www.lacitroenbx.com

Je trouvais aussi que ça ressemblait à de l'inox, mais je trouvais ça tellement pas banal que j'avais des doutes. Les parties femelles des embouts de durites proviennent d'où? Je voulais faire un vase comme ça mais j'en chie à trouver ce qu'il faut en inox pour les durites (alors que pour l'alu, y en a a profusion)

salut


c'est des raccord inox ont travaillent quasiment que de l'inox ou je taff

si tu cherche des raccords inox ont peut voir ça en mp si tu as besoin !


alors j'ai trouivé la raison de la casse de ma poulie !


l'aac que j'ai monté a besoin d'une fourchette pour le blocage de jeux en latéral !
et en plus il semblerait que l'aac acheté serait un de 1600 en 105 ch

je vais remonté mon origine en attendant d'en trouvé un convenable

salut

nouvelle essais cette après midi !

alors le vase ne dégueule plus !

et petit essais routiers impeccable pas mal de chose à revoir car j'ai un truc qui vibre dans la caisse

Ah, ben c'est plutot une bonne nouvelle

qu'il y ait des ajustements, ca parait normal

salut


j'ai commence le cablage

compte tours
voyant diag
voyant de température haute

j'ai voulue posé le pc mais l'échangeur gêne va falloir découpé un peu

je pense que je ferais une vidéo ce week-end

salut


câblage terminée

pc posé

demain petite vidéo

Elle a l'air sage comme ça.

C'est ça qui est intéressant.

oui mais le bruit la trahi

même en gardant les 2 silencieux ar !

dimanche par chez moi il y a un rasso d'ancienne je me demande si je vais pas lui faire faire une petite promenade

Va falloir que je vienne voir la bête à l'occasion.

pas de soucis

petite essais sur route



pauvre bx!


http://www.dailymotion.com/video/x47y42z

La vache

Bordel, ça watte.

les voyants rouges allumés c'est prêt à péter

C'est quand même autre chose que les clowneries que j'ai vu sur BX jusqu'ici.

Le niveau de LHM est bon ou ça watte tellement que ça l'entraine en arrière faisant artificiellement baisser le niveau ?

merci

oui c'est assez impressionnant mme doit allez faire un tours avec



j'était en niveau bas en lhm !


maintenant j'ai 2 choses a voir rapidement

ma vibration c'est la wg et la descente d'huile du turbo qui viennent touché la barres stab

et un problème de tenue de cap elle se promène de l'av j'avis déjà le soucis avant de monté le moteur de tct

demain je doit la monté sur le pont pour essayé de trouvé ça !

Ca fait plaisir de voir rouler cette BX.

Du jeu dans les triangles ou roulement ou barre stab cassé.

Comme tu as déjà un claquement ça ne va pas être facile à trouver.

salut


oui c'est sures

bon j'ai du reprendre le compteur car le voyant diag ne fonctionné pas (fils cassé après l'épissure )

ducoup j'ai remplacé les ampoule du combiné qui ne fonctionné pas ça fait bizarre de le voir allumé le compteur

j'ai fait un peu de rangement sous le capot et installé ma dump valves

demain je la passe sur le pont pour

modifié l'anti couple inférieur
ressoudé la patte de support de pot d'échappement
et check des sb et rotules du train avant

Richard - Sandrine se met du vernis à ongles.

va falloir pensé a consulté demes


si tu confond mes mains avec celle de ma petite fille qui as pas 3 ans encore

salut


petit passage sur le pont pour contrôlé tout ça

j'ai fait un quart de tours au sb de l'anti -couple inf c'est mieux mais la wg touche beaucoup trop la barre stab

et j'ai trouvé la pièce qui as du jeu sur ma direction mais je c'est pas le pourquoi




la bague ou se fixe le vérin de DA a beaucoup de jeux

mon soucis de ralenti haut vient de mon capteur de papillon qui reste a 16° au ralenti

sinon mme a essayé la bx

elle là trouve bien plus puissance que mon ancienne 21 2l turbo

va falloir que je cache les clefs

salut

super, ça y est ça roule!beau boulot sur cette auto en tout cas.félicitations!

merci gs


mais il y en reste un paquet a faire mais juste 3 ou 4 truc d'urgent

trouvé une wg de dci
le jeu dans la direction
trouvé un calculateur car le mien est hs
une fuite a l'échappement a l'ar au raccord sur le silencieux en travers

salut


http://www.dailymotion.com/video/x49284g


http://www.dailymotion.com/video/x4925dj

J'ai oublié mon APN chez l'ancien proprio de mon Activa, comme il ne me l'a toujours pas renvoyé par la poste comme je le lui avais demandé je me demande si je ne vais pas aller le chercher et faire un détour par Janzé au retour.

avec plaisir

salut


passons au freinage


bx vs xantia




pose a blanc pour prendre les mesures pour fabriqué les cales

salut


prêt à posé

demain j'irais commandé la boulonnerie

salut


freins posé

c'est bien plus mordant mais j'ai le nez qui pique sur les freinages
je vais m'occupé des étriers de freins ar

et remplacé les sphères c'est trop bateau comme ça

quelle plaisir d'allez tournez avec
il faut que je fasse quelque chrono de départ arrête car elle motrice drôlement bien la rougne

Salut,

J'imagine les gens,

Elle faut un beau bruit pour un 1.6L et elle marche bien......

oui elle marche bien

mais le bruit est loin d'être sympa l'échappement est saturé

je vais supprimé le silencieux transversale et peut être ajouté un intermédiaire a absorption

d'habitude avec ce genre de jantes les freins des BX sont perdus au millieu, là çà fait bien rempli!

alut

cette après midi

petite entretiens du circuit hydraulique
vidange et filtre et un gros nettoyage de se coin là


après j'ai un fdv qui est passé il a eu l’occase d'essayez la bestiole Very Happy

ça pas était simple un ralenti qui se trouvé a 3000trm sans raison apparente

jusqu'au moment ou je coupe le moteur pour lui laissez le volant et la plus de démarreur

je jette un œil du coté de la batterie
bingo une cosse mal serré et oxydé

après un manouchage en règle ont la redémarre en poussant
le ralenti est devenue normal toujours trop haut il faut que je remplace le boitier pap


il as trouvé ça très violent rien n'as voire avec un une activa tct même modifié il semblerait que le travaille de culasse etc est porté c'est fruit

Il y a la différence de poids, aussi. Il y a bien 250kg d'écart !

oui mais surtout une bv différente

Voir plus. Une bx c'est max 1.1t et une Xantia mini 1.4t.

oui sauf que le moteur du tct n'est pas léger (turbo échangeur )
c'est 2 voitures bien différente

il faut équilibrer les masses