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Je vous présente ma DS 20 Pallas de 74, une parmi tant d'autres construite à Dieppe, dans les usines Alpine

Belle de loin



Loin d'être belle



Accessoire d'époque? toit ouvrant "Golde" en tôle, c'est ce qui m'a fait craquer.

Pour la remettre sur la route, j'ai sorti la mécanique, changé ce qu'il fallait changer, et remonté le bouzin. Bien sûr, j'ai eu quelques emmerdes imprévues, mais dans l'ensemble ça c'est bien passé







J'ai aussi changé toutes les gaines d'air des ailes, remis en état les phares, leurs fixations, et la carrosserie est entièrement remontée. Il ne me reste plus qu'à rouler, et elle à continuer de rouiller

L'ayant acheté un peu cher, et après découverte de tout un tas de trucs pas trop prévus, notamment niveau rouille, je suis en discussion avec le vendeur pour qu'il me rende quelques sous, et c'est bien parti.

Kiki ayant fait sa prez de gamme D, Demes et Jolitorax sont attendus pour faire de même.

C'est surtout la Dsupairecinque de

Mon épave roule et rouille très bien, place aux finitions, et aux dernières mises au point

De toute façon je n'aime que les phase 1

Moi j'aime aussi bien celle-là.

TO

Paré pour l'eurocitro

Normalement c'est la trac....

Oui c est la trac, mais la ds a eu son CT

En effet, samedi la DS a eu son contrôle technique, le tout premier de sa vie



Du coup, j'en ai profité pour aller chercher bobone à roissy cdg avec histoire de voir si elle tombe en panne, et toujours pas

Et maintenant, elle a même une carte grise à mon nom, autant dire que ce week-end m'a coûté FORT CHER



Et comme la DS est une caisse de grosse tantouze comparé à la Traction, j'ai décidé d'aller célébrer les 80 ans de la TA à l'Eurocitro en Trac.

PS: Cette Traction est équipée d'une paire de trompettes comment dire ... plutôt violente, je compte bien aller faire un peu de bruit pour emmerder les homos en cx/bx qui s'enculeront sous les tentes au moment d'aller pioncer

On a rien vu ni entendu hein

pourtant on en a usé et abusé et on a fait quelques tours dans les campings

Je devais trop bien dormir anesthesie par les particules de diesel en burn derriere ma tente.

On t'a invité, tu n'es pas venu

quel connardiSSme!

Je vous ai pas vus

Celinaze a écrit :On t'a invité, tu n'es pas venu

exact

Vous n'êtes pas repassé non plus et je bougeais tout le temps donc bon.

Der Ulmer a écrit :Kiki ayant fait sa prez de gamme D, Demes et Jolitorax sont attendus pour faire de même.

Maintenant au tour de Demes avant que ses D ne se coupent en deux

Ben voilà.

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :Kiki ayant fait sa prez de gamme D, Demes et Jolitorax sont attendus pour faire de même.

Maintenant au tour de Demes avant que ses D ne se coupent en deux

D'une tu as mis une vérole qui n'est pas à toi sur cette photo et de deux quand tu auras présenté TOUTES les tiennes. Comme ça le temps que tu le fasses ça me laisse de quoi faire pour rendre ma DSuper5 présentable.

ouais bin je crois que je préfère definitivement les anciennes DS aux plus récentes, pourtant c'etait totalement l'inverse avant...

stuf a écrit :ouais bin je crois que je préfère definitivement les anciennes DS aux plus récentes, pourtant c'etait totalement l'inverse avant...

C'est marrant mais moi aussi, je dois avouer...

Après, rouler en DS 3 paliers, c'est pas du tout pareil que les récentes question pièces

Echappement d'une "premier nez" : 1300€ qqch de alors qu'on s'en sort à 200€ une ligne complète en 5 paliers.

Pneu 165x400 uniquement dispo chez Michelin collection : 170€ (60€ du nankang en 380)

Pochette de joints moteur 200€ (80€ pour une DS 21)

Et je parle pas d'une DS d'avant 60 à pompe BP

Sans aller jusque là, une simple ID19 pré restylage au LHM m'irait très bien

stuf a écrit :Sans aller jusque là, une simple ID19 pré restylage au LHM m'irait très bien

C'est juste que c'est le raisonnement tenu pas pas mal de monde, et que la combinaison second nez et LHM n'a existé qu'au millésime 67

Du coup, tout ce qui est IDS de 67, ça flambe.

Avant hier sur LBC, une DS 19A 67 dans un jus pas mal mais à restaurer n'est pas restée la journée à 11000€...

marre des papyboomers bordel

Sans compter les 68 modifiées 67 Avec un copain on a vendu pas mal d'ailes AVD et de béquille de capot (spécifiques car seule année anciennes ailes et batterie à droite) même pourries

Alors que dans les années 60 et 70, il était courant de mettre le 3ème nez sur une ancienne DS -rien que pour pouvoir la revendre

stuf a écrit :ouais bin je crois que je préfère definitivement les anciennes DS aux plus récentes, pourtant c'etait totalement l'inverse avant...

C'est évident

Une "ailes cendrier"

Butoirs moches et custodes toutes noires, elle est triste ta 61

J'avoue avoir galéré à trouver une photo potable, celle-ci n'est pas non plus la mieux

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :Kiki ayant fait sa prez de gamme D, Demes et Jolitorax sont attendus pour faire de même.

Maintenant au tour de Demes avant que ses D ne se coupent en deux

La 23IE est reconnaissable ici, également :

http://www.nuancierds.fr/AC%20427%20Brun%20Scarabee.htm

Reste que la plus belle est la 63

C'est ma chouchoute

J'aimerais bien voir cette auto en vrai, tiens

Franky Four Fingers a écrit :J'avoue avoir galéré à trouver une photo potable, celle-ci n'est pas non plus la mieux

mais cessez de vous justifier devant jolifolasse bordel

Franky Four Fingers a écrit :J'avoue avoir galéré à trouver une photo potable, celle-ci n'est pas non plus la mieux

Parce que tu n'as pas cherché sur le site de DrDanche :

http://www.nuancierds.fr/AC%20308%20Ambre%20Dore.htm

Le toit devrait être bleu camargue