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Bonjour à tous
Je soumets à votre sagacité le problème suivant

Il s'agit d'un moteur 1.5L DCi d'un Scenic II
Les symptomes :

Perte de puissance avec le vehicule ayant du mal à atteindre les 90km/h
Cliquetis bien audible à 2000t sur la partie gauche du moteur (quand on fait face au moteur)

Je pense à soit un probleme de turbo, soit un injecteur qui a laché. Ma preference allant à l'injecteur car je n'entends pas de sifflement sur le turbo

Vous en pensez quoi ?

c'est le moteur qui s'autodetruit je crois

c'est arrivé à une connaissance, moteur poubelle, voiture poubelle c'etait une clio 3.

bon je sais pas si c'etait ces symptomes aussi donc je suis pas super utile

Non ca ne m'aide pas beaucoup

J'ai essayé de voir sur les forums, mais comme toujours on trouve de tout et surtout ca part dans tous les sens au point qu'on en est amené à changer la moitié du moteur si on écoute tous les conseils.

Et puis je n'ai pas eu l'occasion d'oter le cache pour voir si on avait pas un injecteur fuyard

Je crois que les turbos se flinguent justement assez bien là-dessus, non? J'ai vu ça sur Clio et sur Scenic.

Koub

Je trouve les descriptions de Rémi précises, et en l'absence d'autre donnée, je trouve l'injecteur l'hypothèse la plus logique.

Je trouve qu'il faut démonter et que tant que ça n'aura pas été fait, on en restera à se branler la nouille.
Il faut commencer par voir ce qui se passe sous les caches.

Il ne se passe rien sous le cache
Je l'ai fait tout à l'heure
Je n'ai rien constaté. A vrai dire n'etant pas trop habitué au diesel, ca clac clac comme ... un diesel
Par contre j'ai pu entendre le turbo siffler.

Je reste sur une piste entre un injecteur HS (mais sans temoin d'anomalie) et un turbo à bout de souffle.

Ça démarre correctement et tourne correctement au ralenti ?
Fumée ?

Aucune fumée
Pas de dépot au sol (on a acceleré jusqu'à 2500t)
Aucun probleme de ralenti
La voiture demarre normalement
Pas d'odeur de gazoil dans le compartiment moteur

Obd2 bluethooth a 10e et soft sur Android pour le diag

C'est parfois très succinct les codes remontés.

serialpyro a écrit :C'est parfois très succinct les codes remontés.

Le c3p 1.6hdi du daron avait les mêmes symptôme et le code remonté par l'odb avait bien remonté un injecteur mort... Mais je J'ai jamais joué à ça sur un dci.

serialpyro a écrit :C'est parfois très succinct les codes remontés.

Oui mais ca aide quand même.

Koub

Je vais investir dans un cable ODB. J'ai un portable qui sert pas à grand chose et qui m"aidera

Ben c'est pas toujours pertinent, mais pour le moteur c'est pas si mal. Et mieux que de partir a l'aveugle surtout vu la mise de départ