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Hello!

Bon ayé je me décide à vous présenter la bestiole!
Je l'ai depuis presque 3 semaines, le retour s'est bien passé, le proprio était sympa et clair donc c'est que du bonheur!

C'est donc un AM87, 166 000km (à priori, même si j'ai pas l'historique), très peu de mécanique à prévoir, mais par contre beaucoup de cosmétique.

Ca tombe bien je cherchais une voiture plaisir sans trop d'entretien d'emblée, un traine-couillon du dimanche pour aller se balader, les concours de beauté Youngtimersougétéhiclubdefrance n'étant pas ma tasse de thé. Je vous rassure elle aura droit à une re-civilisation/amélioration mais plus tard.

Je dis re-civilisation parce que madaaame a fait de la régularité (d'où les horribles attaches rapide et l'antenne satellite) aux mains d'un garagiste de la marque il y a de cela deux ans.

Reste donc à faire pour la mécanique:

-remettre un silencieux à la place du tube de fuite (y'a quand même un intermédiaire).
-remettre quelques tuyaux qui vont à la boîte à air.
-testibouler les sphères avant (raide comme un bout de bois, je me demande si elle a pas des sphères arrière à l'avant)
-régler l'avance à l'allumage et les carbus (pétouille sans arrêt dès qu'on lève le pied, chaotique à vitesse stabilisée)
-repasser les pneus en 185 (quand les 195 seront bouffés)
-mettre un peu d'huile dans les rouages du compte tours.

Et pour la carrosserie (en fonction des finances, du temps, des envies):

-boîte à gant percée (j'ai déja viré l'immonde logo "sport" collé dessus)
-divers habillages intérieurs vissés
-capot à refaire
-calandre pétée (j'ai mais noire)
-éclat sur un feu arrière (je dois avoir)
-réfection des pare chocs fendus (surtout l'arrière)
-réfection d'un bas de caisse amoché.
-changement de l'antenne télétubies.

Je précise, j'étais au courant de tout ça. Place aux photos de la néo Franc-Comtoise!

contre jour presque total

on voit rien

une sport pas rouillée/pas (peu) kéké , çà vaut toujours le coup de s'y pencher...

C'est pour mieux masquer les défauts!

Sinon niveau rouille elle semble saine, rien aux pieds de portes, trappe a essence saine, rien non plus aux abords du kit!

plancher de coffre?

tant mieux, c'est quand meme plus sympa de partir d'une base non corrodée

Je me suis penché dessous le jour de l'achat, y'a une petite tache superficielle (qui sera traitée cet été en même temps que le silencieux).

De toute façon faut que je le mette sur la fosse chez mes parents pour un examen complet.

çà commence pas trop mal en tout cas.

C'est clair merci, pour le moment le retour à la BX est réussi (je n'en doutais pas un seul instant!), pourvu que ça dure!

pour t as bx

Merci!

On a vu pire comme base !

Der Ulmer a écrit :On a vu pire comme base !

Moi oui c'est sur

bravo bon courage pour la remise en beauté de cette sport.

moi j'ai vendu la mienne à mon mécano.

Merci les gars!
Je vais y aller par étape histoire d'en profiter en même temps, elle le vaut bien la petite!

BX38 il en a de la chance ton mécano!

Pink-kun a écrit :

Der Ulmer a écrit :On a vu pire comme base !

Moi oui c'est sur

Griscristal : à voir les pièces qu'il te faut, j'aurai peut - être. On aimerait des photos plus parlantes quand même.

Les feuillures de portières AR coté pied d'aile ça raconte quoi ?

Merci Demes, faudra que je voie après l'auscultation pour dresser la liste exacte de ce qu'il me faut.

Dans l'immédiat je pense qu'il va y avoir 2 sphère à remettre. J'ai noté la ref BX55FT chez Ifhs pour l'avant (ça veut dire 55 bars au testiboule?) c'est toujours d'actualité ou dépassé?

Pour les feuillures de portières, tu parles du bas des portes ou de la jonction coté caisse?
Parce qu'au bas des ailes (syndrome Heuliez sur Xantia) c'est clean.
Si, en parlant rouille elle a un tout petit point dans l'aile avant gauche (passage de de roue) qui sera traité rapidement. Il doit faire la taille d'une pièce de 5 centimes.

Je parle de la jonction bas de caisse / aile.

Donc c'est bien ça, pas de trace de rouille à cet endroit.

Un point positif de plus donc, il n'est pas si rare que ça commence à rouiller à cet endroit.

oui çà m'a l'air bien clean d'apres ton inspection!

les neuves commencent à coter un peu de toutes façons.

griscristal a écrit :Merci les gars!
Je vais y aller par étape histoire d'en profiter en même temps, elle le vaut bien la petite!

BX38 il en a de la chance ton mécano!

je dirai que j'ai de la chance moi aussi, et je ne suis pas le seul dans le coin, de l'avoir ce docteur's BX. Vous m'imaginez pas le nombre de pièce qu'il possède, il démonte des BX depuis plus de 15 ans pour vous dire a l'époque on les donnait...

mets nous des photos de l'avancement de sa resto merci

BX38 a écrit :

griscristal a écrit :Merci les gars!
Je vais y aller par étape histoire d'en profiter en même temps, elle le vaut bien la petite!

BX38 il en a de la chance ton mécano!

je dirai que j'ai de la chance moi aussi, et je ne suis pas le seul dans le coin, de l'avoir ce docteur's BX. Vous m'imaginez pas le nombre de pièce qu'il possède, il démonte des BX depuis plus de 15 ans pour vous dire a l'époque on les donnait...

mets nous des photos de l'avancement de sa resto merci

Intéressant...

Quelques news rapides. Je suis pas mal pris par le boulot en ce moment mais j'ai quand même pris le temps de choper un Haynes de GT et une RTA "évolution technique" de Sport.

Ca tombe bien parce que la courroie de pompe hydrau me semble pas tendue du tout du tout et ça s'est mis à couiner d'enfer là dedans!
Première fuite également (ça manquait pas ça tiens!), au tuyau près du radiateur (qui va au conjoncteur ou au répartiteur de débit me semble-t-il). J'en avais un vieux qui trainait faudra que je fasse l'essai.

Et au chapitre des bonnes nouvelles j'ai trouvé un capot court chez mes parents (gris perle), plus qu'à trouver un mécanisme d'attache avec le câble et la poignée pour faire un montage provisoire et essayer de rattraper le capot d'origine.
J'avais aussi un feu arrière gauche avec une vitre en bon état mais l'attache intérieure est cassée (3 autres feu gauche en stock mais tous avec vitre morte) vous conseilleriez quoi comme colle pour faire un mix avec une attache découpée proprement?

Passage sur la fosse et testiboulage prévus en juillet (après le désossage de l'Activa qui fuit de trop).

Pour la durite c'est bien celle avec deux parties flexibles qui va du conjoncteur au répartiteur ? Si oui c'est une maladie connue qu'elle se mette à fuir.

Je ne me souviens plus s'il est en deux parties, c'est de la grosse section caoutchouc emmanchée sur une partie rigide de section beaucoup plus fine (qui fait un coude).
C'est pas bien grave comme fuite, ça suinte mais je vais le traiter rapidement.

OK donc c'est bien ça.

griscristal a écrit :J'avais aussi un feu arrière gauche avec une vitre en bon état mais l'attache intérieure est cassée (3 autres feu gauche en stock mais tous avec vitre morte) vous conseilleriez quoi comme colle pour faire un mix avec une attache découpée proprement?

Passage sur la fosse et testiboulage prévus en juillet (après le désossage de l'Activa qui fuit de trop).

Colle bi-composant.

tu désosses l'activa du coup ?

Merci je prends note pour la colle.

Ouais pour l'activa je pense la démonter dans pas longtemps, CT + de 6 mois, je voulais rentabiliser au maximum les frais faits l'année dernière donc roulante j'en voulais un prix assez élevé pour une fuyarde et comme il reste pas moins de 5 HDI Exclusives dans mon entourage...
C'est triste parce qu'elle commençait à être super agréable mais j'en pouvais plus d'intervenir dessus alors avec le tuyau d'alim en LHM du train arrière qui a laché...

Bon petit soucis...
J'ai voulu desserrer les vis de pompe hydrau pour retendre la courroie mais ça semble serré au tube ou à la loctite.
Alors je me pose la question, est ce bien par là que je peux retendre la courroie?
Si oui, est ce faisable sans sortir les carbus et tout le toutim (parce que là va falloir passer de l'outillage costaud)?

Merci...

[EDIT] Ok Tout faux le mec, j'avais pas compris que le réglage se faisait par la poulie inférieure! A voir demain.

Oui avec une clé à fourche de 17mm de memoire que tu mets sut le carré et tend avec un levier en son bout si besoin.

Ouaip du coup j'ai trouvé (par contre la clé je la glisse sur l'axe de la poulie, en douceur).
Par contre je pense que ma courroie est naze parce que même en tendant elle couine.
Je vais en commander une (+une de secours) rapidement.

Allez comme je sais que vous adorez mes talents de photographe voici les deux seules photos que j'ai prises au Pont du Diable (39), endroit que je voulais absolument visiter car la légende a bercé mon enfance.

J'ai pas mis les pieds au pont de Diable depuis des années.

Joli coin et jolie auto.

Merci
C'est vrai que le coin est nickel!

Je ne connais pas le pont du diable mais chasse les photos

griscristal a écrit :Allez comme je sais que vous adorez mes talents de photographe voici les deux seules photos que j'ai prises au Pont du Diable (39), endroit que je voulais absolument visiter car la légende a bercé mon enfance.

C'est OU?

c'est sauvage

Ben le Jura c'est sauvage à peu près partout

La honte, en fait le Pont du Diable est dans le Doubs , à Crouzet-Migette (3km du Jura), au dessus de Nans Sous St Anne (très belle source également).
Pour la petite histoire, en Franche Comté on aime bien les "légendes" truffées d'apparition du Diable ou de sorcières, voici un petit lien:

http://www.lieux-insolites.fr/doubs/pon ... diable.htm

(moi j'aime mieux dire que c'est une souris qui a traversé le pont en premier, pour les gosses c'est plus marrant).

C'était la minute Franc Comtoise, à bientôt pour un prochain numéro, et surtout n'oubliez pas, un Jurassien ça mange du sapin!

J'ai déjà fait une randonnée là bas où on a changé 3 fois de département en une journée
Bah tu vois pas le différence.

Ca me dit bien d´aller faire un tour par là. En plus il y a une ferme équestre où loger juste à côté. Et ca serait sur la route si d´aventure on allait en Lozère. Je pense que les vacances 2016 sont à peu près planifiées là tout de suite

Ouaip les frontières Doubs/Jura sont un peu spéciales mais entre Comtois on s'entend quand même bien.

Sinon Unfilleensm je ne peux que t'encourager à passer par là en été, la moyenne montagne par chez nous c'est génial (vallons, lacs, forêts et curiosités en tous genres!)