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Hello !

Avec des potes on voulait se faire un projet de rénovation à bas prix atypique histoire de se faire des road trip en France ou avoir une voiture de secours au cas où ou l’une des nôtres est en rade

Voici donc notre Renault 5 GTL de 1983 :









Elle totalise 144 000 km, originaire du 78. Nous sommes les 3emes propriétaires

Une grosse remise en route a été faite sur ce brave Cléon 688 => 1.1 45 ch, réfection carbu allumeur etc, elle tourne comme une horloge

Le gros dossier est la corrosion que j’ai commencé à refaire. Nous aimons la patine donc elle ne sera pas repeinte. Le projet avance doucement

est ce qu'il reste du plancher?

Ma soeur avait exactement la même , il y avait juste la clim entre le siège et les pédales.

Le plancher est en excellent état, deux petits trous à l’arrière mais les jonction bas de caisse etc sont intact.

ça c'est très rare.

78

ces autos étaient ultra communes jusqu'à la fin des 90's, début 2000. elles ont totalement disparu
j'avais failli recuperer gratos une campus 3 portes de cette couleur ,elle avait les ailes ar un peu rongées mais rien de grave. et puis je me suis degonflé, c'etait celle d'une copine. çà fait partie des premiers dépannages que j'ai fait

Un grand - oncle en avait une beige en 5 portes, il l'avait proposé à mon père qui n'en a pas voulu. Bon faut dire que le tonton ne savait pas qu'il y avait une 5ème vitesse, il ne s'en est donc jamais servi.
Sinon une chouette bleu nuit en 5 portes toujours circule (plaques noires mais nouveau SIV) par chez moi.

Mon oncle maternel avait une TX automatique noire, avec l'intérieur marron

Chouette projet!

Qu'est ce que je regrette la Lauréate Turbo des parents...

Mais bon on ne peut pas tout garder.
Amusez vous bien!

R5

Super idée et chouette voiture.
Surtout maintenant que l'électrique R5volution est sortie.
D'ailleurs j'adore.
Je trouve que je vois beaucoup plus de Super 5 sorties du bois avec des p'tits jeunes au volant depuis !
Grand Tourisme de Luxe

Hello

Aujourd’hui on se remet sur la R5



Mise sur chandelle





On enlève le pare choc pour accéder aux ailes




Et une aile trouée




Et là c’est le drame le bas de caisse est à reprendre, la cloison d’aile aussi et le montant de porte aussi.



Même problème de l’autre côté..


Plus de boulot que prévu mais heureusement une bonne partie des tôles sont refabriqué

PS : Richard si tu passes par là , tu me conseille quoi niveau découpe, j’enlève tout jusqu’à arriver à de la tôle saine ?

y a de quoi s'entrainer là

Avant de jouer avec la disqueuse, achète les pièces de remplacement, tu la positionne sur la partie bouffée et tu coupe, comme ça tu auras plus de facilité pour ressouder.

La vache elle est bien croquée ! Problème connu ? Ca rentre par où pour être bouffé comme ça ?
Bon courage, et oui te précipite pas.

Ça devient de la haute technicité!

J'ai déjà vu une R5 encore plus rouillée.

J'ai vu pire en R5 mais elle est tout de même sacrément mangée.

Sacré chantier. J'espère que vous n'avez pas d"échéance pour rouler avec

Smat a écrit : dim. 29 mars 2026, 14:53 La vache elle est bien croquée ! Problème connu ? Ca rentre par où pour être bouffé comme ça ?
Bon courage, et oui te précipite pas.

Malheureusement oui c'est connu

En gros l'aile enveloppe tout ce coin la, pas de pare boue, la terre et l'humidité font leur job

lolo83 a écrit : dim. 29 mars 2026, 14:22 Avant de jouer avec la disqueuse, achète les pièces de remplacement, tu la positionne sur la partie bouffée et tu coupe, comme ça tu auras plus de facilité pour ressouder.

Ca va etre clairement le plus simple.

Wutch a écrit : dim. 29 mars 2026, 22:08 Sacré chantier. J'espère que vous n'avez pas d"échéance pour rouler avec

Si elle roule pour la fin de l'année c'est miracle

stuf a écrit : dim. 29 mars 2026, 13:50 y a de quoi s'entrainer là

Oh que oui mais c'est en forgeant qu'on devient forgeron

Et qu'on y crame du temps et du pognon.

La rougnerie la vraie

Ca coûte probablement moins cher que le Wingfoil.