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Coming soon en Novembre

t'as combien d'autos toi?

Avec celle ci j'arrive a la 4ème

Il s'agit donc d'une BX Millésime 1.9D de 1990 avec un peu plus de 220 000 km, peinture cuite par le soleil du sud mais pas de rouille et un entretiens mécanique béton Embrayage, joint de culasse, distri, pompe a injection

C'est tôt 220.000 pour un JDC.

C'était du prévenitf

Parfois ce sont pas les kilomètres qui tuent les JDC mais les années. lol

n'empêche c'est pas plus mal de les entasser pendant ce temps elles partent pas au broyeur lol.

si j'ai un conseil a donner de vieux con: n'entasse pas trop non plus pour ne pas arriver à la rougne de trop qui fait tout deraper

Le problème du joint de culasse c'est souvent du a des problèmes de surchauffe qui passent inaperçu et de la qualité du liquide de refroidissement.

Pour rouler pas cher la 1.9D millésime est bonne pioche , en collection dans cette configuration gris con c'est toujours sans intérêt .

stuf a écrit : ven. 30 août 2024, 16:41 si j'ai un conseil a donner de vieux con: n'entasse pas trop non plus pour ne pas arriver à la rougne de trop qui fait tout deraper

T’inquiète pas pour moi, c’est la dernière celle ci

loloBX a écrit : ven. 30 août 2024, 17:28 Le problème du joint de culasse c'est souvent du a des problèmes de surchauffe qui passent inaperçu et de la qualité du liquide de refroidissement.

Pour rouler pas cher la 1.9D millésime est bonne pioche , en collection dans cette configuration gris con c'est toujours sans intérêt .

C’est exactement ce que je cherche, un traîne cul fiable, qui consomme pas trop, en plus j’ai besoin de tracter donc c’est top

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 19:38

stuf a écrit : ven. 30 août 2024, 16:41 si j'ai un conseil a donner de vieux con: n'entasse pas trop non plus pour ne pas arriver à la rougne de trop qui fait tout deraper

T’inquiète pas pour moi, c’est la dernière celle ci

Si c'est une caravane c'est un peu juste, aucun souci sur une remorque jusqu'à 750Kg.

demesmaeker a écrit : ven. 30 août 2024, 20:12

Elgrandeprolo a écrit : ven. 30 août 2024, 19:38

stuf a écrit : ven. 30 août 2024, 16:41 si j'ai un conseil a donner de vieux con: n'entasse pas trop non plus pour ne pas arriver à la rougne de trop qui fait tout deraper

T’inquiète pas pour moi, c’est la dernière celle ci

loloBX a écrit : ven. 30 août 2024, 20:18 Si c'est une caravane c'est un peu juste, aucun souci sur une remorque jusqu'à 750Kg.

Traîner des végétaux dans une remorque NOROTO, donc ça fera le job largement

C'est clair qu'en 1.9D c'est royal pour cruiser coude à la portière sur une mécanique fiable et éprouvée
J'ai un moment pensé à une 19TRD BVA en quotidien tant je pestais contre les bouchons de plus en plus gros à Nantes.
Mais vu qu'une voiture, c'est en roulant qu'on se fait plaisir, ben maintenant je fais plus de kilomètres pour éviter les bouchons, et j'ai pas de BVA .

Je cherchais une ancienne (pas spécialement une BX) en diesel pour remplacer ma Corsa qui m’a été très gentiment donnée par ma mère , elle connais mon intention d’éliminer toute voiture récente dans mon parc, et vu les prix du marché de l’occasion, si je peut revendre cette brave Opel a bon prix en sachant qu’elle approche 230 000 km, ça peut être intéressant . En 1.9D on m’a fait comprendre que c’était un chameau sur roue.. avec le réservoir de 66l on m’a dit qu’on pouvais frôler les 1200 km d’autonomie

c'est le moteur fiat EcoFlex la corsa en 1,3 cdti? j'ai eu çà en voiture de fonctions, bcp de bornes et fiabilité mais je l'ai eue neuve. à 260000 kms c'est peut etre mieux de la vendre en effet.

Exactement, en effet très bonne bagnole , jamais rencontré les problèmes de chaine de distri etc.. C'est une première main acheté NEUVE par ma mère en 2010 pour remplacer sa Xantia Phase 1 Bleue Mauritus 2.1 TD partie en flamme

Petite update sur l'auto, sonde de départ a froid changée sur la pompe a injection, je sais pas trop a quoi ca sert, une sorte d'équivalent de starter pour diesel ?

Pourquoi le changer si tu ne sais pas à quoi ca sert ?

Mais oui c'est ca. Ca change l'avance à l'injection et le régime moteur pour aider au démarrage et à tourner à froid.

Wutch a écrit : lun. 2 sept. 2024, 11:33 Pourquoi le changer si tu ne sais pas à quoi ca sert ?

Mais oui c'est ca. Ca change l'avance à l'injection et le régime moteur pour aider au démarrage et à tourner à froid.

C'est pas moi, juste le vendeur de cette auto (le meme que celui de ma 16) très consciencieux sur les autos qu'il vend qui est en train de me changer des bricoles histoire que je sois tranquille

tu as combien de bornes à faire pour alle la chercher?

850 km environs (Je pars de Dax pour remonter a Beauvais dans l'Oise )

on te souhaite que çà se passe bien

çà commence à faire de la borne sur ces autos meme si a priori elle est entretenue roule cool surtout.

Merci ! Je suis plus serein qu'avec la TRS pour être franc, j'y vais en novembre donc déjà niveau température global ca permettra au moteur d'être mieux refroidi alors qu'avec la 16 j'était en plein cagnard pendant 8h , j'étais avec la ventilation a donf histoire de pas trop chauffer

En effet une auto qui a été très bien entrenu, j'ai le fameux carnet manuscrit avec la moindre intervention dessus (a la moindre vis changé c'était noté) j'enverrais + de photos d'ici 30 minutes

Je pense faire de l'autoroute a 110 pépère

Vue de l'itinéraire prévu :



Je ferais une bonne pause toute les 2h, quand je serais au niveau d'Orléans je serais déjà plus serein

Pavé photo j’annonce

Une auto très saine niveau corrosion je suis content

Et le fameux petit carnet d’entretien :

çà présage du bon.

En effet, une autre pelletée de photo arrive

Le pommeau de levier de vitesses et le tableau de bord sont KÉKÉS !

Plus sérieusement ça a l'air sérieux. Juste un coup de propre à faire dans le compartiment moteur. Vidange LHM probablement vu la gueule du bocal.

J’avoue que les manomètres GTI ça fait RICHESSE puis en vrai c’est pas si mal à avoir

Pour le LHM il sera vidangé, la pieuvre n’est pas à prévoir pour le moment mais je veut savoir si ça peut se faire sans sortir le moteur ?

çà peut ...

Mais :enfer:

Meme en le sortant je crois

Elle a été modifiée mais c'est rien, le réservoir additionnel à également été ajouté.
Il manque un cache côté roue droite.

Malgré son look belle pelure délaissé elle semble relativement bien épargné par la rouille.

A 110 tu peux rouler sans faire souffrir pendant des heures voir des jours

Les retours hydraulique se font sans grosse difficulté moteur en place.
Perso je désacouuple juste le silence bloc inférieur pour avancer le moteur, c'est moins chiant que viré l' abre de transmission.

Changé la pieuvre ça se fait sans sortir le moteur mais is tu dois le faire, c'est que le bon dieu te punit gravement.
ça a l'air d'être une bonne occaz en tout cas.

En effet elle est propre, et le vendeur super consciencieux et très gentil

Je le dit d'emblée je compte pas la restaurer, juste l'entretenir et me trainer au boulot et a la déchet

19D atmo, avec extension de réservoir et manos de contrôle

Tu vas pouvoir aller chercher les couscoussières jusqu'en Turquie

En effet ! Cela fait donc 66l de réservoir ?

Vous avez réussi à faire jusqu’à combien de borne avec un plein sur vos 1.9D ? Et quel conso moyenne ?