro, c'est un véritable tremplin dans le monde de l'orientation, charnière de Pôle Emploi toussa

PS: Arno08, désolez il n'y a plus de place pour la paperasse, je préfère le touché (rectal ) du granulé d'un pavillon en vinyle de CX

Ton posterieur te gratte ?

Bon, cette BX reroule!

J'ai changé la durite qui part du boitier d'eau au cul du moulin et qui va sur le bas du radiateur (merci Gobebites)

J'ai mis un calorstat NEUF acheté chez << avec le joint (30 euros :enfer:) qui va bien.

Bien sûr, en voulant ouvrir la purge sur la tubulure qui est entre le cache culbuteurs et le tablier, la tête a pété net (sans forcer pourtant ) et j'ai dû sortir le reste de filetage avec une queue de cochon

Mais ça marche, pour le moment.

Fab a écrit :J'ai changé la durite qui part du boitier d'eau au cul du moulin et qui va sur le bas du radiateur (merci Gobebites)

Et

Serge57 a écrit :

Fab a écrit :J'ai changé la durite qui part du boitier d'eau au cul du moulin et qui va sur le bas du radiateur (merci Gobebites)

Et

Et Serge, qui a trouvé la donneuse

Fab a écrit :Et Serge, qui est une bonne gagneuse

Fab a écrit :

Serge57 a écrit :

Fab a écrit :J'ai changé la durite qui part du boitier d'eau au cul du moulin et qui va sur le bas du radiateur (merci Gobebites)

Et

Et Serge, qui a trouvé la donneuse

EX Gobby et Lorin

Bien,tu as donc passé la première étape du chemin de croix classique ,pour les acquereurs de ce genre de rougne Il n'en reste plus que 13 (chiffre porte bonheur),si mes souvenirs sont exacts

Le début des bons souvenirs :

:enfer:

Je viens de finir de virer l'alarme, j'ai enlevé un coupe circuit tout pourri câblé n'importe comment qui était dans la boite à gant, et j'ai simplifié le câblage de l'autoradio (je regrette de ne pas en avoir fait une photo d'ailleurs).

Je félicite les anciens propriétaires d'être toujours vivants, je me demande comment ils n'ont pas pris feu avec l'auto.

Tu aurais vu les faisceaux de l'ex sport à Lorin, là tu aurais tourné de l'oeil...

Il a peut-être bricolé ça lui même ?

Pour l'alarme, elle y était déjà et comme elle fonctionnait, moi je n'ai jamais touché à rien

nono28 a écrit :Tu aurais vu les faisceaux de l'ex sport à Lorin, là tu aurais tourné de l'oeil...

C'est qui ce Lorin? C'est un gros clochard ou quoi?

Manoucher un faisceau de BX 16s, je veux bien! Mais un de BX Sport sur laquelle il y a trois pauvres fils, il fait comment?

Lorin était un adepte des adaptations genre fermeture centralisé made in Corée sur Ebay tousssssa, ça doit laisser des traces

Il avait monté des phares au Xénon sur son ex - Sport aussi de mémoire.

manicou41 a écrit :EX Gobby et Lorin

Bien,tu as donc passé la première étape du chemin de croix classique ,pour les acquereurs de ce genre de rougne Il n'en reste plus que 13 (chiffre porte bonheur),si mes souvenirs sont exacts

Le début des bons souvenirs :

Fab a écrit :

nono28 a écrit :Tu aurais vu les faisceaux de l'ex sport à Lorin, là tu aurais tourné de l'oeil...

C'est qui ce Lorin? C'est un gros clochard ou quoi?

Manoucher un faisceau de BX 16s, je veux bien! Mais un de BX Sport sur laquelle il y a trois pauvres fils, il fait comment?

Vaut mieux ne pas le connaitre... En effet, kit Xénon monté avec fils volant, les faisceaux de commodo manouché etc.
Et je ne te parle meme pas de la méca

Salut à tous
Ah me voila en photo!!
Je me rappelle de ce voyage à LOUDEAC avec les multiples changement de cet alternateur!
Marc, tu as toujours cette 16 s?
Elle marche bien dorénavent?
Je me rappelle qu elle semblait bien bidouillée!!!
stephane (44)