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Hello ,

Je sais je sais, n'entasse pas trop de rougne que vous m'avez dit, et vous avez raison. Mais la c'était c'était soit ca, soit le grappin..

Pour remettre dans le contexte, mon pote qui a une BX Digit, avait une BX Ourane en première auto, il en avait acheté une deuxième en guise de donneuse, il n'a pas prélevé grand chose dessus et un accident avec sa première a bouclé son sort.. Ne souhaitant pas se replonger dans les BX, il décida de se séparer de la donneuse. Je reçois donc un coup de téléphone de sa part, "soit tu la récupère soit c'est feraille, ca me ferait chier elle est propre". Ni une ni deux je bondis sur l'occasion pour récupérer une Turbo D et lui éviter la ferraille..

Place aux photos














La base est relativement saine, a noter un point de rouille sur le bas de caisse a traiter, mais rien d'alarmant

Grosso modo une grosse revision a faire avec tout les fluides, du remontage.. et une pompe a injection a refaire et/ou changer. L'auto est est de 1992 et totalise 309 000 km

Un petit projet sympa a venir

PS : Demes cette voiture ne doit pas t'être inconnue

Ourane

La sellerie est comment ?

La sellerie est en très très bon état, c'est un bon point de plus l'auto était stocké au sec dans hangar, donc ca aide

une piece de plus dans le flipper

Amuse toi bien

Bien sûr que je la connais !

Je sens qu'on va revenir la chercher avec Guillaume comme on a fait avec ton ex - 16 TRS.

Attend juste que Smat et moi ayons acheté notre local.

Bof tu peux, elle m'a couté nada

De toute manière je ne l'attaquerais pas de suite du tout

J'adore les Ourane.

Quelques pièces manquantes, le plus chiant c'est la pompe., mais visiblement elle tourne quand même.
Bloqué au ralenti ou peine plus ?

Avec un peux de soins elle repartira sans gros chantier.
Sellerie velours phase 2 c'est presque indestructible !

Les pièces manquante sont dans le coffre, j'aurais tout a sa réception , en gros elle tourne bien au ralenti etc, mais passé les 70-80 y'a plus de patate..

Franchement oui, la base est saine, je vais faire les soufflets etc, bref tout les consommables

Plus patate et le moulin qui a tendance à chauffer car il tourne en mélange pauvre.
Putain de pompe Lucaca

Sur l'ambulance j'étais pied au plancher en 4 ième pour faire les derniers kilomètres qu'il me restait.
En faite la pompe avait déjà prévenu avant elle était excessivement bruyante.

Et il suffirais d'enrichir un peu ou c'est mort ?

Et sinon une membrane de sural percé pourrait pas faire ça ?
Arf quoi que si c’était percé il y aurait une piscine de gasoil dans l’admission
Bon ben j’sais pas en fait

demesmaeker a écrit : mer. 13 août 2025, 22:12 Bien sûr que je la connais !

Je sens qu'on va revenir la chercher avec Guillaume comme on a fait avec ton ex - 16 TRS.

Attend juste que Smat et moi ayons acheté notre local.

Escrocs44 vont prendre la releve d'Escroc 356

Evan : Guillaume t'a dit ce qu'il comptait faire de son épave ?

demesmaeker a écrit : jeu. 14 août 2025, 10:22

Evan : Guillaume t'a dit ce qu'il comptait faire de son épave ?

Il compte la démonter en entier et la refaire dans quelques années

Déjà écoute ta pompe avec un stéthoscope , enfin pas besoin un simple tounvenis collé à à l'oreille suffit à voir ce qu'elle a te dire .
Si elle est excessivement bruyante c'est mort. A mon ausculter et la bidouiller c'est perde son temps. A 300oookm personne lui voudra si elle est raide

lolo la voix de la sagesse, pas mieux

J'ai trouvé une pompe refaite via mon père, tout le monde me dit de trouver une pompe Bosch mais il faut retrouver les injecteurs etc je sais pas si c'est intéréssant au final

Non tu peux parfaitement utiliser des injos Lucas avec une pompe Bosch.
L'inverse méfiance avec le tarage des injecteur Bosch.

Le problème de la pompe c'est surtout les durites spécifiques qui passe dans électrovanne pour le ralenti à froid.
Éventuellement tu pourrais gitaner une commande mécanique genre starter manuel pour éviter les durites.

J'ai posé sur une pompe Lucas refaite a neuf. Une fois que je verrais que cette auto tourne bien avec celle-ci, je poserais sur tout le reste pour la présenter au CT

Elgrandeprolo a écrit : mar. 19 août 2025, 12:52 Une fois que je verrais que cette auto tourne bien avec celle-ci,

l'espoir fait vivre

Cette auto est enfin chez moi

De grosse péripétie ont fait leur apparation mais je suis bien rentré chez moi , la distribution a été faire, vidange de tout les fluides également. J'ai attaqué l'embrayage qui commencait a fatiguer, soufflet de crémaillère et direction le CT

L'auto présente plutôt bien, étant donné que c'était une donneuse, on a du tout remonter et c'était LONG

La suite a venir

Elle semblerait pas trop fanée
Les photos façon grand angle c'est prend trois ou quatre pas de recule qui foutre du léger zoom.

Et mets une belle signature qui prend toute la photo comme sur celles de lolo

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stuf a écrit : sam. 13 sept. 2025, 22:16 Et mets une belle signature qui prend toute la photo comme sur celles de lolo

Pour sur, les photos là ont les retrouvera pas sur les sites d'annonces ou sur FacePlouc

Plus nul encore la monétisation de photos télécharger sur la toile, J'ai déjà retrouvé quelques photos de l'ambulance à vendre.
IA qui fait les recherches pour la vente ou SacaMerde demeuré
En général ça reste pas longtemps puisque elle toutes signées

Il y a quelques année des passionnés d’une assos m'avaient demandé quelque photos grand format pour un calendrier, j'ai bien entendu donné suite Un break BX dans un calendrier

Ourane

R11. BX C3 Picasso

R11 phase 1

loloBX a écrit : sam. 13 sept. 2025, 21:59 Elle semblerait pas trop fanée
Les photos façon grand angle c'est prend trois ou quatre pas de recule qui foutre du léger zoom.

Elle est vraiment très belle encore , juste le toit un peu passé mais le vernis pèle pas, donc je pense qu'un polish pourra rattraper ca

J'ai tenté de tomber la boite, cependant je sais pas trop quoi démonter pour pouvoir la sortir si ce n'est les trucs habituel

Si vous avez des tuyaux je suis preneur

Pour à peine moins de temps, tu sors l'ensemble et tu es bien moins emmerdé.

J'ai pas le matériel pour a proximité, sinon je l'aurais fait

Là, forcément. L'enlever va être sport mais la remettre on en parle même pas.

Prends au moins la poutre à poser sur les ailes pour ne pas à avoir à porter la boite, mais après il faudra sacrément incliné le moteur vers le bas et l'avant, attention donc aux silents blocs, ils vont déguster.

le mieux pour enlever la boite déjà c'est d'avoir la potence transversale qui se met entre les ailes, c'est vraiment super pour çà et çà coute pas tres cher.

Testé et approuvé un paquet de fois, je m'en sépare plus.

Quand on avait fait l'embrayage de la TRD de Seb, on avait calé le moteur au cric et chèvre pour la BV.

Sur la mienne il y a une bonne dizaine d'années.


Ça fait mais je préconise pas. J'en avais chier pour remettre la nouvelle boîte.
La dernière c’étais sur une XM j'avais une chèvre à disposition la boîte fu enfilé a la première présentation

stuf a écrit : mer. 17 sept. 2025, 21:52 le mieux pour enlever la boite déjà c'est d'avoir la potence transversale qui se met entre les ailes, c'est vraiment super pour çà et çà coute pas tres cher.

ça fait un moment que je me dis que ce serait bien de poser là dessus