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Je viens de poser sur une activa 2.1TD sur laquelle je faisais la majorité de l'entretien jusqu'a maintenant

Et le lendemain, on me donne une activa HDI embrayage HS

c'est l'enfer, j'ai plus de place !!!!!

Chasse!

c'est souvent qu'on nous file des veroles alors qu'on en a pas besoin, j'en récupere une demain justement

mmdr, c'est pas de bol
HDI

Gris quartz les 2 ?

la 2.1 oui, la HDI je sais pas

si elle n'est pas grise tu as tiré le gros lot !

à priori, elle est bleue

Pink-kun a écrit :si elle n'est pas grise tu as tiré le gros lot !

Tu connais la propriétaire ?

Trefix a écrit :

Pink-kun a écrit :si elle n'est pas grise tu as tiré le gros lot !

Tu connais la propriétaire ?

si seulement

et si au passage j'avais eu l'occasion de remplacer mon activa TD12 grise par une HDi bleue j'aurais sauté dessus

bricofoy a écrit :Je viens de poser sur une activa 2.1TD sur laquelle je faisais la majorité de l'entretien jusqu'a maintenant

Et le lendemain, on me donne une activa HDI embrayage HS

c'est l'enfer, j'ai plus de place !!!!!

Je veux bien te débarrasser GRATUITEMENT de la HDi, je préférerais une Activa essence mais je saurai m'en contenter.

Et félicitations pour ta nouvelle acquisition;

Dire que certain font a cette heure le plein de leur activa v6 pour aller ver Perpi avec un plateau

L'activa c'est ultra viril

La vérole est à aller chercher encore plus loin qu'elle ne l'était ?

C'est Joel qui l'a sortie de chez le monsieur . Du coup le frère va chez Joel

J'avais compris.

Bon ceci dit vu le prix de la rougne Stan peut se permettre d'aller la chercher en V6.

On a pas vraiment d'autre tracteurs

Ben va falloir se décider à faire refaire la pompe EPIC de la TD12 et lui mettre un attelage quoi, parce que prendre la V6 ça va pour cette fois mais les autres c'est pas vraiment garanti.

Bah l'epic ce serait la mienne , j'aurais déja fait . L'attelage il va prendre celui de Mamie
Il a commencé , mais il 'est tapé le 4 voies sur la v6 , disques plaquette et un décata en urgence avant de descendre .
Perso quand ma bleue roulera , je pense pas prendre un TD juste pour tracter

Tout ça montre que la Xantia a bien pris la place de la BX dans le top 3 des rougnes dont personne ne veut

la fin d'un cycle on vous dit ^^

Et pourquoi ça m'arrive jamais a moi ce genre de chance ? ^^

Parce que tu ne t'es pas creuvé le cul pendant des années à suivre mécaniquement cette rougne incontinente bien souvent bénévolement ?

c'est pas faux ^^ faut que j'arrive à me faire connaitre dans le coin comme un dingue d'hydrau ? que j'achète des épaves et que je bricole les caisses des autres à l'oeil ? bon ben y'a plus qu'a ^^

et dans quelques décennies, quand tu auras le niveau de manoucheries et la réputation de bricofoy, peut-etre que...

Enfin il y a quand même un détail important : il n'y aura plus d'hydro...

oui mais en commençant par là tu lui casses tous ses rêves, ce n'est pas très gentil ^^'

Baaaaah moi j'men fous je continuerai de rouler en hydrau, au moins pour le plaisir .

on arrive bien a faire rouler des DS de 55, donc les bx çà sera une formalité

stuf a écrit :on arrive bien a faire rouler des DS de 55, donc les bx çà sera une formalité

Les premières se rapprochent tout doucement des 35 ans mine de rien. Ça file un coup de vieux.

stuf a écrit :on arrive bien a faire rouler des DS de 55, donc les bx çà sera une formalité

Globalement je le pense aussi : meilleure qualité de fabrication quoi qu'on en dise (le potentiel de "rouillabilité" d'une BX est très nettement inférieure à celui d'une DS) et beaucoup de pièces sont communes à d'autres PSA voire d'autres constructeurs (c'est le cas de l'actuateur de ralenti des GTI 16S qu'on retrouve notamment chez Opel je crois).

Je suis bien d'accord, et je pense aussi qu'ont a surement une base documentaire sur les BX assez importante avec internet, ça permettra toujours de refaire rouler une si les pieces sont dispos

Abraham35 a écrit :(...) si les pieces sont dispos

et voila, c'est un peu tout le coeur du problème...

stuf a écrit :on arrive bien a faire rouler des DS de 55, donc les bx çà sera une formalité

Non mais c'est pas le problème, c'est que l'hydro ça se fait encore du coup tu trouves souvent des gens qui ont des problèmes... D'ici 10 ans, à part effectivement quelques collectionneurs on ne peut pas dire qu'il y en aura autant que maintenant.... et encore moins qu'il y a 10 ans...

Pour moi, le point de non-retour sera quand on ne trouvera plus de LHM (et encore, j'en connais plus d'un qui n'hésiteront pas à rouler au gazoil), pour tout le reste je suis confiant, on trouvera toujours une solution.

Pink-kun a écrit :Pour moi, le point de non-retour sera quand on ne trouvera plus de LHM (et encore, j'en connais plus d'un qui n'hésiteront pas à rouler au gazoil), pour tout le reste je suis confiant, on trouvera toujours une solution.

Les dernières autos au LHM sont sorties d'usine il y a 15 ans. Pourtant, on en trouve toujours facilement...

oui tout à fait, mais pour encore combien d'années ?
je me demande par exemple (aucune idée) si on trouve encore du LHS
Mais bon, si je ne m'abuse, bon nombre de DS ont été converties du LHS vers le LHM, il n'est pas exclu qu'on puisse convertir nos BX/Xantia du LHM vers le LDS non ? et au pire comme je disais, le gazoil ça marche pas trop mal
ça ne sonnera donc pas le glas de nos hydrauliques, mais ça sera le signe d'une énorme diminution du parc

On en trouvera toujours. Simplement, le prix ne sera plus le même...

Pink-kun a écrit :oui tout à fait, mais pour encore combien d'années ?
je me demande par exemple (aucune idée) si on trouve encore du LHS
Mais bon, si je ne m'abuse, bon nombre de DS ont été converties du LHS vers le LHM, il n'est pas exclu qu'on puisse convertir nos BX/Xantia du LHM vers le LDS non ? et au pire comme je disais, le gazoil ça marche pas trop mal
ça ne sonnera donc pas le glas de nos hydrauliques, mais ça sera le signe d'une énorme diminution du parc

Un escroc et fine plume bien connu a mis du DOT additionné d'huile de ricin dans sa DS 19 de 63 et ça fonctionne très bien.

Der Ulmer a écrit :On en trouvera toujours. Simplement, le prix ne sera plus le même...

Le LHM est une vieille escroquerie qui fait rire pas mal d'hydrauliciens apparemment...

Tu peux développer ?

demesmaeker a écrit :

Pink-kun a écrit :oui tout à fait, mais pour encore combien d'années ?
je me demande par exemple (aucune idée) si on trouve encore du LHS
Mais bon, si je ne m'abuse, bon nombre de DS ont été converties du LHS vers le LHM, il n'est pas exclu qu'on puisse convertir nos BX/Xantia du LHM vers le LDS non ? et au pire comme je disais, le gazoil ça marche pas trop mal
ça ne sonnera donc pas le glas de nos hydrauliques, mais ça sera le signe d'une énorme diminution du parc

Un escroc et fine plume bien connu a mis du DOT additionné d'huile de ricin dans sa DS 19 de 63 et ça fonctionne très bien.

Et pour bien plus cher que du LHM