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Bonjour à tous !

Dominique, j'ai déjà possédé une BX GTI 8 soupapes il y a 5/6 ans que je n'ai gardé qu'un an pour cause de déménagement, mais j'avais beaucoup apprécié cette voiture.

Je viens de trouver une BX GTI 16 Soupapes de 1988 avec 97000 kms certifié, même propriètaire de Mai 1989 à son décès en Aout 2015, une dame et j'ai acheté la voiture à ses enfants en Octobre dans le cadre d'une succession.

Je suis en train de la faire réviser complètement au niveau mécanique puis carrosserie pour la remettre comme neuve, elle le mérite bien !

Au plaisir de partager la passion de ces Citroën atypique et attachantes !

Bienvenu ici,

Bel achat, vivement les photos!

Alex

Est ce une rouge?

Bravo! Une phase I (1988) j'imagine

1988 oui c'est forcément une phase 1.

Bienvenue ici et félicitations pour ce bel achat.

Les belles BX sortent enfin du bois et passent dans les mains de passionnés comme toi, on ne peut que s'en réjouir.

Elle n'est pas rouge.....hélas.....mais j'ai privilégié l'historique et l'état 100% d'origine de l'auto dans mon choix, surtout que cela faisait un petit moment que j'attendais cette opportunité de tomber sur une "auto de papy" comme celle-ci, en plus c'est une "auto de mamy"....
Elle est bleu/gris, je ne connais pas la référence...désolé

Je vous ferais des photos d'ici 15 jours à 3 semaines quand elle sera sortie de chez le carrossier, je pense qu'elle devrait vous plaire !

Foncé le bleu / gris ?

oui

demesmaeker a écrit :Foncé le bleu / gris ?

Iris ? Magnetic?

C'est fou toutes ces 16s qui arrivent depuis 1an.
À croire que la bx ne restera connue autre que comme voitures de beauf que pour ses versions sportives.

J'ai une préférence pour les digit, les 16 trs ph1 et les GT pour ma part

mais c'est toujours comme çà, les 205 hors Gti passionnent pas les foules non plus, encore moins les 309... et je te parle pas des R21

Effectivement il pleut des 16S ces derniers temps.
Sois le bienvenu!
On a droit à des photos?

serialpyro a écrit :

demesmaeker a écrit :Foncé le bleu / gris ?

Iris ? Magnetic?

C'est fou toutes ces 16s qui arrivent depuis 1an.
À croire que la bx ne restera connue autre que comme voitures de beauf que pour ses versions sportives.

Les versions sportives sont une locomotive pour le reste de la gamme, je ne vois rien de choquant et de beauf là dedans.

stuf a écrit :J'ai une préférence pour les digit, les 16 trs ph1 et les GT pour ma part

mais c'est toujours comme çà, les 205 hors Gti passionnent pas les foules non plus, encore moins les 309... et je te parle pas des R21

Les 16 TRS s1 ont connu une jolie inflation depuis 5 ans et connaissent aussi une belle visibilité. Au contraire, j'ai l'impression que la BX en collection ne s'arrête pas aux sportives, contrairement il est vrai à la 205.

J'ai mal tourné ma phrase après le beaujolais hier soir.
Je voulais dire que hormis les versions sportives elle restera une voiture de beauf comme beaucoup de populaires pas super aimées.

speedom a écrit :oui

C'est probablement le gris Météore, une couleur courante sur GTI 16S phase 1.

La révision mécanique est quasiment finie, la BX est passée ce matin au contrôle technique sans soucis !

Je vais pouvoir faire la nouvelle carte grise, c'est dommage celle-ci date de Mai 1989.....

Lundi elle va en carrosserie, pour être également remise comme neuve au niveau cosmétique et réparer les petit accrochages que sa propriétaire lui avait infligée...

Je vous ferrais des photos quand elle sera toute belle, surement d'ici une vingtaine de jours quand elle sortira de chez le carrossier

Peinture complète ?

photocopie l'ancienne, c'est toujours sympa à garder dans le dossier d'une voiture!

stuf a écrit :photocopie l'ancienne, c'est toujours sympa à garder dans le dossier d'une voiture!

excellent conseil, je le fais aussi systématiquement

stuf a écrit :photocopie l'ancienne, c'est toujours sympa à garder dans le dossier d'une voiture!

Déjà fait bien sur

serialpyro a écrit :Peinture complète ?

Réfection pare choc avant, réfection pare choc arrière, changement de l'aile avant droite, quelques débosselage sur 2 portières et ensuite tour de peinture complet jusqu'à hauteur des vitres ( ceinture de caisse )

quitte à faire çà autant faire une complete, on regrette toujours apres coup un travail incomplet.

Je vais faire un tour aussi sur la Xantia mais une complète c'est quasi le double vu la surface du toit et du capot.

un pote a fait çà sur sa E30 qui semblait belle de capot et de toit: il le regrette et il va y repasser: çà lui coutera plus cher...

pour la xantio pour le moment c'est pas encore trop la super cote mais pour une bx 16s qui commence à intéresser ces messieurs qui nous méprisaient il y a pas si longtemps avec nos bx...

Pas la peine pour la Xantia car avec ce qu'elle roule et prend comme gravillon dans le nez mais refaire juste mon latéral droit rayé serait dégueu.

La remise à neuf de la belle 16 soupapes se poursuit normalement, la révision mécanique est terminée et il cette révision à bien confirmé que la voiture est très saine, de même coté châssis et carrosserie, avec le démontage des pare-chocs et autres éléments à reprendre par le carrossier.

Dans une semaine tout devrais être fait, je vais pouvoir partir fêter Noël en famille avec elle

Je vais essayer de vous insérer ce soir les photos que j'ai faites en début d'après-midi chez le carrossier

Bien !

Moi qui trouvais mes dessous sales et piqués. Je suis dans la moyenne

serialpyro a écrit :Moi qui trouvait mes dessous sales et piqués. Je suis dans la moyenne

L'état de tes caleçons, c'est dans le bocal s'il te plait.

Koub

C'est vrai qu'elle a l'air saine ta GTI. Tu va pouvoir la gardé longtemps.

Aujourd'hui poncage et application du mastic


Demain, normalement, peinture

Tu ne lui fais pas une complète si j'en juge par ces photos ?

demesmaeker a écrit :Tu ne lui fais pas une complète si j'en juge par ces photos ?

Non c'est inutile c'est ce que j'avais indiqué plus haut, juste un tour de caisse car le capot et tout le haut de la voiture est en parfait état, justifié par son kilométrage et son historique sans faille qui l'a toujours fait dormir dans le garage de son unique propriétaire de 1989 à 2015.

Voila la mise en préparation ce matin dans la cabine de peinture

Par contre c'est vraiment dommage de pas avoir pris 30mins pour démonter les poignées, rétros, joints de vitres,... !

ah oui çà c'est clair... surtout pour le retro en 5 min il est tombé. bon au moins les baguettes sont enlevées çà c'est le pire.

Prendre le risque de casser ou plier une baguette, c'est à prendre en compte.

serialpyro a écrit :Prendre le risque de casser ou plier une baguette, c'est à prendre en compte.

c'est exactement ce que le carrossier m'avait indiqué et comme la partie haute de la voiture était en parfait état de conservation, il m'a conseillé de ne repeindre que les parties latérales car c'est seulement à ce niveau qu'il y avait des enfoncement et éraflures;

Pour lui sur une voiture de cet âge et dans cet état il était toujours risqué de démonter les joints, et entourage de vitres, hayon etc... et en plus c'est aussi moins cher...

Je dois la récupérer ce soir si tout est fini, si c'est le cas je vous ferais de belles photos demain sous le soleil du Cantal et vous jugerez vous mêmes