www.lacitroenbx.com

Bonjour les gens, voila moi je suis Johann dans le 78.
J'ai été un deuchiste et je veux voir autre chose.
Je cherche a voir quelle BX m'irait le mieux
Donc si vous avez des éléments a m'apporter , je prends...
Ont me propose une Leader de 85 , 1.4L, mais , j'ai peur de la boite 4 tous les jours et le peu de puisance.

Merci a vous tous

Johann

Bienvenue !

Une Laideur comme on dit ici c'est pas forcément déconnant pour le quotidien, faut voir quel type de trajets tu fais (ville, campagne, combien de bornes...).

Salut, en fait je fais km de route de campagne et ville.
Tu en pense quoi?

Salut,

si tu viens de la 2cv, objectivement n'importe quelle BX sera moins fatiguante et ressemblera à un missile en comparaison par contre d'un point de vue depaysement, une Serie 1 c'est plus "citroen" qu'une serie 2 dans l'ambiance intérieure par exemple.

Vu que la BX commence à peine à fremir en collection, prends ton temps et regarde les annonces, il y en a des belles parfois dans la selection du forum ( dans la section "voitures à vendre" ) . la leader c'est pas deconnant, mais pour moi le compromis sympa reste une 16 trs serie 1, avec un moteur tres polyvalent et pas trop gourmand, et la presentation qu'il faut avec les custode en plexi et le tableau de bord à compteur à leds.

Si les perfs t'interessent, alors dans l'ordre pour moi niveau interet: BX sport, 16 soupapes, 19gt, Gti et 19trs.

reste le diesel, tres solide et parfait pour tous les jours, il y en a une de 36000 kms dans le topic leboncoin en ce moment

Merci pour l’accueil, pour la 14, ont me la donnerais, ou alors pas chère (200 roro) .
Bonne affaire ou pas?
Apres que veut dire "c'est pas deconnant"????

Une auto à 200 euros, est-ce une bonne affaire? Ben... oui... Que risques-tu? Sauf si tout est à refaire dessus...

Alors d’après le vendeur, il n'y as rien a faire dessus, elle passerait le CT direct, mais il as vends sans CT....
Elle roule une fois a la semaine.
Apres je dois la voir en fin de mois.
BX 14 leader de 1985, 150 000 km.
Ce que moi j'aime c'est le tableau de bord, a l'ancienne (une vraie citroen)

Salut et bienvenue.

Pour le diesel, je dirais que ça dépend également du kilométrage pour le parcours. Si c'est pour du petit kilométrage, autant prendre une essence.

J'ai tendance à me méfier du "rien à prévoir", ou du "j'ai jamais rien fait dessus".

A 200 € si elle est propre de carosserie et que les pneus sont pas à changer franchement... tu risques rien!

Bon, j'en sait un peu plus, siège conducteur a changer, légèrement déchiré et deux ailes avant avec des coups sur le bords extérieur ( passage de roue)
Ca coûte cher un siège conducteur et les deux ailes en leader?

Ben trouver les éléments qu'il te faut c'est pas forcément évident, après c'est peut - être pas des gros pocs sur les ailes ?

D’après les photos, c'est pas défoncé, mais je me connais , si elle peu être belle comme aux premier jour...

Tu peux nous les mettre ici qu'on puisse voir ce que ça donne ?

J'y pense, on connait un gaulois en RP Sud qui a désossé une Leader il y a quelques années déjà mais qui a dû en garder pas mal de pièces, faudrait qu'on te mette en contact avec lui.

ÉDIT

Ce ne serait pas celle - là ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/779663912.htm?ca=18_s

Si c'est elle
Vous en pensez quoi?

Bah écoutes si tu peux la toucher pour 200 € voire GRATUIT ça vaut le coup.

Je dois la voir en fin de mois, j’espère ne pas être decu
Apres je cherche un modele peu courant, 2500 exemplaire, ca peu etre cool.
Que regarder en urgence?

demesmaeker a écrit :=GRATUIT

A voir, l'entretien courant, la corrosion (berceau AV sur S1), les fuites de liquide quelles qu'elles soient (LDR? huile, LHM). Les roues AR avec un carrossage négatif => roulements de bras AR.
Dureté des sphères, temps entre les conjonctions/disjonctions, couleur du LHM...

Oui ben ça mérite un posage Les débosselages sont à la portée de tout carrossier compétent, je ne me ferais pas suer à chercher des pièces.

Ben si pour le siège quand même.

Leader

demesmaeker a écrit :Ben si pour le siège quand même.

Bonne chance

Léo avait pas gardé des pièces de celle qu'il avait désossé ? De mémoire il en avait gardé pour voir lesquelles de celles de son break Laideur ou de celle découpée étaient en meilleur état.

Peut-être, mais Léo n'est pas la Samaritaine et j'ignore s'il souhaite se défaire de pièces...

seb16trs a écrit :Peut-être, mais Léo n'est pas la Samaritaine et j'ignore s'il souhaite se défaire de pièces...

Justement, personne ne sait donc autant demander à l'intéressé. Et vu le peu de contact qu'il a désormais avec le monde BXiste je doute qu'il puisse être possible de le comparer à un quelconque supermarché.

faudrait déjà que la BX soit achetée par notre ami

demesmaeker a écrit :

seb16trs a écrit :Peut-être, mais Léo n'est pas la Samaritaine et j'ignore s'il souhaite se défaire de pièces...

Justement, personne ne sait donc autant demander à l'intéressé. Et vu le peu de contact qu'il a désormais avec le monde BXiste je doute qu'il puisse être possible de le comparer à un quelconque supermarché.

Bin si c'est sa volonté, je n'y peux rien...

Ne vous battez pas mes amis, je dois la voir en fin de mois, mais c'est très gentil a vous
Il est vrai que si je l’achète , je chercherais un siège conducteur , peu être plus, je vous tiendrais au zus
J'en cherche une avant que ca devienne hors de prix
Etait il vrai que ce modèle est limité a 2500 exemplaires?

seb16trs a écrit :

demesmaeker a écrit :

seb16trs a écrit :Peut-être, mais Léo n'est pas la Samaritaine et j'ignore s'il souhaite se défaire de pièces...

Justement, personne ne sait donc autant demander à l'intéressé. Et vu le peu de contact qu'il a désormais avec le monde BXiste je doute qu'il puisse être possible de le comparer à un quelconque supermarché.

Bin si c'est sa volonté, je n'y peux rien...

Il te l'a explicitement fait savoir ?

Johann : http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/p ... Leader.htm

Merci demesmaeker, pour le lien , c'est celui que j'avais vue.
Je me dit qu'un jour elle sera collector...un jour peu etre

on peut toujours rever

par contre, pour rouler décalé à pas cher, y a pas mieux. Mais acheter une BX 14 dans le but de se faire un billet à terme, oublie

demesmaeker a écrit :

seb16trs a écrit :

demesmaeker a écrit :

seb16trs a écrit :Peut-être, mais Léo n'est pas la Samaritaine et j'ignore s'il souhaite se défaire de pièces...

Justement, personne ne sait donc autant demander à l'intéressé. Et vu le peu de contact qu'il a désormais avec le monde BXiste je doute qu'il puisse être possible de le comparer à un quelconque supermarché.

Bin si c'est sa volonté, je n'y peux rien...

Il te l'a explicitement fait savoir ?

Johann : http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/p ... Leader.htm

La leader a eu un 1,8 D ?

La S2 oui, la S1 avec le 1l9 65 CV de ma TRD.

Bordel, je ne savais pas, je serai moins con ce soir.

En même temps est-ce que savoir ça rend moins con

Non je ne compte pas me faire un billet.
Je commence a me renseigner pour l'entretien, je vois souvent le mot " araignée ou pieuvre", ca fait un peu peur... surtout l'hydrolique
Faut que je fasse un tour complet sur le forum

yannick a écrit :Bordel, je ne savais pas, je serai moins con ce soir.

En même temps est-ce que savoir ça rend moins con

Je ne sais pas (ho ho ho )

:jastick: ²

johann78 a écrit :Non je ne compte pas me faire un billet.
Je commence a me renseigner pour l'entretien, je vois souvent le mot " araignée ou pieuvre", ca fait un peu peur... surtout l'hydrolique
Faut que je fasse un tour complet sur le forum

Pour les faisceaux de retour appelés pieuvres ou araignées faut pas que ça te fasse peur, surtout sur une 14 où tu as une place royale pour les changer.

Tu as la place de les changer debout entre le moteur et l'aile

Me revoilà, après un petit souci perso.
Bon je vient de m'acheté ma bx...
19tzd de 1989, 240 000 kilomètres. J'ai déjà vu la bête, rien de grave, à part toujours un siège conducteur... A croire que je suis maudit.
Elle se lève bien, par a coup, mais je sait déjà qu'il y as une fuite à la sphère central. Dites moi ce que vous en pensez.

par accoups je dirais verins avant un peu grippés.

la sphere centrale, elle est morte si çà conjoncte ( pshit claclaclalcalcla) toutes les 2 secondes pendant qu'elle monte.

pour le reste, c'est quel interieur? le style GTi ( kerkira) ou le normal? un siege de bx usé en kerkira j'en ai jamais vu, les autres semblent un peu moins solides mais quand meme.

240000 kms çà commence à etre vénérable meme si elle peut faire bien plus, il faut s'attendre à mettre les mains dedans tout de meme. A part çà TZ en finition j'adore, c'est ma premiere bx et les enjoliveurs sont fabuleux