www.lacitroenbx.com

Puisqu'on a la possibilité de presenter ses autres auto, je vais suivre la voie tracé par les pionnés de cette rubrique
Je possede en effet outre mes 2 BX 19 GT, une Mazda MX5 NC RC Performance...ouf tout ca pour dire quoi ?
C'est simple
NC: pour generation C (NA premiere generation à l'allure de la Lotus Elan, NB pour la seconde generation)
RC: pour designer le toit rigide (popularisé par la 206 CC) et ainsi avoir un coupé cabriolet
Performance: c'est le niveau de finition qui est de toute facon Performance des l'instant ou l'on prend une RC
Je l'ai acheté ou plutot commandé, en Janvier 2008 et receptionné en Mai 2008 (l'attente a ete longue)
J'ai choisi le petit 2L de 160 CV avant tout parceque seul cette motorisation permettait d'avoir l'ESP et le differentiel à glissement limité (indisponible tout deux sur la 1.8L)
C'est aujourd'hui ma voiture principale, mes BX ne sortant quasiment plus

Toujours aussi chouette, vivement que tu me fasses faire un tour

C'est chasse les autos récentes au quotidien...

belle voiture par contre tu as une photo qui ne s'affiche pas.

Salut rejuju,elles passent bien chez moi
Superbe voiture !çà doit bien watter et,dans sa configuration,avec le beau temps qui s'annonce : LE PANARD

c'est bon j'ai les 2 tofos .

Ca a de la gueule et c'est bien fini
160 CV là dessous, ça doit envoyer surtout vu le gabarit de la voiture.

C'est à milles lieux de la BX. et surtout ça doit te faire tout drôle quand tu lreprends les GT.

Pour tout dire, ce sont deux autos completement differentes
L'une est une familiale confortable certe avec des performances interessantes, mais qui ne peut masquer son caractere, et l'autre est un petit coupé à tendance sportive (propulsion).
L'une a une position de conduite basse avec une instrumentation plutot en face de la vu, l'autre donne l'impression de conduire un camion quand on vient de conduire la MX5
Neanmoins le confort est de bon aloi et loin de l'image vehiculé par les cabs anglais des années 60-70.
La MX5 s'est embourgeoisée au fil des années meme si elle a su contenir son poids (un peu plus d'une 1,100t). A noter qu'adopter le toit rigide, ne fait pas perdre de capacité au coffre par rapport au modele capote souple.
Pour les performances, les 160 CV sont bien là et on est vite à des vitesses deraisonnables (0-100 en 8.2s) surtout que la boite 6 avec son debattement ultra court encourage à passer des vitesses.
L'efficacité est bluffante et l'ESP vous indique gentiment que vous venez d'accelerer un peu fort.
Pour le gabarit il ne faut pas se meprendre, c'est plus large qu'une BX

Der Ulmer a écrit :C'est chasse les autos récentes au quotidien...

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :C'est chasse les autos récentes au quotidien...

Bah tant que tu ne croise pas de renard, ça reste assez vrai, quand même

gobby a écrit :

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :C'est chasse les autos récentes au quotidien...

Bah tant que tu ne croise pas de renard, ça reste assez vrai, quand même

Bordel Gobby, un peu d'effort sur la grammaire quand tu m'insultes.

méheu !

gobby a écrit :méheu !

L' important est que tu as totalement raison

déterrage

juste pour le fun

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

Joli!

Koub

En l’occurrence le MX5 est plus récent que ça donc pas concerné

en meme temps, maintenant qu'elle passe tous les deux ans au CT, peut on parler de voiture récente

Poubelle

ce n'est donc pas fiable?!

On nous aurait menti ?

ce n'est pas Allemand

La Mazda MX5 a le taux de contre visite le plus bas pour la categorie des voitures de moins de 5 ans et de moins de 10 ans et vous emmerde

ca veut rien dire c'est une voiture de passionné, donc entretenu contrairement à une 308 ou équivalant

Wutch a écrit :ca veut rien dire c'est une voiture de passionné, donc entretenu contrairement à une 308 ou équivalant

Ouais enfin elle est devant des marques un peu plus prestigieuses genre Maserati, Aston Martin, Porsche et Ferrari
Mais ces marques ne doivent pas etre des marques de passionnés d'auto :L

xbxg a écrit :

Wutch a écrit :ca veut rien dire c'est une voiture de passionné, donc entretenu contrairement à une 308 ou équivalant

Ouais enfin elle est devant des marques un peu plus prestigieuses genre Maserati, Aston Martin, Porsche et Ferrari
Mais ces marques ne doivent pas etre des marques de passionnés d'auto :L

lesdites marques proposent juste des blocs plus complexes et fragiles et autrement plus performants que le bloc de brouette amélioré des MX 5 sans oublier que les passionnés de ces autos aiment par principe à claquer du fric dans des moteurs dispendieux

Il n'y a pas l'axel

C'est intéressant de comparer des choses comparables.
Rang, nombre de véhicules contrôlés...

Ouais enfin Mazda est premier en fiabilité depuis un moment déjà, c'est certainement pas par hasard.

au kilomètre une BX reviendra tjs moin cher moins de frais

Je m'en fous, la BX n'est pas un cabriolet.

Elle a pourtant existée en 16 soupapes cabriolet

Wutch a écrit :Elle a pourtant existée en 16 soupapes cabriolet

Kiki

Greg a écrit :au kilomètre une BX reviendra tjs moin cher moins de frais

Oui, enfin il faut s'y connaître sinon ça revient vite plus cher

gobby a écrit :

Greg a écrit :au kilomètre une BX reviendra tjs moin cher moins de frais

Oui, enfin il faut s'y connaître sinon ça revient vite plus cher

Voilà
La Mazda pour l'instant me coute une revision à l'année
Je consomme 1L de moins facile au 100
Et je me fais plus plaisir

What else

Faut juste que j'attende 2015 pour la changer

Dans le même genre de véhicules, mon voisin vient de poser sur une opel gt.

donc tu fais 6 L au 100 ?

Opel GT

Pardon, j'ai pensé un instant que c'était celle de 1970.

Koub

xbxg a écrit : Et je me fais plus plaisir

tout est dit!