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Ca y posage effectué



Donc comme certains le savent, je cherche depuis un bout de temps un cabriolet, plutot typé années 60/70.
J'étais parti sur une MG B dont j'aime beaucoup la ligne. Je suis allé en voir une avec Stuf, enfer total, affichée 19k€ et arrivé sur place, peinture craquelée, de la rouille, un étrier qui grippe, elle pissait l'huile et tournait comme une merde malgré 3700€ de facture chez le pro qui l'avait en dépot vente, dont la refection des carbus
Dans un budget similaire, je suis allé voir aussi une spider en bretagne :enfer: Belle de loin, mais déjà restaurée, et c'était mal fait. Un peu dépité du marché un peu fou ou tout est affiché une somme folle pour une qualité très moyenne

Bref, quelques mois à scruter les annonces, voir d'autres voitures, mais sans grand chose de formidable.

Au final, je vais voir une alfa spider 1750, qui me convient, mais un peu au dessus du buget. Très propre, mais avec quand même un peu de méca à faire. Proposition un peu basse, refusée. Mais après un peu de reflexion, il est revenu vers moi et a accepté sans renegocier.

Donc voila la bête, alfa spider 1750 de 1971. Le coté chasse, c'est que c'est une version produite seulement en 70 et 71, avec le moteur "mythique" de chez alfa.
89 500kms à priori d'origine, car ca colle bien au niveau de l'historique. Carrosserie refaite et plutot pas mal, même si on trouvera toujours à redire :enculagedemouche:
A priori plutot saine, j'ai pas vu de corrosion Jusqu'à ce que j'en découvre

Biensur, ca reste une rougne donc, il y a un peu de méca à faire, car il y a du jeu dans la direction, déséquilibre de frein AR, moteur qui ratatouille un peu par moment, compte tour qui ne fonctionne pas (à priori le pignon au niveau de la pompe à eau)
Mais elle est rentrée par la route, 200 kms

Bordel

Forum milliardaires

Y'a pas à dire, les Ritals savent dessiner des autos.

Rouge Italie

Fort Romain ce posage

Ca me rassure y'a encore des gens qui ont du goût sur ce forum

Beau posage, même si le spider ne m'emballe pas plus que ça.

Wutch va aussi poser sur des implants capillaires pour se faire une coupe au gel, chaine en or, chemise en satin pelle à tarte, pour coller à la rougne

Belle

Plein de pannes à venir

C'est plutôt fiable. Le biarbre c'est magique. Beau posage je suis jaloux

Sympa, tres joli posage ! Ca me rappelle quelques souvenirs, j'ai pas mal bosse sur ces autos quand j'habitais Cahors. J'avais refait deux bialbero, des 2000 mais c'est juste le meme. Les cylindrees avaient la reputation de s'user vite, mais les pieces neuves sont faciles a trouver et c'est super interessant a refaire et a regler comme il faut. Et ca chante bien ! La finition interieure par contre, ca m'avait semble tres leger.

Merci

Bon, visiblement, il y a tout de même une belle fuite d'huile, un peu surpris que ca n'ait pas été noté au CT qui date de cette semaine

Mais oui, le moteur est vraiment sympa C'est très souple, ca prend des tours, et le bruit des carbus Pour la finition, ca me semble pas si mal que ca, mais c'est pas très cossu effectivement.

Wutch a écrit : dim. 9 oct. 2022, 22:29 Bon, visiblement, il y a tout de même une belle fuite d'huile, un peu surpris que ca n'ait pas été noté au CT qui date de cette semaine

"Mets pas de CV chef, je la vend l'auto"



Contrôle volontaire, procédure contre le vendeur

Wutch a écrit : dim. 9 oct. 2022, 22:29 Merci

Bon, visiblement, il y a tout de même une belle fuite d'huile, un peu surpris que ca n'ait pas été noté au CT qui date de cette semaine

Panne

Il faut avoir eu une Alfa dans sa vie

Je regrette encore ma 75 TS

Beau posage

C'est marrant, le moteur de la 75 ne m'avait pas paru aussi sympa, c'est la même base pourtant non ?

Pour le CT, ouais, j'ai qq doutes, si j'ai d'autres mauvaises surprises, je verrai ce que je fais. Je suis pas un acheteur chiant, mais il y a des choses acceptables et d'autres non

Wutch a écrit : lun. 10 oct. 2022, 11:15 C'est marrant, le moteur de la 75 ne m'avait pas paru aussi sympa, c'est la même base pourtant non ?

Pour le CT, ouais, j'ai qq doutes, si j'ai d'autres mauvaises surprises, je verrai ce que je fais. Je suis pas un acheteur chiant, mais il y a des choses acceptables et d'autres non

Moi j'en garde un excellent souvenir de ce moteur, coupleux en bas (pas comme le XU9) et un surplus de puissance quand le déphasage se réveille.

Je n'ai pas pu résisté à ferrailler

Donc je me suis attaqué a une chose primordiale, le compte tour qui ne marche pas
La dessus c'est un bordel mécanique, repris au niveau de la pompe à eau, mais ce n'est pas elle qui l'entraine, mais un renvoi depuis le vilo
Obligé de tomber le radiateur pour avoir la place qui va bien, c'est l'occasion de faire un rincage du circuit. A la vidange du circuit, j'ai le bouchon de purge qui a cassé net, pourtant sans forcer, je pense qu'il y avait une amorce. Le mec à du trop serré, sentir le truc lacher et laisser comme ca Bien sur, introuvable dans les boutiques du coin, c'est un pas fin
Je l'ai donc recollé à l'époxy :gitan: mais ca semble étanche pour l'instant

Une fois la partie mécanique du compte tour accessible, je débranche le cable et le fait tourner pour voir si ca s'anime au tableau de bord, mais rien, le cable est HS, un morceau m'est resté dans les mains.

Tant qu'à être roulé sous la voiture, j'ai fait un gros coup de propre, et il y en avait grand besoin, des années de crasse accumulée, et c'était bien gras. Comme ca ce sera plus facile de localiser la fuite, mais je penche pour le spi de vilo. C'était pas dispo chez mon fournisseur, enfin plutot la caisse est trop vieille pour qu'il ait des info dans son ordi
J'espère que c'est juste celui de devant et pas celui coté embrayage également
J'ai aussi fait la vidange de la BV, histoire de repartir sur qq chose de propre, et j'ai béni la petite pompe lidl, nickel pour le remplissage

J'ai aussi repéré que les gaines de chauffage sont désintégrées, donc faudra poser. Je suis en train de me faire ma petite liste de posage .

Bref, après demain, tout sera fini, et tu en auras profité pour déposer la mécanique afin de refaire le joint de culasse, la segmentation et les coussinets de bielle. :wutch:

Sans oublier les carbus emmenés au boulot pour les refaire le temps de la pause déjeuner

Les carbu, je maitrise pas trop les weber DCOE. Va falloir que je creuse le sujet et il faut un depressiomètre pour les équilibrer, je n'ai pas non plus

J'avais lu qu'on pouvait se dépatouiller avec une "colonne à eau", un peu sur le même principe que les testeurs de reniflard pour bicylindre.

Oui, probablement, mais je pense que je vais missionner kiki. Il a l'habitude de faire ca et a le matos, ca me permettra d'apprendre

Posage sur un banc de reglage.

L'électricité italienne semble a la hauteur de sa réputation
Les feux avant s'allument un peu quand ca leur chante, un coup croisement à droite, un coup à gauche, idem pour les plein phares En tripatouillant les fusibles, ca s'allume et ca s'éteint, donc ca doit pas être bien méchant.

Elle est surtout dans son jus, non?

la dessus oui, mais sinon il y a quand même eu pas mal de choses de faites.
La carrosserie a été refaite, la capote est neuve, les freins avants et amortos ne sont pas vieux, idem l'arbre de transmission, des éléments de suspension/direction ont été faits...

Donc pas restaurée, mais entretenue

huileux a écrit : mar. 11 oct. 2022, 11:23 Posage sur un banc de reglage.

Ce serait chasse, mais bon, vu le budget, je ne pense pas

La capote neuve, c'est une bonne chose, vu le prix. Sinon super posage

ad92 a écrit : mar. 11 oct. 2022, 09:17 J'avais lu qu'on pouvait se dépatouiller avec une "colonne à eau", un peu sur le même principe que les testeurs de reniflard pour bicylindre.

Yes! Déjà fait sur moto avec du matos brico dépôt à Strasbourg il y a une bonne dizaine d'années.

Les bricoles continuent

Petit tour aujourd'hui, pour profité du soleil
Déjà, pas de fuite sur le circuit de LDR, c'est plutot une bonne chose. Le moteur à l'air bon aussi de ce coté là, mais ca goute encore coté boite. Faut que je soulève la voiture pour aller voir si c'est elle ou si c'est juste le vent qui pousse l'huile moteur

Petite bizarrerie, qui est semble-t-il d'origine, les poignées de portes ne sont pas les mêmes coté conducteur et passager.

Conducteur

Passager


Je pense que c'est pour que le passager ait un peu de maintien, vu qu'il n'y pas de possibilité d'en mettre au plafond comme sur une voiture avec toit.

J'ai enchainé sur les choses essentielles, le réglage de la trappe à essence
Elle ne fermait pas bien, car elle butait sur le bouchon, heureusement on peut jouer sur le positionnement de la goulotte, il y a une platine métallique fixée sur le châssis.



J'ai aussi repris les réglages du coffre tant que j'étais dans le coin. A mon avis il a avait été mal reposé, et le coin tapait un peu sur la carrosserie J'ai aussi détendu les barres qui servent pour l'ouverture, car c'était un peu trop violent. C'est bien fichu, il y a 3 crans de réglages, par contre, c'est quand même bien tendu, donc faut faire gaffe aux doigts



Chantier suivant, les lumières du coffre et du capot qui ne s'allument pas

Wutch a écrit : mar. 11 oct. 2022, 21:58 mais ca goute encore coté boite. Faut que je soulève la voiture pour aller voir si c'est elle ou si c'est juste le vent qui pousse l'huile moteur

douce illusion

Depuis le temps on sait très bien que çà n'est jamais le "vent" mais la pire des causes

bonne dépose de boite

stuf a écrit : mar. 11 oct. 2022, 22:08

Wutch a écrit : mar. 11 oct. 2022, 21:58 mais ca goute encore coté boite. Faut que je soulève la voiture pour aller voir si c'est elle ou si c'est juste le vent qui pousse l'huile moteur

douce illusion

Depuis le temps on sait très bien que çà n'est jamais le "vent" mais la pire des causes

bonne dépose de boite

L'affaire de 10min.

stuf a écrit : mar. 11 oct. 2022, 22:08

Wutch a écrit : mar. 11 oct. 2022, 21:58 mais ca goute encore coté boite. Faut que je soulève la voiture pour aller voir si c'est elle ou si c'est juste le vent qui pousse l'huile moteur

douce illusion

Depuis le temps on sait très bien que çà n'est jamais le "vent" mais la pire des causes

bonne dépose de boite

C'est sur l'arrière, peut être le spi de l'arbre de transmission

J'ai regardé hier et rien vu d'évident. C'est bien de l'arrière de la boîte que ça goûte, mais ça ne sent pas l'huile de boîte et je ne vois pas de fuite au dessus.
J'ai donc refait un peu de propre, et faudra que je roule et regarde a nouveau. En candidat il y a bouchon de vidange moteur, carter moteur, et spi de vm

Point positif, tous les éclairages accessoires fonctionnent et j'ai commandé des ampoules pour en installer la ou il en manquait

Et aussi un échec, je voulais recoder la serrure de la boîte à gant pour pouvoir utiliser la même clef que les portes et en avoir moins sur le porte clef, mais pas possible. Les gorges des clefs sont inversées, et donc la clef ne rentre pas

sur la 635 c'etait bien le vent qui faisait venir l'huile moteur du joitn spi vilo jusque sur l'arbre de transmission remarque

Oui, c'est assez classique. Ça dépend de la fuite
Mais ça ne semble pas fuir à l'arrêt, donc un spi fait un bon candidat

stuf a écrit : mar. 11 oct. 2022, 22:08

Wutch a écrit : mar. 11 oct. 2022, 21:58 mais ca goute encore coté boite. Faut que je soulève la voiture pour aller voir si c'est elle ou si c'est juste le vent qui pousse l'huile moteur

douce illusion

Depuis le temps on sait très bien que çà n'est jamais le "vent" mais la pire des causes

bonne dépose de boite

Sur ma bx c'était bien le vent, et ça en met rapidement partout d'ailleurs.

Navette led reçues et installées

Cause du déséquilibre de freinage à l'arrière trouvé



Les plaquettes sont vraiment sur la toute fin, et les disques doivent être d'origine, donc ca fait parti de ma grosse commande de pièce du jour.

J'ai ensuite continué à inspecter ma fuite d'huile. Et en regardant par en dessous j'ai vu que sur le haut de la boite c"était gras, au niveau de la commande. J'ai donc déposé la console centrale pour accéder à ca.



Donc il y a bien une fuite à cet endroit, à mon avis à cause de plusieurs facteurs. Le joint au niveau de l'axe et les soufflets vieux et qui n'étaient plus bien en place, aussi ajouter à la commande, avec le soufflet cuir du levier de vitesse. une connerie à 150€

Je pense aussi avoir localisé le jeu dans la direction, ca doit être le boitier de renvoi coté passager, kit de refection commandé. Par contre, de ce que j'ai vu, l'axe est souder au levier, donc faut découpé et ressourder le nouveau J'espère que c'est juste les paliers qui se sont bouffés

A cela s'ajoute plein de pièces, filtres divers, cable de compte tour, gaine de chauffage, buttoir de capot, lanière pour la capote... Une fois tout ca fait, je pense que je commencerai à y voir plus clair, restera quand même le réglage des carbus à reprendre.

Ah oui, et la blague en démontant la roue arrière gauche, c'est un pas inversé
Je savais que ça existait, donc je n'ai pas forcé, souvenir du goujon explosé sur le c35 de jcm