www.lacitroenbx.com

Je vais donc vous présenter mes 2 Bx.

Bx image du 30.03.1990 avec 121 500 kms première main.
Elle tourne très bien, je lui ai mis une batterie neuve, bientôt un silencieux intermédiaire, une vidange et une distri.
Je pense que les sphères sont fatiguées, elle saute du cul et l'avant ne descend pas à l'arrêt.

Bx 19 TRD du 03.02.1988 avec 209 500 kms 2è main.
Elle va avoir une batterie aussi, une viange et l'attelage de la noire pour tracter ma remorque.
J'aurais moins de scrupules que de pourrir la noire que je souhaite conserver en Daily.
Les 2 passeront au nettoyage quand même parce que là

Boubou

Bah écoutes les deux sont propres, on la largement vu pire. Le seul truc c'est le pare - choc arrière cassé sur l'Image, c'est con j'en ai un état neuf de la bonne couleur mais pour l'avant. Mais tu parlais de poignées manquantes sur l'Image, c'est celles au - dessus des portières qu'il manque alors ? Parce que celles sur les contreportes sont bien là.

Tu connais un peu ce qui a été fait dessus en entretien pour les deux ?

Oui les deux sont en bon état, elles démarrent au quart, tournent rond.
La noire saute mais la grise est pas mal à ce niveau la.
Ca m'ennuie de "pourrir" la grise, je verrais ce que me dit le CT, en fonction je verrais ce que j'en ferrais.
Ca me fait toujours mal au cœur d'emmener une auto à la ferraille

Pour la noire oui ce sont les poignées hautes et les 2 pare-soleil.
Oui le pare choc et le feu est cassé, les deux feux sont légèrement différents niveau couleur et c'est un vrai sapin de Noël, je pense qu'il doit y avoir un problème de masse.
Et le gars devait avoir peur de perdre la plaque d'immat !!
Boubou

Ah oui effectivement pour la plaque.

Pour les poignées j'ai aussi, je rajoute à ta liste.

Pas mal en carrosserie, et tous comptes faits il n'y pas grand chose à faire. Si tu n'as pas la rta, furette sur le good corner, il y a en des pas trop chères.

Pour la plaque, j'espère que ce n'est pas pour cacher la misère d'un pare-choc cassé dessous.

Question autre : sur la mienne il n'y a que 2 ceintures à l'arrière : normal ou pas ?

@+
Alain

Oui, la 3ème ceinture à l'arrière n'est arrivée que pour l'AM 92 ou 93 sur les BX françaises (bien plut tôt pour certains modèles export, quasiment dès le début).

Merci Maître Demes. Je vais me mettre ne quête d'une ceinture centrale moderne qui fait le tour du siège et permet d'avoir 3 points d'attache.

Çane ggênepas sur la CG, ça? Il doit y avoir marqué 4 places et non 5...

Koub

koubiak a écrit :Çane ggênepas sur la CG, ça? Il doit y avoir marqué 4 places et non 5...

Koub

La carte grise des mes 2 BX indique bien 5 places, alors que les deux n'étaient pas équipées de ceinture ventrale à l'origine. J'en ai monté une sur la Calanque, étant donné que quand j'étais étudiant, ma BX était toujours sélectionnée quand il s'agissait de trimballer du monde.

Non pas de problèmes avec les cartes grises ni même les Képi, j'ai eu une Simca 1100 pendant longtemps, pas de ceintures à l'arrière.
Je mettais mon fils à l'avant avec son réhausseur pour qu'il soit attaché.
Lors de contrôle, j'expliquais que je préférais qu'il soit devant malgré qu'il n'ai pas 10 ans plutôt qu'à l'arrière non attaché.
Je n'ai jamais eu de problème.

Boubou

J'en ai deux (alors que d'origine elle est homologuée en 6 places ) à l'arrière de ma DSuper5 mais ça a été rajouté dans son passé.

J'ai réussi à trouver un peu de temps ce week-end pour enlever l'attelage de la noire

La platine pour la prise était cassée donc pas de prise d'ailleurs aucune trace de fils dans le coffre
Donc fabrication d'une nouvelle platine avec un morceau d'équerre qui traina.... Heu non qui était rangé dans mon garage
Un petit coup de peinture et voilà mon attelage prêt à être monté sur la grise
Et voilà la miss sans attelage, c'est plus joli Par contre là on voit bien la différence de teinte entre les 2 feux
Boubou

Beau boulot pour l'attelage !

Dommage pour les feux effectivement, faut que je regarde ce que j'ai en stock, je rajoute à ta liste.

Merci
D'après toi lequel est le bon ? Le gauche étant cassé ça serait bien que le droit soit le bon

Boubou

Ni l'un ni l'autre.



Mais j'en ai d'autres à mon stock de pièces.

Der Ulmer a écrit :

koubiak a écrit :Çane ggênepas sur la CG, ça? Il doit y avoir marqué 4 places et non 5...

Koub

La carte grise des mes 2 BX indique bien 5 places, alors que les deux n'étaient pas équipées de ceinture ventrale à l'origine. J'en ai monté une sur la Calanque, étant donné que quand j'étais étudiant, ma BX était toujours sélectionnée quand il s'agissait de trimballer du monde.

pareil, ma Sport a deux ceintures arrière mais est homologuée 5 places, même l´administration allemande n´a pas trouvé à y redire

salut

sympa ces 2 bx, j'aime bien cette série de bx image je trouve l'intérieur et la couleur extérieure plutôt classe.la trd a l'air en bon état aussi.
c'est sur que les 2 méritent une remise en route.

bon courage pour la suite

hello !

J'ai une image et j'ai les deux feux teintés comme ton gauche. Par contre je sais pas si c'est d'origine vu qu'elle a été refaite^^.

Abraham35 a écrit :hello !

J'ai une image et j'ai les deux feux teintés comme ton gauche. Par contre je sais pas si c'est d'origine vu qu'elle a été refaite^^.

Merci pour l'info

gspécialdu61 a écrit :salut

sympa ces 2 bx, j'aime bien cette série de bx image je trouve l'intérieur et la couleur extérieure plutôt classe.la trd a l'air en bon état aussi.
c'est sur que les 2 méritent une remise en route.

bon courage pour la suite

J'aimerais bien remettre les 2 en route
J'ai pris un peu le temps de m'occuper de la grise, je suis en attente de pièces pour la noire.
Donc vidange, 3 filtres et une batterie neuve, j'en ai profité pour enlever les coquilles de noix dans le filtre à air
Gros coup d'aspiro et surtout GROS lavage extérieur pour enlever la mousse qui la recouvrait.
Du coup je me suis aperçu que le coffre n'a pas la même couleur, donc TRD or not TRD
J'ai une fuite d'LHM à l'avant droit je ne sais pas si c'est le bocal ou une durite, il va falloir que je me penche sur le sujet.

C'est tout de suite mieux.

Avant :
Après :
Mon coffre :
Elle roule bien, prochaine étape le CT pour voir la liste, c'est ce qui déterminera son avenir mais je suis plutôt optimiste.
Je sais qu'il y a 4 pneus (pas au témoin mais craquelés) et il faut que je change mon cligno avant gauche qui n'a pas supporté le lavage (il avait déjà été recollé).
Voilà, pour une auto gratuite pour pièces, on ne va pas se plaindre

Boubou

C'est bien une finition TRD : compte - tours, sellerie tissu "Vigonal", vitres de custode...

Et effectivement le coup de propre lui a fait du bien.

Pour le hayon en trouver un de la bonne couleur ne devrait pas être trop difficile, le gris Perlé est très courant.

Elle a les vitres teintées ?

Non, elle n'a pas les vitres teintées.
Je suis toujours en attente de mes pièces pour ma noire.
Par contre la noire est équipée d'un essuie-glace double et je galère un peu pour trouver le même, on me répond
Que ce n'est pas d'origine

Boubou

Ce n'est effectivement pas d'origine.

Sinon j'ai vu ça :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

Ça peut valoir le coup si le pare - choc arrière est propre, il y a des gens du 61 ici en plus.

J'aurais bien aimé avoir les baguettes la-dessus, mais faut qu'elle soit propre, et faut réussir à les décoller :/

Bon courage.

Lol ! je vais tester un truc pour décoller une baguette cet été (parce que la le temps s'y prête pas) je mettrais un topic si j'y arrive^^.

Boubou49 a écrit ::
Par contre la noire est équipée d'un essuie-glace double et je galère un peu pour trouver le même, on me répond
Que ce n'est pas d'origine

Accessoire d'époque. Je me souviens que ça améliorait grandement la vision par temps de pluie. Mais tu peux le remplacer par un classique sans transformation. Je viens de changer les miens (av + ar) au prix de 5,9€ les 2 car en ce moment 1 acheté + 1 gratos chez green fire.

http://www.feuvert.fr/balais-essuie-gla ... 50816.html

@+
Alain

J'ai un essuie-glace double sur ma CX, mais il faut changer le bras pour repasser en simple.

Koub

Je me suis penché sur ma fuite d'LHM parce que ça fuit beaucoup je trouve.
J'ai déjà trouvé deux petites durites percées au niveau du T juste avant le bocal.
Est ce qu'il y a un moyen de réparer en mettant un T ou faut-il tout changer ???

La bonne nouvelle du jour c'est que j'ai vu sur le cache distribution qu'elle a été faite le 1.02.2012 à 206 844 kms et qu'elle a aujourd'hui
206 950 kms.

Merci d'avance pour vos lumières.

Boubou

Pour la petite pieuvre pas le choix faut changer direct, rafistoler ne tiendra vraiment pas longtemps. Et tant que tu y es changes la grande histoire d'avoir la paix pour un moment.

Ca doit être chaud à changer ?!? Elles partent sous la voiture vers l'arrière ??

Boubou

La grande c'est ça :



Et la petite ça (là c'est le modèle pour DA jusqu'en 92 environ) :



Le corps de la grande est tout simplement posé sur le berceau coté droit près du correcteur de hauteur avant. C'est là que tout se joue. L'accès n'est pas aisé mais perso pour en avoir fait plusieurs j'y suis arrivé sans trop de mal. Certains déposent le cardan pour avoir un peu plus de place.

Tu as la DA sur ton Image sinon ?

C'est systématique la DA sur une image, non ?

Non car il y a des Image en 15 de 80 ch et des Image en 16 en 94 ch.

Ainsi que diesel atmo et TurboD.

Les premières Images avec les feux multicolores ne l'avaient pas, et comme celle - ci est une 15 je ne serais pas étonné qu'elle ne l'ait pas non plus.

Merci pour tes infos

Non l'image n'a pas la DA, et à priori elle n'a pas de fuite. Elle les problèmes Hydro qu'elle a :

En 1 : les sphères arrières HS (elle tape du cul).
En 2 : l'avant qui monte et descend par à-coups et ne descend pas à l'arrêt (elle reste le nez en l'air).

C'est la TRD qui fuit comme une passoir, Niveau OK en partant voyant allumé au bout de 25 kms et DA dure au bout de 40 kms

HS ON : Il y a une image noire pas loin de chez moi et elle a les feux arrières différents comme la mienne, noire à gauche et gris à droite HS OFF

Boubou

Bon ben changement de vérins de suspatte avant pour l'Image.

Moi à ta place je ferais pas les verrins directement ... mes verrins étaient grippés quand j'ai eu la voiture, ils sont devenus relativement fluides , donc peut-être attendre un peu et mettre une priorité sur les spheres arrières ?

oui

Pour l'instant la priorité c'est la distri, la vidange complète et les sphères arrières....
..... et tiens nouvelle question à 2 balles :

La pompe hydraulique est elle la même sur une essence que sur une diesel.
Ma pompe hydraulique (sur l'Image) a tendance à se bloquer au ralenti et fait siffler la courroie. Elle repart en accélérant un peu.
Je peux en récupérer une pour 0€ mais c'est une de diesel de 88.

Ah oui aussi je ne trouve pas comment mettre l'essuie-glace arrière en route , je ne peux pas le changer avec le becquet
Merci

Boubou