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Smat a écrit : ↑mar. 15 mars 2022, 18:56 Je me suis amusé à passer chez Citroën pour demander un devis de peinture pour le becquet arrière et le pavillon dont le verni se barre allègrement... 1000€
Ca sent le "tu nous faits pas chier avec ta vérole, ça ne nous intéresse pas !".

Tu as été chez qui ?

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https://www.ebay.fr/itm/165348392918?ha ... SwxUliE75B

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Apparemment coté compteur c'est bon. Sinon mécanisme d'essuie - glace changé, ça watte. :jap: Cette rougne est prête pour le CT. :beuh: Vous avez remis la platine vérolée de la Millésime multiburnée au final pour l'essuie-glace ? Robin l'a monté mais ça n'allait pas, il a choppé platine et moteur p...

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Apparemment coté compteur c'est bon.

Sinon mécanisme d'essuie - glace changé, ça watte.

Cette rougne est prête pour le CT.

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Fuite de LHM réparée ( finalement c'était le retour de DA sous la jonction moteur / boite), mauvais contact sur l'ampoule de phare droit aussi. :jap: Reste à voir l'essuie - glace avant (le moteur est bon mais le mécanisme est grippé) et le tachymètre (a cessé de fonctionner en ramenant la rougne à ...

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Je viens d'avoir le copain au téléphone, première fuite de LHM. :rs: Et de ce qu'il m'a expliqué ça sent la pieuvre. :rs: Et le phare droit n'éclaire pas bien fort malgré une ampoule et une optique OK ! :mad: Bon, les pieuvres avaient été faites et c'est du Citroën :enfer: Pour le phare, je dirai b...

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Je viens d'avoir le copain au téléphone, première fuite de LHM.

Et de ce qu'il m'a expliqué ça sent la pieuvre.

Et le phare droit n'éclaire pas bien fort malgré une ampoule et une optique OK !

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Elle est allée chez un copain qui habite à 60 bornes de l'ancien hangar de Smat, c'est moi qui a joué l'intermédiaire. J'ai eu des nouvelles cette semaine : kit distri et pompe à eau changés, vidange moteur faite. Pour l'essuie - glace ça doit être le comodo, visiblement ils n'aiment pas l'inutilisa...

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Le mieux c'est d'apporter à refaire chez un électricien auto qui refait les alternateurs et les démarreurs. Ça se trouve encore.

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Sinon vois aussi avec Bidibul sur le forum Activa, il a passé sa Saxo à l'E85.

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Sinon pour refaire les fils coupés il y a ça :

https://www.manomano.fr/p/loctite-3863- ... is-6854000

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Pour le coup de main c'est quand tu veux la semaine prochaine.

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Le tube silicone "bleu prépa" sur le carbu fait tâche, on ne voit que ça !

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richard-sandrine a écrit : ↑dim. 5 déc. 2021, 19:46 Tu en doutais encore que j'étais un grand malade !

Non.

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Au temps pour moi je n'ai pas été assez précis : c'est toujours les premières 19 S2 sans clim ni BVA et les clim sans BVA qui pouvaient avoir les deux. Les 19 S1 n'ont eu que du Solex.

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T'es un grand malade, ça fait longtemps que j'aurais arrêté les frais (ou alors changé de caisse).

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phoz182 a écrit : ↑dim. 5 déc. 2021, 18:37 Donc cette bx est Kéké

Non, relis bien mon message précédent.

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Non, sur les 16 S1 seules celles avec les moteurs 171 B et C sans clim ni BVA ont pu avoir un montage alternatif Solex, toutes les autres ont eu du Weber. :bah: Les 15 étaient uniquement en Weber également, comme les premières 19 BVA et BVA + clim (les sans clim ni BVA et les BVA sans clim pouvant a...

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dimitri61 a écrit : ↑sam. 4 déc. 2021, 13:25 J’ai pas de Rta
Oui je les garde vu que ce sont mes seuls

Pas de souci.

Refile - moi ton mail que je t'envoie la fiche du manuel d'atelier qui va bien.

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J'espère pour toi que les surprises sur cette rougne vont enfin s'arrêter.

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richard-sandrine a écrit : ↑jeu. 2 déc. 2021, 18:54 Bah déclenchement du plan blanc a l'hôpital de Rennes et annulation de toutes les interventions non vitale

Covid et manque de personnel

Enfer !

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Alors pour les relais regarde la RTA, il y a le schéma des 16 S1 option clim dedans. Pour la 19 GT la référence PR du faisceau spécifique est différente mais dans les faits les différences de montage doivent être minimes. Et le compresseur prend tout simplement sa masse sur le moteur via le carter d...

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Report de ton opération à cause de la remontée du covid ?

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Photos de l'intérieur et notamment des commandes de chauffage / clim !

Sinon tu as toujours les panneaux de portes de ton ancienne ?

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stuf a écrit : ↑mer. 1 déc. 2021, 13:48 je fais un peu de stalking

:GOBBY:

Dim : photos de la GT clim bordel !

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C'était une gris Renard sûr, dans mes souvenirs elle wattait plutôt pas mal mais j'avais quand même conseillé un bon réglage allumage / carbus.

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Celle que j'avais conduite quand vous étiez venus à la bourse de Rennes ?

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Oui bien sûr.

Tiens - nous au courant de la suite, ça peut servir à d'autres.

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Ce n'est pas exactement la bonne ref mais ça doit fonctionner :

https://www.ebay.fr/itm/Citroen-BX-19-P ... SwQ7lcXFeg

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Tu as d'autres occupations dans la vie à part refaire sans arrêt le bicylindres de ta vérole ?

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On te l'a donné non ?

Je ne te vois pas acheter une BX qui a tous les inconvénients d'une 16 sans les avantages.

Sinon ça fait plaisir de te revoir.

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J'espère que tu l'auras encore la prochaine fois que je viendrai te voir.

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Ah pas du tout, on fait juste le constat que ta démarche est illogique.

Ce n'est pas pour autant que ça va m'empêcher de dormir.

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Je ne comprends pas pourquoi tu te fais chier sur une rougne que tu ne garderas pas.

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:mysterescitroen:

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Je viens de jeter un oeil dans les microfiches du danois, pour la DIGIT seuls les blocs complets sont référencés. En plus avec une ref de type récent je doute fort que cet inverseur soit pour une DIGIT.

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T'aurais pu faire signe !

Ceci dit faut que je vienne te voir, il me faut un testiboule.

Sinon pas chère ta nouvelle rougne.

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On te l'a donné ou presque c'est ça ?

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Wutch et Stuf : sinon vous me payez le dernier Rage qui sort le mois prochain.

Loïc : OK.

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