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Bonjour à tous
Je vais peut etre d'ici quelques mois, remettre en route une 306 qui a passé 10 ans à ne pas rouler.
Elle a été stockée dans un garage bien au sec
Ma question est quel travaux dois je prevoir ?
J'ai listé :

- les pneus
- les fluides (huile moteur, liquide refroidissement)
- courroies (distrib, accessoires)
- pompe à eau (avec la distrib)

Quoi d'autres ?
Quel precaution à prendre avant le redemarrage ?

Pour la motorisation c'est une 1.4L

Salut.

Peut-être déposer le cache-culbuteurs pour les arroser d'huile fraiche? Je dirais sinon de faire tourner le démarreur en débranchant l'allumage et injection pour faire monter la pression d'huile.

Un changement de l'huile de BV et du dot est une bonne idée aussi.

Je dirais tous les tuyaux de carburant.

Koub

koubiak a écrit :Je dirais tous les tuyaux de carburant.

Koub

Oui pareil !

FEU FEU FEU

Avant de se lancer dans des travaux extensifs, il faut faire une vidange/filtres et regarder la tronche du ldr

Ensuite, je pense qu'en effet un peu d'huile par les puits de bougies (pas 1 litre... ) et un paquet de tours de démarreur avec la/les bobines débranchées ça peut être une bonne idée pour faire tourner un peu la pompe à huile et réamorcer le circuit au mieux.

Une fois que tout ça tourne et après déclenchement des ventilos, là on peut tout arrêter et se lancer dans plus de frais.

Changer l'essence aussi,
Ne pas pomper ce qu'il y a dans le réservoir au démarrage,
Sinon le carburateur ou injection risque de ne pas apprécier
Une giclee de degripant pour decoller les joints de queux de soupape
et une bonne dose d'huile sur le haut moteur protégera l'arbre à came

La 306 est apparue en Janvier 94 donc pas de motorisations carbu comme sur la ZX.

Sinon je suis d'accord avec Gwen en rajoutant l'histoire de l'essence comme le suggère Pepelle, si c'est OK je rajouterais calorstat et thermocontact de déclenchement de ventilo à ta liste. Ça coûte une quinzaine d'€ chaque et avec la PAE neuve tu as un circuit de refroidissement nikel pour un bon moment.

Jeu aux soupapes . C'est souvent oublié.

le TU est une bonne bete dans la 306, mes beaux parents en ont une redémarrée à 29000 kms 10 ans sans rouler aussi, elle en a 160000 5 ans après.

je dirais que le premier truc qui a fait chier apres la distrib evidemment refaite, c'et le cache culbuteur qui pissait tres tres fort l'huile

aucun autre souci sinon.

Merci pour les conseils.

En tout cas, c'est super chasse la 306.

j'en ai une ,en cabriolet,
c'est très confortable pour du ressort,
le moteur 1,6 L 90 cv est suffisant
la boite est très bien étagée
comme pour toutes PSA qui se respecte,il faut surveiller le train arrière
sinon, c'est une très bonne voiture

Ce qui est surtout appréciable est la réactivité du châssis... sauf si le train AR est enculé.

ben,en cabriolet c'est pas le top,
la caisse a tendance a se tordre quand mème,
la tenue de route n'est pas sa qualité principale,
mais ca reste honnête quand mème a des vitesses " légales "

La remise en route va débuter
J'ai été la voir
Elle n'a que 28 000 km

Dire que ma mère a hérité l'année dernière d'une 306 XS de 4000 (oui, 4000) km. Mais impossible de la récupérer...

Ça me plairait bien un cab 3 saucisses pour cruiser le long de la côte

Bah c'est plutôt cool un cab 306

Der Ulmer a écrit :Dire que ma mère a hérité l'année dernière d'une 306 XS de 4000 (oui, 4000) km. Mais impossible de la récupérer...

Pourquoi impossible ?

Koub

koubiak a écrit :

Der Ulmer a écrit :Dire que ma mère a hérité l'année dernière d'une 306 XS de 4000 (oui, 4000) km. Mais impossible de la récupérer...

Pourquoi impossible ?

Koub

Elle faisait partie d'un lot établi par un commissaire priseur.

phoz182 a écrit :Bah c'est plutôt cool un cab 306

Je confirme, quand j'avais été avec Dimitri qui allait POSER sur feu sa première Activa c'était à bord du cab 306 de son frère Stan (me semble qu'il l'a revendu depuis).

Et vécu la FFVE, ils n'ont pas un système pour récupérer ces voitures?

Koub

demesmaeker a écrit :

phoz182 a écrit :Bah c'est plutôt cool un cab 306

Je confirme, quand j'avais été avec Dimitri qui allait POSER sur feu sa première Activa c'était à bord du cab 306 de son frère Stan (me semble qu'il l'a revendu depuis).

4 ans qu'on a le notre et toujours aussi contents.

Il a déposé oui mais il a ongtemps regretté , et même failli le racheter .
En 1.8 16v c'est un super compromis

dimitri61 a écrit :Il a déposé oui mais il a ongtemps regretté , et même failli le racheter .
En 1.8 16v c'est un super compromis

Mon frère a une 306 (pas cab) en 1.8i 16v et je trouve aussi ça vraiment agréable. Par contre, la conso est un peu indécente...

306 cab c'est le cabriolet à acheter en bon etat en ce moment, c'est le dernier beau cab français, après ce ne sont que des fers à repasser plus ou moins obèses.

moi je refléchis très serieusement à poser sur une Mercedes SLK pour l'an prochain, envie d'un cab et c'est le compromis idéal.

Pas de cab SL W124 ?

d'une part oui, d'autre part je veux une petite voiture

en gros un C124 cab 200 donc mou du gland çà vaut 15000€, aucun intérêt à part les 4 places.

stuf a écrit :306 cab c'est le cabriolet à acheter en bon etat en ce moment, c'est le dernier beau cab français, après ce ne sont que des fers à repasser plus ou moins obèses.

moi je refléchis très serieusement à poser sur une Mercedes SLK pour l'an prochain, envie d'un cab et c'est le compromis idéal.

J'avais essayé la SLK
C'est une voiture tres cosu avec une belle finition
Mais honnetement je lui prefere ma petite NC en 2.0L qui offrera des prestations dynamiques aussi bonne a un tarif inferieur
La NC 2.0L a un chassis tres dynamique et c'est vraiment à essayer

Apres sur une SLK type AMG ou bien vitaminé, cela doit etre different.

Je croise de plus en plus de nouvelles mx5 et je pense aux railleries que tu ramasses souvent ici. Elles sont sympa mais toutes celles que je croise sont conduites par des blondasses cougars ou des couples de moustachus en Marcel ça rend difficile la crédibilité

serialpyro a écrit :Je croise de plus en plus de nouvelles mx5 et je pense aux railleries que tu ramasses souvent ici. Elles sont sympa mais toutes celles que je croise sont conduites par des blondasses cougars ou des couples de moustachus en Marcel ça rend difficile la crédibilité

Les avis à deux balles j"en ai un peu iren à foutre
Moi je croise des MX5 et ce que tu rac6ntes ce n'est pas la majorité
Mais comme on est sur le forum lacitroenbx je ne me doute pas que les avis sont tres orientes

J'ai eu l'occasion de participer à une soirée pour la promotion de la MX5 (soiree VIP au salon de l'auto et soirée de presentation de la RF) ou des membres de clubs MX5 etaient invités et on etait tres tres loin du cliché que tu decris.

Pour en revenir à la SLK c'est une tres bonne auto que j'ai pu comparé à l'epoque à 8 cab alors sur le marché: la SLK, la Z4, la MG TF, la Street Ka, la smart roadster, la MX5, la Megane RC et ma 307 CC
C'est certainement celle qui offrait les meilleurs prestations derriere la Z4 plus bruyante et plus "sportive" mais vite lassante en conduite de tous les jours
En 3eme venait la MX5 que j'ai choisi pour son tarif plus democratique

xbxg a écrit :

serialpyro a écrit :Je croise de plus en plus de nouvelles mx5 et je pense aux railleries que tu ramasses souvent ici. Elles sont sympa mais toutes celles que je croise sont conduites par des blondasses cougars ou des couples de moustachus en Marcel ça rend difficile la crédibilité

Les avis à deux balles j"en ai un peu iren à foutre
Moi je croise des MX5 et ce que tu rac6ntes ce n'est pas la majorité
Mais comme on est sur le forum lacitroenbx je ne me doute pas que les avis sont tres orientes

Serial joue mal son coup en effet car c'est vraiment pas avec la BX qu'on va éviter les clichés douteux

Le BXeur va de venir de plus en plus décalé car il voudra une caisse qui lui ressemble. La MX-5, ben la 1ère génération a l'âge de la BX et va s'inscrire sur la même pente...

xbxg a écrit :

stuf a écrit :306 cab c'est le cabriolet à acheter en bon etat en ce moment, c'est le dernier beau cab français, après ce ne sont que des fers à repasser plus ou moins obèses.

moi je refléchis très serieusement à poser sur une Mercedes SLK pour l'an prochain, envie d'un cab et c'est le compromis idéal.

J'avais essayé la SLK
C'est une voiture tres cosu avec une belle finition
Mais honnetement je lui prefere ma petite NC en 2.0L qui offrera des prestations dynamiques aussi bonne a un tarif inferieur
La NC 2.0L a un chassis tres dynamique et c'est vraiment à essayer

Apres sur une SLK type AMG ou bien vitaminé, cela doit etre different.

La SLK grande série, c'est typé confort/grand tourisme, non?

Je ne joue aucun coup justement. Je dis que malgré les railleries quand j'en croise une je jette un oeil car c'est sympa comme caisse. Mais que pas de chance, les conducteurs sont piles dans le cliché.

seb16trs a écrit :

xbxg a écrit :

stuf a écrit :306 cab c'est le cabriolet à acheter en bon etat en ce moment, c'est le dernier beau cab français, après ce ne sont que des fers à repasser plus ou moins obèses.

moi je refléchis très serieusement à poser sur une Mercedes SLK pour l'an prochain, envie d'un cab et c'est le compromis idéal.

J'avais essayé la SLK
C'est une voiture tres cosu avec une belle finition
Mais honnetement je lui prefere ma petite NC en 2.0L qui offrera des prestations dynamiques aussi bonne a un tarif inferieur
La NC 2.0L a un chassis tres dynamique et c'est vraiment à essayer

Apres sur une SLK type AMG ou bien vitaminé, cela doit etre different.

La SLK grande série, c'est typé confort/grand tourisme, non?

Oui, c'est typé "coude à la portière".

serialpyro a écrit :Je ne joue aucun coup justement. Je dis que malgré les railleries quand j'en croise une je jette un oeil car c'est sympa comme caisse. Mais que pas de chance, les conducteurs sont piles dans le cliché.

Pas convaincu ( je pensais que tu tentais un troll auparavant )... mais c'est vrai que la MX est la caisse typée sans les emmerdes inhérents aux caisses typées (finition, fiabilité, dispo des pièces, entretien con...)

Wesh batard! Zy-va!

phoz182 a écrit :Wesh batard! Zy-va!

Tarba fils de pute fais mes chiottes avec ta langue!

(tu peux pas me battre je prélève à la source vive )

Il fut un temps ou cette source m'a drainé

C"est bien rigolo ces clichés
La MX5 est une stricte deux places
Son prix de commercialisation tourne autour de 25-30 000€ pour lle mpdele ST (capote toile) et 33 - 38 000€ pour la RF (toit rigide)

Je te laisse conclure sur la population qui peut acheter cette voiture neuve
Mais un petit indice c'est pas l'ouvrier avec 3 momes qui l'achete