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bonjour

je vous présente ma bx tzd turbo de 1990(modèle 91) une des dernières avec les custodes fumées j'imagine.elle est gris cristal et totalise
249000 kilomètres.je l'ai eue a 243000 au mois de juillet.ce qui a motivé cet achat c'est d'avoir une auto économique pour tous les jours
et aussi préserver mes 16trs série 1.elle m'a emmené en vacances cet été avec une panne d'alternateur sur l'autoroute le 15 aout
sinon c'est une auto très économique.niveau mécanique elle a une distri et des pneus neufs ainsi que la vidange faite.la carrosserie et
pas terrible, bosses rayures vernis pelé, enfin c'est une bx .l'intérieur quand a lui est tout a fait correct a part le tableau de bord cramé.
de toute façon c'est une bx qui ne craint rien pour tous les jours.en se moment elle a une fuite de ldr, j'ai donc prévu de l’arrêter un moment pour faire ce qui s'impose dessus (roulement de roue ar doseur de frein ect...).

voici les photos
l'intérieur
le moteur
voila voila

grise

en daylirougne on a vu bien pire

Elle est relativement propre oui.

salut

sur les photos elle fait belle impression a part le pare chocs arrière.sinon elle est tout de même plutôt épargnée par la corrosion.

j'ai une petite question.sur cette bx le rétro droit est électrique, sur la platine de réglage on peut sélectionner gauche ou droite alors que le
rétro gauche est manuel.il y avait il un rétro gauche électrique sur cette version ou la platine était elle identique que le rétro gauche soit
électrique ou non?

D'aspect elle est identique, en réalité si tu montes un rétro gauche électrique (ce qui est possible vu la présence des connecteurs dans la portière AVG) la platine manoeuvre les deux rétroviseurs en même temps car le sélecteur de rétro est inopérant d'origine. Pour que ça ne soit plus le cas il faut mettre une platine provenant d'une XM S1.

salut

ok merci pour cette précision, ca va rester comme ca. si d'origine elle l'avait eu j'en aurait remis un mais la c'est pas la peine.en revanche
j’espère pouvoir un jour retrouver un plip de centralisation d'origine.c'est pas gagné

Willcoyote est demandé !

demesmaeker a écrit :Willcoyote est demandé !

il m'en reste 1, mais pas de chevrons dessus, un lion homo ...

Ça se virilise, c'est un petit adhésif interchangeable.

bonsoir

j'envoie un mp a willcoyote

Une cousine de la mienne du 61 aussi en plus

Par contre, un détail ne vous choque pas ? Inter Gris, et sièges tissus dans une finition TZ ? C'est pas la finition de pauvre pourtant

Bien qu'elles soient fréquemment équipées de la sellerie velours avec sièges avants type GTI les TZ ont la sellerie tissu Vigonal à la base.

sacrément l'enfer d'ailleurs cet intérieur!

Bordel ! C'était pourtant la finiSSion de riche ! Ils abusent un peu chez Citron !

Et oui, c'est l'enfer....

Bah oui moi ça me choque pas , je connais une tz atmo qui a la même sellerie .

bonsoir

pourquoi c'est l'enfer Greg et ourane 61? vous trouvez mon intérieur moche? en tout cas merci Demes pour la précision sur le nom de la
sellerie.sur leboncoin on en voit pas mal des finitions a trois lettres avec cet intérieur, le velours kerkira c'est avec le pack vip je crois.

Oui moche , limite dépressif

gspécialdu61 a écrit :bonsoir

pourquoi c'est l'enfer Greg et ourane 61? vous trouvez mon intérieur moche? en tout cas merci Demes pour la précision sur le nom de la
sellerie.sur leboncoin on en voit pas mal des finitions a trois lettres avec cet intérieur, le velours kerkira c'est avec le pack vip je crois.

Tu pouvais avoir le Kerkira sans le VIP (mais pas l'inverse).

GSman, c'est juste une question de gout, je ne suis pas fan de ces assises et de ce look dans une série 2, qui plus est TZS c'est dommage de ne pas avoir un inter "semi-baquet" fort confortable et beau!

bonsoir

moi je trouve que ce tissus colle plutôt bien avec la bx mais de toute facon chacun ses gouts.au départ je n'était pas fan puis maintenant
j'aime bien, je le trouve pas mal.effectivement ces assises de sièges évoquent plus la série 1 mais ca passe quand même bien dans une tz.