www.lacitroenbx.com

Salut à tous,

Voici ma BX,

Une 16 TRS tombée des chaines au debut de l'année 1983. C'est exactement la même que celle de la pub télé de l'époque. Elle a comme option les glaces teintées et c'est une premiere main.

Elle a 190000 kms, mais son moteur et son carbu en ont 40000. C'est une voiture sympa, assez nerveuse, relativement sobre, un tout petit peu plus de 7 litres aux 100 kms sur environ 4000 kms parcourus.



















Elle est plutot en excellent etat. A prevoir: une distribution, les roulements de bras arrières, et il y a du bruit dans le train av... mais quel plaisir à conduire!

une petite vue de l'arriere quand meme...

Je ne savait pas qu'ils en faisaient encore des neuves

les photos sont fabuleuses; avec un travail de présentation comme, seuls des abrutis peuvent oser refuser l'entrée de la BX en collec...

Elle est magnifique

s'il y a un argumentaire à faire pour présenter la BX en collec, ce sera avec ces photos

Vraiment superbe !

Et l'immatriculation...

A propos de l' immat', elle sera changée

Des photos faites devant le chateau Margaux ne pouvaient etre que magnifiques

Mais par pitié, virez-moi ces bavettes

Toi, ne commence pas ou bien on te demande de remettre ta calanque d'origine

Jamais

les bavettes vont très bien a cette bx, j'ajouterais qu'on commence a plus en voir bcp des bavettes première série. Cette auto est un collector en puissance, la pureté et la sobriété même en matière de bx. conserve la bien stuf.

ben je ne connais que deux BX état concours en série 1... 3 plutôt. La TRS rouge de Stuf, la TRD de Demesmaeker, et mention spéciale pour la GT rouge de XBXG de 91000km

Des photos pour appuyer ces dires ?

j'espere que la mienne une fois repeinte en fera partie

lolo83 a écrit :Des photos pour appuyer ces dires ?

bah attendons les intéressés... ceci dit le site de la BX19GT existe et il est facilement trouvable:

http://citroenbx19gt.free.fr/

En fait c'est le moment d'acheter des séries 1 comme neuve. il doit, si on cherche, encore y en avoir des trés peu kilométrées qui ressortent sur leboncoin ou autre.

J'ai vu une GT blanche recemment tres belle à 450€.

Y avait celle de Fab aussi qui etait super valable...

La série un est terrible à redecouvrir en ce moment c'est clair... çà fait totalement décalé. Le tableau de bord S1 TRS est super apprecié par tous ceux qui montent dedans

Vous me donnez envie de poser avec vos conneries

Faudrait peut etre poser sur autre chose qu'une BX pour changer

Celinaze a écrit :Faudrait peut etre poser sur autre chose qu'une BX pour changer

Oui, certes, et j'ajouterais même qu'il faudrait autre chose qu'une Citroën

CX, jamais

Par pitié, pas de BM

Celinaze a écrit :Par pitié, pas de BM

Si

vous êtes intenables, si ca continue, ca va parler cuir, finitions a l'allemande... et ca va me rappeller quelqu'un que je peux plus voir

de toutes manières c'est toujours pertinent de comparer deux autos ayant 20 ans de différence de conception et un un rapport de 1 à 3 voire plus entre les prix de vente....

phoz182 a écrit :vous êtes intenables, si ca continue, ca va parler cuir, finitions a l'allemande... et ca va me rappeller quelqu'un que je peux plus voir

La finition, le confort, m'en fous totalement. Ce qui m'intéresse, c'est les 6 bougies alignées sous le capot.

Et puis bon, pourrir les personnes qui roulent en vieille BMW alors qu'on se plaint des remarques des gens parce qu'on roule en BX, ça me semble un peu contradictoire, mais bon

si nous revenions aux vraies autos ?

il faudra que Stuf photographie els deux trois détails qui font la différence (poignée de FAM, miroir de courtoisie, vinyl et forme du TdB...

Der Ulmer a écrit :

phoz182 a écrit :vous êtes intenables, si ca continue, ca va parler cuir, finitions a l'allemande... et ca va me rappeller quelqu'un que je peux plus voir

La finition, le confort, m'en fous totalement. Ce qui m'intéresse, c'est les 6 bougies alignées sous le capot.

Et puis bon, pourrir les personnes qui roulent en vieille BMW alors qu'on se plaint des remarques des gens parce qu'on roule en BX, ça me semble un peu contradictoire, mais bon

SURTOUT les 6 bougies alignées

seb16trs a écrit :si nous revenions aux vraies autos ?

il faudra que Stuf photographie els deux trois détails qui font la différence (poignée de FAM, miroir de courtoisie, vinyl et forme du TdB...

voilà une idée qu'elle est bonne, on pourrait ainsi faire l'évolution de la construction de la bx.

Aie, pour la poignée de frein à main, elle est un peu en mauvais état

Faudra que je fasse çà, pour le reste, peut etre demain.

Y a aussi le dossier de banquette en plusieurs partie qui est assez marrant... par contre le tissus viellit trop mal.

ce 1er jersey est affolant... et le plastique coloré de la poignée, ben il vieillit mal sur toutes les autos 83 sans exception...

il faudrait trouver un tweed, et sauver ce qu'il peut l'etre sur cet interieur.

Mais je suis un peu sceptique pour reussir à le sauver, en plus il est détendu

les tweed les plus courants se trouvent. faudrais voir ceux dispo pour ton AM

ce qui m'ennuie c'est que çà n'existait pas en fevrier 83...

Sinon faut garder l'intérieur comme ça et un jour, si t'as encore cette auto, tu poseras sur la remise en état des sièges

en attendant tu peux toujours le protéger sous housses

je mettrais un tweed si j'en trouve un, apres le faire refaire on en est pas là, il n'est pas non plus en charpie... pour le dossier ar, pour refaire là ou c'est bien dechiré par contre à coté de l'appuie tete, il me faudrait une chute de tissus pour au moins faire une retouche.

Et une methode pour retendre le tissus serai bienvenue, avec un bon nettoyage çà suffira dans un premier temps.

Je deteste les housses sinon, y en avait que j'ai viré.

je dois retourner en casse cette semaine,, je regarderais si je trouve quelque chose de potable pout toi et pour phoz.

cool je te remercie!