www.lacitroenbx.com

Oui

Voici ma 10AD62

Ma 309 GTi quoi

Mamie est donc du 9/2/89 (3 jours plus jeune que moi ), achetée en février 2009 avec 230000kms et 4 pneus morts, un train arrière rendant hommage à Amédée et ne passant pas la pollution. Défauts d'ordre esthétique concernant alors le volant et le pommeau qui étaient noirs et provenaient d'une GTi16 ainsi qu'une calandre ph2, cette rougne était donc kéké





C'est dès lors qu'à commencé l'enfer :

- réfection du train arrière (150€ de pièces)
- 4 Michelin PE2 neufs (270€)
- panne électrique à cause d'un relais tachymétrique (500€ )
- 4 amortos Kayaba Ultra SR (300€)
- distrib (200€)
- ligne d'échappement (70€)
- volant/pommeau/calandre (à peine 100€)

Désormais ça va mieux











Elle a pu montrer sa supériorité à Montlhéry

Enfin mécaniquement c'est pas fini, déjà ça ne va toujours pas au niveau du train arrière, ça se voit sur les photos juste au dessus

Donc :

- train arrière à revoir encore
- débimètre à revoir probablement (à moins qu'une sonde de température d'eau neuve puisse faire quelque chose déjà?)
- supports moteur
- silentblocs de triangles
- freins
- embrayage
- pompe de DA

Et globablement ça devrait être bon

A la benne la rougne

Si tu es dans le 44 ( :enfer: ) dons pas loin du 56 ( ) tu devrais m'apporter ton tas de merde, j'ai de quoi contrôler ces saloperies de L-Jetronic et éventuellement de la régler

Mais c'est CHER

Je suis du 44 oui

Il est envisageable de prévoir ça

C'est tellement l'enfer que j'ai envie de te demander quand tu es dispo

manipulateurdemonnaie56 va encore faire du mal à sa région

appauvrir le 44 pour enrichir le 56

stuf a écrit :appauvrir le 44 pour enrichir le 56

Y'a du boulot

44

Escroc 56 en forSSe

Jolitorax a écrit :Escroc 56 en forSSe

escroc29 viendra t'aider si t'arrive pas a ruiner le 44

Jolitorax a écrit :Escroc 56 en forSSe

Serge57 a écrit :

Jolitorax a écrit :Escroc 56 en forSSe

mon maître à penSSer

Jolitorax a écrit :Escroc 56 en forSSe

Sous

Franky Four Fingers a écrit :

Jolitorax a écrit :Escroc 56 en forSSe

Sous

Hors troll donne moi les références Bosch des pièces d'injection sur ta vérole, j'ai mis la main sur un stock de neuf

Sinon pour RdV : -> MP

tu as un relais double 0 280 230 006?

Celinaze a écrit :tu as un relais double 0 280 230 006?

Sans doute mais tout est trop cher pour toi

Jolitorax a écrit :

Celinaze a écrit :tu as un relais double 0 280 230 006?

Sans doute mais tout est trop cher pour toi

Tout est trop cher quand c'est vendu par les Bretons

Vendu c'est déjà trop cher.

koubiak a écrit :Vendu c'est déjà trop cher.

Gratuit, c'est encore trop cher

309

Oui

309

Talbot Arizona

8ad9
122 000 kms

243300kms

Celinaze a écrit :tu as un relais double 0 280 230 006?

J'ai refait celui de la visa, pas besoin de se ruiner ce se refait très bien pour que dalle.

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :tu as un relais double 0 280 230 006?

J'ai refait celui de la visa, pas besoin de se ruiner ce se refait très bien pour que dalle.

tu as refait la partie commande ou puissance?

Franky Four Fingers a écrit :

243300kms

une grd

J'ai vu cette grosse vérole aujourd'hui

et tu as pu garder ce que tu avais mangé

Je ne suis pas monté dedans, mais elle m'a fait chier à se trainer sur les dos d'âne

ad92 a écrit :J'ai vu cette grosse vérole aujourd'hui

stuf a écrit :et tu as pu garder ce que tu avais mangé

Le mec il roule en R15 orange et il se permet de l'ouvrir

ad92 a écrit :Je ne suis pas monté dedans, mais elle m'a fait chier à se trainer sur les dos d'âne

Tu vas la revoir d'ici 8 jours et avec un peu de chance je pourrai peut-être t'en faire faire un tour.

Tu découvriras la virilité de cette Talbot Arizona GTi

D'ailleurs files moi ton numéro en MP

Crève

Franky Four Fingers a écrit :

stuf a écrit :et tu as pu garder ce que tu avais mangé

Le mec il roule en R15 orange et il se permet de l'ouvrir

Alors

D'une, je ne roule PAS en R15 car elle est actuellement comme çà



D'autre part qui a pour projet de refaire une R12 orange, QUI?

Je ne vois pas de quoi vous parlez

D'abord qui êtes-vous

Cette ROUGNE a été refusée au CT

Concrètement le mastervac et le maître-cylindre son HS (c'est folklo les freinages )

A prévoir donc :

- embrayage
- mastervac
- maître-cylindre
- 4 durits de frein
- rotules de direction
- pompe de DA

Et ça devrait ENFIN aller

c'est fiable

Wutch a écrit :c'est fiable

246000 bornes où elle a du être utilisée comme une GTi quoi

ouais, enfin un mastervac et un maitre cylindre ca lache pas tous les jours quand meme
idem pour une pompe de DA. D'ailleurs on a déjà fait bouillir du liquide de DA ca n'a pas niqué la pompe

Elle a quelques années la bagnoles aussi

oui, ca peut arriver, c'est juste que la je trouve que ca fait beaucoup