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Bonjour à tous,

Je possède depuis 2003 une petite BX 14TGE de 1990 qui pour certaines raisons est resté quelques
temps sans rouler et que j'ai l'intention de remettre petit à petit en état, les ravages du temps...

Photo prise 1 mois après son achat en 2003...

http://jmc.3.free.fr/citroen/4.JPG

Bonjour et bienvenu!

Une Bx gris météore

Bonjour et merci, en réalité ma voiture est verte (triton ?)...

Une autre photo ici : http://jmc.3.free.fr/citroen/1.JPG

Bienvenue à toi. Belle auto, il lui faudrait des enjolos d'origine.

Clair il manque les enjos d'origine mais j'ai peut-être trouvé mon bonheur sur une épave que je vais peut-être récupérer.

Sinon comme boulot j'ai à faire dessus un peu de carrosserie léger choc à l'avant et fixation du silencieux et quelques travaux de mécanique dont l'embrayage qui avait été déjà été remplacé avant l'achat qui recommence à patiner aléatoirement, je soupçonne une fuite au niveau du joint de la douille de l'arbre primaire de boite (fréquent sur les boites MA).

jmc12 a écrit :Bonjour et merci, en réalité ma voiture est verte (triton ?)...

Une autre photo ici : http://jmc.3.free.fr/citroen/1.JPG

Bordel, c'est bien un vert triton Rare en 14!

bienvenue a toi !! tres belle ta bx et tres propre.

jmc12 a écrit :Bonjour et merci, en réalité ma voiture est verte (triton ?)...

Une autre photo ici : http://jmc.3.free.fr/citroen/1.JPG

T'es dans le nord ?

Non, en IDF dans le 95, par contre j'ai vu y'a pas très longtemps sur un autre site le clône de ma voiture dans le nord, c'est d'ailleurs ce qui m'a donné envie de remettre en service la mienne.

moi ! je suis du nord ( Caudry ) avec une bx millesime de 91 .

Ben finalement, après avoir refait l'allumage et remplacé le joint de l'allumeur mon embrayage ne patine plus (il devait surement y avoir une fuite à ce niveau là), ma voiture est redevenue aussi vive qu'à l'époque et je peux à nouveau profiter du coup de pied au c*l relatif que procure le double-corps !

fontaine

Je dois aussi le changer ce joint mais j'ai pas envie de le ressortir et caler

Quelques photos de la nouvelle venue :

http://jmc.3.free.fr/citroen/calanque/01.jpg

http://jmc.3.free.fr/citroen/calanque/02.jpg

http://jmc.3.free.fr/citroen/calanque/03.jpg

Une Calanque essence de 1991 en assez bon état, seui pb la 1ère ne passe plus...
D'après l'ancien proprio, les sphères avant sont morte et pourtant, elle est beaucoup plus souple (et plus silencieuse) que ma 14TGE qui pourtant a des sphères quasi-neuves.

Elle est belle dis donc.
Des pc même pas frottés

superbe!

Oui, elle est pas mal, et fournie avec toutes les factures depuis l'achat (1ère fois de ma vie que j'ai une voiture avec son historique complet), c'est en partie pour cette raison que je compte la refaire.
J'ai testé le réglage de la tringlerie et la vidange et toujours pas de 1ère...
Je l'ai emmenée chez un pote ce matin et on tombe la boite dans la semaine.

ouai, les boite MA en général ne sont pas hyper endurante :selecteurquicasse:

Elle est collector ta calanque

C'est good, on a finalement réussi a trouver une boite beaucoup plus rapidement que prévu et la Calanque a enfin repris du service !
Sur la boite d'origine, le synchro de 1ère était explosé et le synchro de 2ème faisait bien la gueule.

boite MA

Hé oui, boite MA qui a quand même bien vécue (250000kms).

elle a 250 000kms cette TGE!

elle ne les fait pas!

Non on ne dirait pas, elle a tjrs été bien entretenue et dormi en garage, j'ai vérifié toutes les factures depuis l'achat pas mal de choses ont été faites mais l'huile de boite n'avait apparement jamais été remplacée...

c'est écrit "à vie", l'huile ne se change donc jamais

Ha oui j'avais oublié qu'ils avaient écrit ça, ceci doit surement expliquer cela...