www.lacitroenbx.com

Bon à mon tour de présenter le reste de mes véhicules à 4 roues.

Commencons par la petite dernière, voiture de tous les jours, mon Alfa 75 2l Twin Spark de 1987.

C'est donc un 4 cylindre double arbre à cames (mais 8 soupapes) et double allumage qui sort 148cv. Vu le poids de tout juste 1.1T, la boite ) à l'arrière, la propulsion et une trés bonne répartition des masses (48% à l'avant et 52% à l'arrière) c'est trés sympa à conduire.

Niveau style et positionnement, je trouve que c'est trés proche de la BX. Par contre le confort est plus... ferme Par contre, moins de bruits parasites à l'intérieur, et un moteur qui a beaucoup de caractère.

Maintenant, voilà celle qui sera peut etre vendue car je manque un peu de place au sec...

C'est une GS 1220 club break, beige vanneau, de 1976 avec un intérieur moutarde. L'état est moyen, elle roule bien mais aurait besoin de pas mal de travaux si je voulais qu'elle soit présentable. En tout cas, elle est bien pratique!!! Et puis les GS "feux pointus" et pèse personne sont quand même les plus sympa à mes yeux.

Il y a quand même eu pas mal de boulot: distri, décapage des trains et du berceau, embrayage, kit carbu,...

Si j'ai le temps, l'envie et les sous, peut etre que je la préparerai pour l'Eurocitro.

Sympa la G.S , si j'avais les sous et la place je te l'aurais bien racheté

L'Alfa, hormis les caractéristiques techniques que tu as décrit, je ne suis pas fan du tout que ce soit pour la ligne extérieur et le tableau de bord. Je préfère de loin la 16S niveau style. Les sièges sont plutôt sympas.
Si tu t'en sépares, je connais quelqu'un qui est fan de cette marque.

lolo83 a écrit :Sympa la G.S , si j'avais les sous et la place je te l'aurais bien racheté

En fait si je dois la vendre ce sera pour faire de la place. Entre la R5 et la 912, j'ai déjà assez de boulot niveau restauration pour un petit moment

Mais le modèle est sympa je trouve, il faut changer les portes avant, bricoler un bout de plancher et c'est tout (plus une peinture complète et autre... )

Ludo16S a écrit :L'Alfa, hormis les caractéristiques techniques que tu as décrit, je ne suis pas fan du tout que ce soit pour la ligne extérieur et le tableau de bord. Je préfère de loin la 16S niveau style. Les sièges sont plutôt sympas.
Si tu t'en sépares, je connais quelqu'un qui est fan de cette marque.

Bah j'adore la ligne moi. Le kit carrosserie fait trés années 80 (tout comme la BX) la ceinture de caisse affine la ligne, le nez bien pointu, les jantes,...

A l'intérieur, j'aime le design des compteurs, le dessin des sièges, l'accoudoire,... La qualité d'assemblage est pas mal, pas de bruit parasites (enfin beaucoup moins qu'une bx )

Et niveau conduite... c'est super agréable et homogène. Coupleux pour rouler tous les jours (18.6Nm contre 18 pour la 16S est disponibles plus bas dans les tours) et un son bien rageur dans les tours

En fait si je dois la vendre, ce sera pour poser sur une V6 ou alors sur une TS dans cet état http://www.leboncoin.fr/vi/43104334.htm?ca=2_s

Celinaze a écrit : En fait si je dois la vendre, ce sera pour poser sur une V6 ou alors sur une TS dans cet état http://www.leboncoin.fr/vi/43104334.htm?ca=2_s

Magnifique mais soyons honnête je bloque sur ces modèles
Les goûts et les couleurs.
Aimer les BX, faut avoir des goûts à part

En fait pour moi c'est vraiment pareil, 75 / BX même combat.

Lignes tendues, angles vif, mal aimée.

Et pourtant elles ont un paquet de qualités.

Si la rouge était 2 fois moins cher, je posais

Celinaze a écrit :En fait pour moi c'est vraiment pareil, 75 / BX même combat.

Lignes tendues, angles vif, mal aimée.

La BX est plus homogène dans ses lignes, avec les années qui sécoulent je trouve que ça choque moins que l'Alfa.
Les série 1 vieillissent même très bien, les série 2 c'est un peu plus difficile, disons qu'il leurs faut la finition TRD Turbo (celle de Jojominux ) ou bien finition 16S MKI.
La MKII tout comme la Sport sont vraiment à mettre à part mais mon choix porte sur la Sport avec la découpe des ailes arrière. Fallait oser.

Ludo16S a écrit :

Celinaze a écrit :En fait pour moi c'est vraiment pareil, 75 / BX même combat.

Lignes tendues, angles vif, mal aimée.

La BX est plus homogène dans ses lignes, avec les années qui sécoulent je trouve que ça choque moins que l'Alfa.
Les série 1 vieillissent même très bien, les série 2 c'est un peu plus difficile, disons qu'il leurs faut la finition TRD Turbo (celle de Jojominux ) ou bien finition 16S MKI.
La MKII tout comme la Sport sont vraiment à mettre à part mais mon choix porte sur la Sport avec la découpe des ailes arrière. Fallait oser.

Une 75 de base j'aime pas du tout en fait Il faut qu'elle ait le kit carrosserie pour que ce soit sympa.

Je trouve que la 75 est tout aussi homogène, le seul truc qui serait plus sympa, et c'est un peu pareil sur la BX 16S, c'est qu'elle est un peu haute (en garde au sol).

Ca qui me choque le plus, c'est cette remontée soudaine des lignes du cul qui tranche vraiment avec le reste de l'auto.
Italienne

bah c'est homogène dans la ligne de caisse. Vers le bas à l'avant, vers le haut à l'arrière, ça donne un coté dynamique

Celinaze a écrit :bah c'est homogène dans la ligne de caisse. Vers le bas à l'avant, vers le haut à l'arrière, ça donne un coté dynamique

C'est moche et bien daté, comme la BX.

Mais ça reste une Alfa

Au fait, combien de bornes pour l'Alfa ?

Si c'est pour poser sur une GS autant que ce soit une version valable

http://www.leboncoin.fr/vi/42031064.htm?ca=12_s

...

C'est vrai que la cottage a l'air sympa, mais c'est une G.S.A

...

Ludo16S a écrit :Au fait, combien de bornes pour l'Alfa ?

Si c'est pour poser sur une GS autant que ce soit une version valable

http://www.leboncoin.fr/vi/42031064.htm?ca=12_s

203Mkms pour l'alfa

Pour la GSA... je ne suis pas fan. Même les GS phase 2 je ne suis pas sous le charme comme une phase 1 avec ses feux pointus...

Celinaze a écrit : 203Mkms pour l'alfa

Pour la GSA... je ne suis pas fan. Même les GS phase 2 je ne suis pas sous le charme comme une phase 1 avec ses feux pointus...

Ca va elle présente encore bien pour ce kilométrage
C'était une voiture de vieux

Pour la GSA, ce sont des souvenirs étant gosse.

...

Ludo16S a écrit :

Celinaze a écrit : 203Mkms pour l'alfa

Pour la GSA... je ne suis pas fan. Même les GS phase 2 je ne suis pas sous le charme comme une phase 1 avec ses feux pointus...

Ca va elle présente encore bien pour ce kilométrage
C'était une voiture de vieux

Pour la GSA, ce sont des souvenirs étant gosse.

oui le rapprt prix (600€ / kilométrage / état est vraiment bien!

Voiture de routier, pas de vieux

Bon j'en rajoute encore une, enfin plutot un, Robert II.

C'est un Range Rover Vogue SE V8 3.9l de 1991, c'est donc un Range Classic. Il a 149Mkms mais se fait actuellement opérer









Il me tard de rouler avec

J'adore l'Alfa, je trouve qu'elle a un coté musclé tres sympa que n'a pas la Bx.

Concernant le RR: V8

Celinaze a écrit : oui le rapprt prix (600€ / kilométrage / état est vraiment bien!

Ah ouaip, c'est pas dégueulasse comme affaire
Au pire, rien à regretter. Et la CX dans tout ça au fait ?

Ludo16S a écrit :

Celinaze a écrit : oui le rapprt prix (600€ / kilométrage / état est vraiment bien!

Ah ouaip, c'est pas dégueulasse comme affaire
Au pire, rien à regretter. Et la CX dans tout ça au fait ?

A la retraite sur Bordeaux, c'est mon père qui s'en occupe

Bon vu que Robert ne semble pas déchainer les foules, voilà la voiture préférée de mon garage

Achetée à 226Mkms, cette Visa GTI 115 de 1986 en a maitenant 238M. Elle roule parfaitement, toujours trés bien entretenue pas ses anciens proprios. La grosse révision quand je l'ai eu y est aussi pour beaucoup: embrayage, cardans, roulements de roues arrière, durite avia (kéké ), distri, pompe à eau, faisceau, tete, doigt, bougies, pneus avants, ciel de toit...

Elle a comme option les VE et la fermeture centralisée;

D'aprés le VCCF, Visa Chrono Club de France (club de Visa le plus sérieux) c'est les Visa GTI 115cv grises qui sont les plus rares

Elle se présente pas mal, mais il a fallu y passer un grand nombre d'heures

























Et elle a un pot Kéké rare et neuf d'époque

c'est aussi ma préférée de ta collec

Idem, de toutes façons les VDPD sont fantastiques

Et dire qu'on disait que j'étais fou quand je criais ça partout

VDPD

Robert

lolo83 a écrit :Robert

Qui m'a envoyé un mp pour en acheter un, qui?

Il m' en faut un

Horreur
La fixation du pot est rouillée

Elle a était repeinte depuis

Putain, j'y crois pas

Je ne croyais pas trouver un jour quelqu'un d'aussi névrosé que moi pour les détails fumant

Rouillé ou pas rouillé, je le volerais

oh non je t'arrête, du haut de ses 240 mkms elle est loin d'etre neuve!! Mais si elle l'était j'oserais plus la sortir

J'attends de voir mon comportement avec ma R5 pour voir si je refais une autre voiture ou pas aprés

En tout cas, 240Mkm ou pas, c'est un bel exemplaire que tu tiens là