www.lacitroenbx.com

Bonjour.
J'ai connu le forum un peu au hasard, ma brave Titine ayant décidé de me faire des infidélités.
A 20 ans ma 1ere 2CV, puis d'autres, des GS, regrettée la Cmatic, super dans les embouteillages du périph, Titine ma BX, une C5 première génération remplacée par une C5 2eme génération, après je serai peut être atteins par la limite d'âge.
Reconverti dans l'apiculture, Titine me sert de bétaillère et me permet tous les transports.
À 75 ans je bricole encore beaucoup et dans tous les domaines.
Quoi vous dire de plus, un grand merci pour l'aide que vous allez m'apporter.
Amicalement.
Bricolo.






(message de Bricolo repris ici)

Je réitère ici ma bienvenue.

Il va falloir nous en dire plus, aussi : les abeille et le périph' ne font pas bon ménage, déjà rien que ça c'est un point à discuter...

Sans parler de Titine : nom, prénom âge et qualités 287000 km, d'accord, mais c'est maigre, comme descriptif

À part elle et une moderne (oléopneumatique ou pas, d'ailleurs, la C5 phase 2 ? ) certaines ont-elles survécu ? On aime bien aussi les deuches et les GS, ici... et les photos, fussent-elles d'époque

À+

D'accord, je niche avec mon épouse à Ballancourt, un petit pays de l'Essonne. J'ai pour ma passion une dizaine de ruches et fait partie du Syndicat des Apiculteurs du Val d'Essonne avec la fonction de trésorier depuis 15 ans.
Pour les photos, je vais regarder ce que je peux retrouver? mais comment les mettre sur le site?
Pour Titine, elle a fait ses premiers kms le 7/02/1990. type XBXC 6cv. 1.9l atmosphérique. Super pour emmener la caravane.
Pas de prothèses sauf barres de toit et crochet d'attelage, un changement d'embrayage à 285000. Plaquettes de freins tous les 80, 100000kms. Elle a servi à tout: arrachage de souches et débardage. Transport de matériaux; 800 kg de graviers ou sable dans la remorque avec deux bons sacs dans le coffre. A tout: merci Titine.
Aux environs des 150000 un injecteur grippé. Démonté, pierré, nettoyé, remonté, je n'ai plus entendu parlé de lui.
Quelques soucis avec la pieuvre et le stabilisateur de hauteur avant. (remplacés).
Je viens de changer un soufflet de cardan, sans entonnoir, en faisant sauter la noix de cardan au marteau avec un jet en bronze. Facile.
Je suis à la recherche de 2 kits de remise en état de vérins de suspension, Citroën n'en fournissant plus.
Fuite d'huile sur suspension = refus au CT avec contre-visite. autrement dit adieu Titine.
La nouvelle est une C5 confort avec suspension hydraulique, j'ai 7 vertèbres de soudées par une greffe à l'age de 20 ans.
A l'essai avec une à ressorts, moins de 10kms ont suffit pour se rendre compte de la différence.
2 kms au compteur comme neuve, mais moins chère. Il m'en manquait un peu pour m'offrir une automatique.
Voilà, en espérant qu'un passionné pourra me renseigner pour les kits, j'attends la procédure pour mettre des photos sur le site.
Amicalement. Le p'tit nouveau.

Le confort Citroën..
Sinon, que des pannes classiques.

Koub

Trefix a écrit :Je réitère ici ma bienvenue.

Il va falloir nous en dire plus, aussi : les abeille et le périph' ne font pas bon ménage, déjà rien que ça c'est un point à discuter...

À+

J'ai déjà bouffé du miel de l'aéroport d'Orly, et on me vante celui de l'aéroport du Bourget...

L'ami Bricolo est de plus dans un coin préservé - pas loin de ma CX

seb16trs a écrit :L'ami Bricolo est de plus dans un coin préservé - pas loin de ma CX

Donc pas un coin préservé.

Koub

koubiak a écrit :

seb16trs a écrit :L'ami Bricolo est de plus dans un coin préservé - pas loin de ma CX

Donc pas un coin préservé.

Koub

Balancourt, c'est propret

seb16trs a écrit :

koubiak a écrit :

seb16trs a écrit :L'ami Bricolo est de plus dans un coin préservé - pas loin de ma CX

Donc pas un coin préservé.

Koub

Balancourt, c'est propret

Mais pas ta CX qui ne roule pas.

Koub

La poussière ça fait vintage.

Soyez les bienvenus, Titine et toi