www.lacitroenbx.com

Hello !

Initiialement je suis un Peugeotiste convaincu .

J'écumais Leboncon comme ca sans but précis, puis je vois cette photo, celle de l'annonce :

Il s'agit d'une 309 GL, phase 1 de 1989, au début je n'y porte pas trop d'attention. Puis je me rend compte qu'elle est a 20 minutes de chez moi, je contacte la personne et demande a ma chère mamie de m'accompagner au cas ou la transaction se fait, je ne sais pas son kilométrage ni le prix demandé. Rdv posé un vendredi après midi . On arrive devant la voiture, la carrosserie est dans un état quasi clinique, une peinture qui brille . Malheureusement pas exempt de corrosion, rien de dramatique, mais un peu a traiter. La voiture est une première mains qui appartenait au défunt père de la vendeuse, et en prime.. 115 000 km . La voiture avait une contrevisite pour des bricoles (notamment les pneus d'origine qui étaient mort de chez mort ). La personne ne sachant pas combien elle vaut, je tente un coup de poker et propose.. 500€.

Elle accepte sans broncher et repars donc avec ma fière acquisition par la route, la carte grise nécessite une succession mais la vendeuse avait tout les papiers pour le faire, donc nous avons commencé les démarches pour . Place aux photos :







Il s’agit donc d’une 309 GL Phase 1 de 1989 avec le fameux moteur Simca Poissy 1.1 de 55ch (a savoir que si c’était un TU je ne l’aurais même pas prise, car oui, j’emmerde le TU . Je ne jure que par ce moteur Poissy et le fameux Moteur X de la 104). Equipé d’une boite 5. Ce n’est pas vif mais cela fait l’affaire .

Elle n'est pas parfaite comme le fait que j'ai un support de pare choc arrière bouffé par la rouille et la 3 et la 4 qui craque au rétrogradage



Fort heureusement il n'y a que le support qui est malade , j'ai aussi commencé hier a réparer un petit trou dans le coffre, et pas de choucroute, je vais ressouder une belle tôle au MIG

Je vous laisse sur une vidéo ou je l'ai redémarrée après 3 semaines

https://streamable.com/8vhnsq

Et la vidéo YouTube que j'ai fait a son sujet : https://www.youtube.com/watch?v=-2AY4xn79NQ

A 500€ rien a dire.

La 309 j'ai pas aimé très longtemps ( sauf GT16 forcement...) mais depuis quelques années le parc auto a tellement changé que je la redecouvre avec plaisir (a part la planche de bord ) mais la bulle, la ligne, c'etait super moderne quand c'est sorti.

moi j'ai toujours bien aimé la 309, et avec le moteur poissy encore plus!

J'adore la sonorité unique de ce moteur, le fameux bruit de machine a coudre

Au départ je comptais la vendre mais finalement je m'y suis attaché et ca me rappelle celle a papi ou j'ai fait ma conduite accompagnée dessus donc je la garde

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 10:34 J'adore la sonorité unique de ce moteur, le fameux bruit de machine a coudre

ce bruit n'est pas normal. Mais effectivement si les culbuteurs sont mal réglés...

phoz182 a écrit : ven. 30 août 2024, 10:54

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 10:34 J'adore la sonorité unique de ce moteur, le fameux bruit de machine a coudre

ce bruit n'est pas normal. Mais effectivement si les culbuteurs sont mal réglés...

je confirme que je suis monté dans une simca avec le moteur qui ne fait aucun bruit chez phoz

sinon Talbot Arizona, peugeot grands méchants, tout çà...

Sympa !

Je note qu'elle a un rétroviseur extérieur droit et surtout un thermomètre d'eau au tableau de bord et une boite à gants avec couvercle. :richesse:

J'ai toujours aimé la 309 et jamais compris le mépris qu'elle subit.

demesmaeker a écrit : ven. 30 août 2024, 12:09 Sympa !

Je note qu'elle a un rétroviseur extérieur droit et surtout un thermomètre d'eau au tableau de bord et une boite à gants avec couvercle. :richesse:

En effet, cette jauge de température est également présente sur les versions les plus dépouillé, Citroën aurait du en prendre de la graine a l'époque

Der Ulmer a écrit : ven. 30 août 2024, 13:13 J'ai toujours aimé la 309 et jamais compris le mépris qu'elle subit.

C'était le vilain petit canard rajouté a la gamme, elle n'était pas signé de Peugeot directement mais de Talbot

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 13:18

demesmaeker a écrit : ven. 30 août 2024, 12:09 Sympa !

Je note qu'elle a un rétroviseur extérieur droit et surtout un thermomètre d'eau au tableau de bord et une boite à gants avec couvercle. :richesse:

En effet, cette jauge de température est également présente sur les versions les plus dépouillé, Citroën aurait du en prendre de la graine a l'époque

Une Citroën ne chauffe JAMAIS

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 13:18

Der Ulmer a écrit : ven. 30 août 2024, 13:13 J'ai toujours aimé la 309 et jamais compris le mépris qu'elle subit.

C'était le vilain petit canard rajouté a la gamme, elle n'était pas signé de Peugeot directement mais de Talbot

La 309, une 205 x1.5
Je rejoins Stuf, j'aimais pas, j'aime mieux. C'est sympa à voir encore. Maintenant je me retourne quand j'en croise une. Elle aussi a eu beaucoup de séries spéciales. Je pense que je vois plus de 309 sur Nantes que de 405 !

C'est vrai que la 405 a disparu dans l'indifférence générale. C'est dingue !

La 405 n'a toujours pas trouvé son public de collectionneur (excepté MI16/T16) et cela viendra avec le temps, je regardais pour me prendre une 405 SRI/STI, cela vaut absolument rien, pour 2000 tu peux en chopper une en bel état général

Smat a écrit : ven. 30 août 2024, 13:33

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 13:18

demesmaeker a écrit : ven. 30 août 2024, 12:09 Sympa !

Je note qu'elle a un rétroviseur extérieur droit et surtout un thermomètre d'eau au tableau de bord et une boite à gants avec couvercle. :richesse:

En effet, cette jauge de température est également présente sur les versions les plus dépouillé, Citroën aurait du en prendre de la graine a l'époque

Une Citroën ne chauffe JAMAIS

Stuf n'est pas en accord avec cet avis

en effet

Smat a écrit : ven. 30 août 2024, 13:35

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 13:18

Der Ulmer a écrit : ven. 30 août 2024, 13:13 J'ai toujours aimé la 309 et jamais compris le mépris qu'elle subit.

C'était le vilain petit canard rajouté a la gamme, elle n'était pas signé de Peugeot directement mais de Talbot

La 309, une 205 x1.5
Je rejoins Stuf, j'aimais pas, j'aime mieux. C'est sympa à voir encore. Maintenant je me retourne quand j'en croise une. Elle aussi a eu beaucoup de séries spéciales. Je pense que je vois plus de 309 sur Nantes que de 405 !

Celle de mon grand père est usé a l'os (Moteur Simca avec 280 000 km) et il me sort a chaque fois "c'est marrant qu'on ne voit plus de poubelle comme la mienne"

J'ai toujours bien aimé, surtout les GTI et GTI16
Un pote a eu une GTI début des années 2000, c'était marrant, mais l'intérieur, quelle quincaille

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 13:46

Smat a écrit : ven. 30 août 2024, 13:33

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 13:18

demesmaeker a écrit : ven. 30 août 2024, 12:09 Sympa !

Je note qu'elle a un rétroviseur extérieur droit et surtout un thermomètre d'eau au tableau de bord et une boite à gants avec couvercle. :richesse:

En effet, cette jauge de température est également présente sur les versions les plus dépouillé, Citroën aurait du en prendre de la graine a l'époque

Une Citroën ne chauffe JAMAIS

Stuf n'est pas en accord avec cet avis

Peutroën

Wutch a écrit : ven. 30 août 2024, 13:59 J'ai toujours bien aimé, surtout les GTI et GTI16
Un pote a eu une GTI début des années 2000, c'était marrant, mais l'intérieur, quelle quincaille

C'est... rustique , on dirait que ca été coupé a la scie circulaire

Sympa cette petite 309 ! Comme beaucoup ici j'aimais pas trop, c'etait d'un commun...
Et en 2018 je suis tombe sur une GTI pas loin, j'ai pose.
J'ai bien aime ma GTI, avec le toit ouvrant un vrai plaisir en ete. Dommage je ne l'ai pas garde longtemps.

Les 309 ici, c'est pour faire du saut de caves en caves ou pour aller à la chasse.

Chouette d'en voir une propre.

Bel achat!

Aujourd'hui c'était atelier rouille

J'avais un trou qui c'était formé, heureusement rien de bien grave, mais dans un accès bien merdique ou une disqueuse passait pas

J'ai du donc y aller a la dremel avec un disque a métal pour réussir a faire quelque chose de convenable



Oui j'ai pas pu faire mieux pour l'instant, j'ai limé depuis les bords mais c'est vraiment pas simple, reste plus qu'a refaire une tole et souder

Me restera aussi un support de pare choc quasi inexistant a cause lui aussi de la rouille et se sera fini pour le CT

L'accès est pas aisé.
Bon courage.

J'avais un truc du genre sur ma premiere Cx diesel, j'avais agrandi le trou (plus petit ceci dit), mis du rustol, et du scotch alu des deux coté: çà n'a pas bougé pendant 4 ans alors qu'ailleurs ou c'etait pas rouillé à la base

Tu peux acheter un bouchon en caoutchouc et mettre le trou aux dimensions... Ça permet en plus d'avoir un accès au corps creux desspus

Harlock a écrit : ven. 6 sept. 2024, 08:48 L'accès est pas aisé.
Bon courage.

Merci

Le pire c'est que la réparation est super simple, mais peu de place

stuf a écrit : ven. 6 sept. 2024, 08:56 J'avais un truc du genre sur ma premiere Cx diesel, j'avais agrandi le trou (plus petit ceci dit), mis du rustol, et du scotch alu des deux coté: çà n'a pas bougé pendant 4 ans alors qu'ailleurs ou c'etait pas rouillé à la base

Pas sur qu'avec le nouveau CT depuis 2018 ca passerait

Puis je suis assez intransigeant sur les réparations carrosserie

phoz182 a écrit : ven. 6 sept. 2024, 10:11 Tu peux acheter un bouchon en caoutchouc et mettre le trou aux dimensions... Ça permet en plus d'avoir un accès au corps creux desspus

C'est pas un corps creux mais c'est le plancher plat au niveau du pare choc, mais j'admet que l'idée est pas conne, reste a voir si ils feront pas chier au ct

Ben non ils vont pas faire chier si c'est fait proprement, ils ne peuvent pas se douter que le bouchon n'est pas d'origine

Bon ben je vais refaire un rond bien rond puis poser ca merci du conseil

Elgrandeprolo a écrit : ven. 6 sept. 2024, 10:35

stuf a écrit : ven. 6 sept. 2024, 08:56 J'avais un truc du genre sur ma premiere Cx diesel, j'avais agrandi le trou (plus petit ceci dit), mis du rustol, et du scotch alu des deux coté: çà n'a pas bougé pendant 4 ans alors qu'ailleurs ou c'etait pas rouillé à la base

Pas sur qu'avec le nouveau CT depuis 2018 ca passerait

Puis je suis assez intransigeant sur les réparations carrosserie

Ça passera si inaperçu ...
Mon ambulance a les terminaisons de longeron manger, en premier temps j'avais tout traité et laisser ouvert, ça n'a jamais bougé, j'ai colmater par rapport à la réforme 2018. Ça passe maïs maintenant si ça trouve ça rouille à l'intérieur
C'est pas seul point que j'ai arranger comme de la sorte, j'ai quelques perforations dans le plancher c'est bouché au scotch alu plus sufacage mastic et pour faire bien un coup de backson par dessus.
Si ça saute pas aux yeux il y a peu chance que le contrôleur aille sonder la zone !
Au pire si il remarque quelque chose tu as juste une ligne contrôle impossible, sans contre visite

Les bouches trous j'en ai ajouté quelques un c'est bonne solution

Bon ben partons sur cela alors, je vais refaire un beau rond (traitement antirouille quand même) et posage d'un bouchon merci des infos

disons que cette solution te permet d'y revenir ensuite quand tu l'as décidé et tu as stoppé la rouille.
sur une auto à 500 balles je trouve que çà ira bien

Ca m'économisera du temps pour refaire le support de pare choc qui lui a besoin de soudure obligatoirement

Oui en effet pour 500 balles.. je vais clairement pas chipoter sur les défauts

Hate de la rouler

Smat a écrit : ven. 30 août 2024, 13:35 La 309, une 205 x1.5
Je rejoins Stuf, j'aimais pas, j'aime mieux. C'est sympa à voir encore. Maintenant je me retourne quand j'en croise une. Elle aussi a eu beaucoup de séries spéciales. Je pense que je vois plus de 309 sur Nantes que de 405 !

C'est pas ce que dit les chiffres
5500 309 ont passé le CT en 2023 contre 7500 405
Et au passage 2500 BX

xbxg a écrit : ven. 6 sept. 2024, 23:16

Smat a écrit : ven. 30 août 2024, 13:35 La 309, une 205 x1.5
Je rejoins Stuf, j'aimais pas, j'aime mieux. C'est sympa à voir encore. Maintenant je me retourne quand j'en croise une. Elle aussi a eu beaucoup de séries spéciales. Je pense que je vois plus de 309 sur Nantes que de 405 !

C'est pas ce que dit les chiffres
5500 309 ont passé le CT en 2023 contre 7500 405
Et au passage 2500 BX

Ah intéressant ça. Pour la BX ça m'étonne pas. A terme il ne va rester que les amateurs et ceux qui savent/peuvent faire entretenir l'hydrau.
Après je pense qu'étant en milieu urbain, on en voit moins d'où mon ressenti.

Et pour info supplementaire, par rapport aux années 2000, c'est moins de 1% des BX qui passent encore le CT.
En 25 ans 99% des BX ont donc disparu

Les gens qui se foutent du CT et les CGC doivent un peu fausser les stats...