www.lacitroenbx.com

AMI 8 break 1971

157000 KM actuellement en restauration totale, chassis et mécanique terminés, caisse et carrosserie commencés. Elle est plutot saine pour une ami.



SIMCA 1100 vf2 1983

80 000 km, tres saine, blanc ibiza, je n'ai jamais eu a faire de gros travaux dessus, simplement de l'entretient. Toujours prete a prendre la route.

J'ai trouvé celle-ci il y a un an dans le tarn a Castres, elle appartenait a un garagiste a la retraite qui l'avait gardé depuis 1994 dans son garage pour ses vieux jours avant de se décider à la vendre, 750 euros. Il l'avait fait tourner de temps en temps mais pas plus. Je suis content de l'avoir acheté car c'est une voiture assez peu courante en général et carrément rare en bon état!





suzuki 125 GT 1978

achetée en casse en 2007, 50 euros, moteur bloqué et pas de CG
quelques photos:



voici l'état actuel de la moto. mais la photo n'est pas récente, la selle est recouverte depuis et le guidon monté comme il faut.



citroen cx 2000 1979

Voici ma CX, vert dryades 81000 km aujourd'hui, diravi, vitres électriques avant. achetée le prix d'un vélo, elle a été mal entretenue par son ancien proprio (un garagiste ) et elle a dormi pas mal d'années dehors...sans compter les réparations a la choucroute qu'elle a subie sur les ouvrants.... bref beaucoup de boulot, mais rien d'insurmontable. Surtout que sa couleur est rare, dispo uniquement sur le millésime 79



manque la GS et la C5 mais j'ai pas de photos sous le coude

A+

Beau "petit" parc connu de tous

Dis moi, comment as tu refait la CG de la GT 125? C'est un 2T il me semble, ca marche bien?

j'ai simplement acheté un cadre avec CG pour 50 euros, qui est très honnette.
sinon actuellement j'ai pas fini de la redémarrer, je peux pas vraiment te dire comment ca marche. Je m'en occuppe cet hiver normalement

J'attendrai alors

ok

Heureusement qu'il y a l'AMI 8, sinon c'est un parc automobile qui manque de poil!

ad92 a écrit :Heureusement qu'il y a l'AMI 8, sinon c'est un parc automobile qui manque de poil!

Il suffit que le conducteur en ait, ca suffit a viriliser les rougnes. J'ai pas besoin de sieges moumoute moi!!! :fuck:

Certes ça choque un peu, mais c'est vachement bien quand on passe 7 ou 8h d'affilées au volant

Et ça m'évite de bousiller mes sièges d'origine tous neufs!

c'est vrai mais fallait acheter une bx avec, ca t'aurait pas couté plus cher

En tout cas, vivement que l'ami 8 et que la Gt soient finie

phoz182 a écrit :c'est vrai mais fallait acheter une bx avec, ca t'aurait pas couté plus cher

bof, j'ai eu mes sièges de BX GTI GRATOS

ad92 a écrit :

phoz182 a écrit :c'est vrai mais fallait acheter une bx avec, ca t'aurait pas couté plus cher

bof, j'ai eu mes sièges de BX GTI GRATOS

nono28 a écrit :

ad92 a écrit :

phoz182 a écrit :c'est vrai mais fallait acheter une bx avec, ca t'aurait pas couté plus cher

bof, j'ai eu mes sièges de BX GTI GRATOS

c'est bien ce que je dis, pour lemême prix t'avais la GTI avec

nono28 a écrit :

En tout cas, vivement que l'ami 8 et que la Gt soient finie

oui, heureusement on approche de la fin quand même

nouvelles venues cette année et l'année dernière:

DéSirée: Dsuper5 de 74. A repeindre (carrosserie en grande partie sablée actuellement), mais chassis sain, moteur tournant, achetée une poignée de cerises.



La toute nouvelle: CX 2500D de 1979...







Je me suis séparé de la c5 le mois dernier après 72 000 km de bons et loyaux services.

a+

Ouh elle a l'air bien jolie cette CX.

Carabosse Bis a écrit :Ouh elle a l'air bien jolie cette CX.

ouaip. Vert tamaris?

oui vert tamaris

J'aime beaucoup la couleur de ta DSuper 5

Bien joué pour la cascade

Normalement c'est bleu lagune

http://www.nuancierds.fr/AC%20639%20Bleu%20Lagune.htm

Y a quand même des veinards sur terre !
Bobonne ne dit rien ta de la chance !
Moi je parle de ma futur Bx GTI 4X4 et là, elle crie aux armes !!





Normal on est pas encore en appart ensemble et je parle d'acheter une GTI sa coince un peu ! Car c'est 3 lettres magique elle sais de quoi il en retourne !

elle est superbe la couleur de la Cx mazout

Ami8, CX, DS... il te manque une GS j'ai l'impression...

le grande classe cette DS et cette CX.
Bravo pour ces achats

J'adore la CX
Pallas diesel c'est la Prestige économique. En plus cette couleur est vraiment :19bdlc:

Au fait combien de kilomètres ? et niveau carrosserie ?

J'en veux une

Carabosse Bis a écrit :Ami8, CX, DS... il te manque une GS j'ai l'impression...

Mais j'en ai une.... pas tres belle d'aspect, mais saine.

Ludo16S a écrit :J'adore la CX
Pallas diesel c'est la Prestige économique. En plus cette couleur est vraiment :19bdlc:

Au fait combien de kilomètres ? et niveau carrosserie ?

J'en veux une

elle à 130000 tout rond. Pas un pet de corrosion, hormis en surface sur le berceau avant. Quelques pocs sur la carrosserie. Mais elle présente très bien en global

T'as fait le coup

phoz182 a écrit :

Carabosse Bis a écrit :Ami8, CX, DS... il te manque une GS j'ai l'impression...

Mais j'en ai une.... pas tres belle d'aspect, mais saine.

Tu l'as présentée quelque part ?

C'est pas un modèle super interessant, mais je l'aime bien, elle est saine et je lui ai evité la casse

http://www.gs-gsa.org/forum/forum_read. ... rom=search

J'aimerai avoir ton avis sur ta CX 2.5, regrettes-tu cet achat ? conseillerais-tu ce modèle et ce moteur ?
Y-a-t-il des points spécifiques à vérifier ?
Niveau performances, 75 ch, ça ne rame pas trop ?

Salut Ludo,

ta question va me permettre de faire un petit bilan sur cette auto. Honnetement j'ai déjà parcouru 8000km avec, sans aucunes pannes. Pour une auto qui n'avait pas tourné/roulé depuis 3 ans c'est plutot bien.
Les 75 ch s'en sortent très bien et ce quel que soit le terrain, ville autoroute, route de campagne. D'ailleurs je suis souvent au dessus des limitations sans m'en rendre compte. L'auto monte assez facilement à 150... ce qui m'a assez surpris. La boite courte permet des reprises très correctes au moteur, même en 5 eme. Après 2500 cm3 et 75 ch, je pense que le moteur est largement dimensionné Bref incassable. Donc oui je conseillerais ce moteur à ceux qui veulent rouler cx mazout. Mais bon je n'ai pas de connaissances des TD2 (hormis leur culasses un peu fragiles), ni des TD1. Il y a eu aussi 2500d à courroie avec boite longue....mais c'est bien moins vif que le 2500d à pignons équipé d'une boite courte pour une conso équivalente.

Pour la finition, prendre une pallas me semble un minimum pour avoir une "insonorisation" suffisante... en super c'est quand même assez bruyant.

Après concernant les points spécifiques, répondre de manière exhaustive est un peu difficile, trouver une auto de 30ans sans rien a faire c'est pas si facile.
Ca reste une cx, donc tu as le classique à vérifier:

- corrosion caisse + faux chassis
- etat de l'intérieur pour les phase1 (panneaux de porte durs à trouver)
- sphérie + diravi (si dure a droite elle est HS)
- trains (rotules, roulements, fluids blocs, bielettes de direction)
- supports moteurs (mais ils sont souvent morts de toute facon)
- embrayage... si en fin de vie faut sortir le GMP pour le remplacer, rien que sur ma bete 2000 j'ai trouvé ca chiant alors sur une trd td2 avec clim ca doit donner un bel avant gout de l'enfer

Question entretien, hormis la remise a niveau à l'achat (pneus, rotules, sphérie, hydrauclean, flexibles de frein, cables de FAM) c'est une auto que je trouve relativement économique à entretenir.

Donc voilà je ne regrette pas mon choix, equipée de son attelage elle est relativement pratique. L'absence de hayon est un peu pénalisant, faut s'en habituer (j'ai pris des mauvaises habitudes avec la bx et la c5). La vision de sgens a changé, ils se retournent en voyant passer la cx et sourient. Rien que pour ca rouler décalé j'aime bien, surtout quand tu peux entretenir toi même, consommer 7L/100, avoir une auto qui ressemble à quelque chose, le tout dans un confort que bien des modernes lui envient encore

phoz182 a écrit : ils se retournent en voyant passer la cx et sourient [...] le tout dans un confort que bien des modernes lui envient encore

Sans compter que niveau tenue de parquet et freinage, c'est diablement efficace et bandant, une CX, l'air de pas y toucher. Je ne sais pas pour les voies larges, mais en ce qui concerne les ailes plates

Ceci dit, je ne regrette pas la BX pour le boulot, mais VIVEMENT LES COMFORT

Trefix

Merci pour ces précisions.

J'aimerai quand même privilégier un 2.4i car niveau performances la 2.5D est vraiment limite (sur papier). Avec 150 max, à 130 est-ce que ça ronfle méchant ? De plus, attelée (remorque de 750kg), le moteur s'essoufle-t-il rapidement ?

Cet achat serait utilisé pour faire de la route et non quotidiennement. Ce serait peut-être plus judicieux de chercher une 2.4i soit en Pallas soit en GTI ?
Le problème des GTI ce sont les MXL , et le problème de l'essence c'est que je tombe sur de la gestion électronique est des composants qui ne doivent pas être donnés voir introuvables.

Je te connais une cascade de 200mkm à peu près saine et capable d'avoir un CT direct...

Trefix

Ludo16S a écrit :Merci pour ces précisions.

J'aimerai quand même privilégier un 2.4i car niveau performances la 2.5D est vraiment limite (sur papier). Avec 150 max, à 130 est-ce que ça ronfle méchant ? De plus, attelée (remorque de 750kg), le moteur s'essoufle-t-il rapidement ?

Cet achat serait utilisé pour faire de la route et non quotidiennement. Ce serait peut-être plus judicieux de chercher une 2.4i soit en Pallas soit en GTI ?
Le problème des GTI ce sont les MXL , et le problème de l'essence c'est que je tombe sur de la gestion électronique est des composants qui ne doivent pas être donnés voir introuvables.

BOF A 130 elle est largement supportable. J'ai justement une remorque qu'il 'marrive régulièrement de charger aux alentours de 800kgs...elle s'en sort bien. Sinon trouve une TD1. Je l'ai dit 75ch ca à l'air de peu sur papier... mais une fois derrière le volant t'as l'impression d'en avoir 15 ch de plus.

Trefix a écrit :Je te connais une cascade de 200mkm à peu près saine et capable d'avoir un CT direct...

Trefix

Merci bien, mais si je pose sur une CX, c'est sur quelque chose d'ultra valable, avec un entretien aux petits ognons, un historique parfait et si possible peu kilométrée.
Genre :
http://www.leboncoin.fr/voitures/144570481.htm?ca=12_s

Et c'est surtout pour m'éviter une nouvelle épopée "CX Prestige". qui était très bien passée au CT

phoz182 a écrit :BOF A 130 elle est largement supportable. J'ai justement une remorque qu'il 'marrive régulièrement de charger aux alentours de 800kgs...elle s'en sort bien. Sinon trouve une TD1. Je l'ai dit 75ch ca à l'air de peu sur papier... mais une fois derrière le volant t'as l'impression d'en avoir 15 ch de plus.

Ok, c'est bon à savoir, merci.

Je n'avais pas parlé d'une épave mais d'une voiture en état, que j'ai essayée et dont je peux avoir l'historique... Ceci dit, je comprends le choix du " prêt à rouler " et je ne t'en veux pas, ayant moi-même un peu plus de travaux à faire que je ne le souhaiterais

Trefix

Mon problème c'est le manque de temps et surtout, je n'ai plus envie de m'engager dans des remises à niveau pas possible.

Ludo16S a écrit :Mon problème c'est le manque de temps et surtout, je n'ai plus envie de m'engager dans des remises à niveau pas possible.

Alors dans ce cas-là tu poses sur une C5 phase 2 comme moi et puis tu seras tranquille.