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Une clio qui m'embete un peu ça me suffit pas donc je viens de trouver une voiture a boule vertes avec un DK5 pour rouler la semaine

DK5

Niveau emmerdes, tu vas être servis

DSK

dimitri61 a écrit :Une clio qui m'embete un peu ça me suffit pas donc je viens de trouver une voiture a boule vertes avec un DK5 pour rouler la semaine

Le XUD11 est meilleur

Certifié par Brico

Ouai mais on me la DONNE , 147 000 km toujours dormit garage et entretenu citroen , juste une fuite de ldr

Minitrique61 a envie d'occuper ses WE

Lol , juste une envie d'avoir des boules vertes pour faire les grandes routes

elle va finir au fond du jardin dans les herbes folles

non , j'espère pas

Fuite de LDR, ça commence souvent comme ça sur le DK5

dimitri61 a écrit :Lol , juste une envie d'avoir des boules vertes pour faire les grandes routes

Ben trouves-toi une belle BiX essence ! Un break, tant qu'à faire, avec une finition de luxe...

C'est moins " classe " qu'une XM mais le coffre est plus grand (pourtant beau, sur la XM ! ) et finalement plus " vintage " ET plus rare...

bah le DK5, c'est une bone machine, à condition d'avoir au moins une fois changé la culasse

à la changer, il faut prendre une culasse sur un jumper 2.5, c'est un DK5 simplifié qui est dessus (pompe méca et sans arbres d'équilibrage, donc une seule courroie de distri), et les culasses de celui-ci n'ont semble t'il pas de soucis.

Ils sont en turbo aussi sur les jumper ?

y'en a aussi.

Elle a bien fait la route , c'est seulement une durit de morte
Donc demain carte grise , et commande de la durit qui n'est pas encore NFP

j'ai vu les tof sur FB et il a fait une putain d'affaire le Dimitrique
Même si la XM me file souvent la courante, surtout en DSK5 et encore plus en "vert anglais" mais la

Voila après une journée sur la route , j'ai ramené chez moi cette xm 2.5 td
Elle est vraiment propre et marche très bien , les propriétaires étant plus que attentionnés a son entretient
La fuite d'eau se trouvait sur une durit qui a percé , pour ceux qui connaissent le 2.5 c'est celle qui va du haut du radiateur au moteur et qui fait un té pour allé au réchauffeur d'huile
Quand on sait que les connards de chez citroen ont sortit un devis de 2000 euros ....

Tu verras, c'est une superbe voiture!

Koub

les 350 km à son bord ont été un régal

c'est scandaleux de récupérer des bagnoles comme ça aussi propre

C'est pas faux , certains paient pour avpoir des voiture bien pire . En plus le ct a pas encore 6 mois LOL

Excellente affaire

ChaSSe

dimitri61 a écrit : En plus le ct a pas encore 6 mois LOL

Ce garçon est insolent

Dimilletriquesdanslecul sera pendu en plaSSe publique

la fiabilitée de ce moteur s'occupera de son enthousiasme

Greg a écrit :la fiabilitée de ce moteur s'occupera de son enthousiasme

bah si on fait super gaffe à pas trop watter avant que ça soit bien chaud, il y a des DK5 qui résistent...

Enfin on parle plus trop de sportive dieppoise là

la Xm doit faire l'objet d'un nouveau Topic

C'est fait

Oui possible que la fiabilite aléatoire , me decevra mais bon "c'est le jeu ma pauvre lucette" , et comme le dit brico faut pas jouer a taper dedans comme un ane , d'ailleur si je veux rouer fort jai la clio . Je passe les vitesses a 2200 tour même a chaud et sa avance bien assez
Merci d'avoir , je savais pas si je devais mettrre a la suite ou faire un nouveau sujet .

un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

Pour ça que je l'appelle le Tracteur

DuritS commendées , il y en a deux en fait car il y a eu un modif ebn après vente
donc 90 euros sans remise et sa arrive demain , cet aprem ça va etre la carte grise et hop.
Par contre le magasinier a chercher pendant quinze minutes mais impossible de trouver le code autoradio , comment faire?

Pour le code autoradio, ton magasinier est un boulet: il appelle le siège Citroën, avec la carte grise, ils vont lui donner ça.

Koub

Bien ce que je pensais normalement ils doivent pouvoir l'avoir . J'avais déja eu le cas avant

Greg a écrit :un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

Tente de suivre mon HDi

Franky Four Fingers a écrit :

Greg a écrit :un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

Tente de suivre mon HDi

Oh que oui, une bonne cartographie là dedans et gazzzz !!!

Arno08 a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

Greg a écrit :un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

Tente de suivre mon HDi

Oh que oui, une bonne cartographie là dedans et gazzzz !!!

pitié

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dimitri61 a écrit :Oui possible que la fiabilite aléatoire , me decevra mais bon "c'est le jeu ma pauvre lucette" , et comme le dit brico faut pas jouer a taper dedans comme un ane , d'ailleur si je veux rouer fort jai la clio . Je passe les vitesses a 2200 tour même a chaud et sa avance bien assez
Merci d'avoir , je savais pas si je devais mettrre a la suite ou faire un nouveau sujet .

XM série 2, c'est bien assemblé, pas la connectique de prestige de 1989 ni les caoutchoucs biodégradables de 1990, ça peut rendre service encore longtemps... Sauf que l'accessibilité ferraillage du DK5, pas glop

Greg a écrit :un diesel est voué à se trainer la bite, tu dois rouler en fonction

Et apprendre à être TOUJOURS propre en traj' et freinage

Mon plus grand souvenir de pilotage, je le dois au BGC8kt, là-haut, en Alsace :bdlc: