www.lacitroenbx.com

demesmaeker a écrit : ↑ven. 8 mai 2020, 17:55 La Digit c'est comme la Sport, il n'y a aucune option.

Mon absolument pas ! Comme la GT oui et elle partage le même type Mine.
-Options ](GT) Am 85:
-Climatiseur
-Glaces teinté avec rideaux pare-soleil AR
-Jantes en alliage
-Lève vitre AR électrique
-Peinture vernie ou métallisée
-Toit ouvrant électrique
-Tweeter supplémentaires + bouton mélangeurs + prise casque + prise 12 V.

Preuve

J'ai pas trouvé de catalogue d'époque avec l'info

C'est celui de la Gt:

Tu te contredis, puisque sur l'image que tu présentes les LVE AR sont indiqués en option alors qu'ils sont de série sur la Digit.

D'autre part comment explique - tu que ni sur le catalogue commercial qui y est consacré ni sur la doc constructeur spécifique (oui, il y en a une, comme la Sport) il ne soit fait mention d'aucune option ?

En revanche oui elle partage le même type mines que la GT, et pour cause la mécanique est strictement identique.

Je me contredit absolument pas puisque j'ai souligné les options spécifique GT en bleu

http://www.auto-pub.net/ASL/Citroen/pag ... _Digit.htm

J'ai rien dire sur la Sport c'est un modèle que je connaîs mal ou j'ai aucune documentation, modèle qui pas grand chose à voir avec la GT ou Digit

C'est confus, au début tu sembles dire que si, il ya des options sur Digit...

Ce n'est pas plus confus que d'affirmer que la Digit serait dépourvu d'option !

Si besoin il y a catalogue à vendre :
https://www.ebay.fr/itm/Catalogue-CITRO ... 3138788230

loloBX a écrit : ↑ven. 8 mai 2020, 22:04

demesmaeker a écrit : ↑ven. 8 mai 2020, 17:55 La Digit c'est comme la Sport, il n'y a aucune option.

Mon absolument pas !

C'est ce morceau qui fait douter

loloBX a écrit : ↑sam. 9 mai 2020, 12:52 Ce n'est pas plus confus que d'affirmer que la Digit serait dépourvu d'option !

Si besoin il y a catalogue à vendre :
https://www.ebay.fr/itm/Catalogue-CITRO ... 3138788230

Ben l'image que tu montres parle de la GT... et le site confirme Demes.

Une série limitée par principe ne propose pas d'options. Industriellement c'est un non-sens.

loloBX a écrit : ↑sam. 9 mai 2020, 12:52 Ce n'est pas plus confus que d'affirmer que la Digit serait dépourvu d'option !

Si besoin il y a catalogue à vendre :
https://www.ebay.fr/itm/Catalogue-CITRO ... 3138788230

Inutile, je l'ai et j'en ai transmis une copie ainsi que la doc constructeur spécifique à Wutch.

Et tu ne comprends visiblement pas ce que je dis, j'ai comparé la Digit avec la Sport dans la mesure où ni l'une ni l'autre n'ont d'options. Contrairement à toi visiblement là aussi j'ai la doc spécifique comme je viens de le mentionner.

Demes en mode berzek

loloBX a écrit : ↑sam. 9 mai 2020, 12:52 Ce n'est pas plus confus que d'affirmer que la Digit serait dépourvu d'option !

Si besoin il y a catalogue à vendre :
https://www.ebay.fr/itm/Catalogue-CITRO ... 3138788230

Je l'ai celui la. Aucune info sur les options, ni même les couleurs catalogue

Quelques bricoles vite fait ce matin, mais qui font plaisir

Repose de soufflet de vérin neuf pas kéké



Et repose des retours neufs



Puis je suis passé sur les moyeux, repose des rotules neuves



Une fois remise en place il ne faut pas oublier de mater la face d'appui avec quelques coups de burin pour éviter que ca ne se dessert

Et pour finir repose du par-chaleur. Il a eu droit a un coup de vernis incolore, ca protègera de la rouille vu que le traite d'origine a vieilli.



Ca prend pas longtemps, mais vu que tout est propre/neuf c'est chasse

Franchement gros boulot de fait sur cette auto!

Bravo, ça motive

merci et tant mieux si ca te motive

Oui, j'attendais le déconfinement pour trouver de la peinture à la teinte (même problème que toi avec Spr*do, dont j'apprécie pourtant les produits) et après c'est reparti.

Bon courage pour la suite, ça va être neuf!

Je crois qu'une fois qu'on a mis son doigt dans l'enculage de mouches, on n'en sort plus

Clair même wutch s'y mets

griscristal a écrit : ↑dim. 10 mai 2020, 13:42 Oui, j'attendais le déconfinement pour trouver de la peinture à la teinte (même problème que toi avec Spr*do, dont j'apprécie pourtant les produits) et après c'est reparti.

Bon courage pour la suite, ça va être neuf!

.

Tu es le 3e qui se prend la tête avec Sprido... encore une histoire de teinte?

Pour le coup je n'ai même pas écrit ni rien réclamé à Sprido car, de base, je ne sais pas peindre (mais alors vraiment pas).
En revanche après un essai de gris renard au pistolet puis un second essai en "teinte D" à la bombe (toujours pour le gris renard) je vois bien une différence mais on n'y est clairement pas, même si ma BX a dormi dehors pendant des années et a par conséquent forcément changé par rapport au nuancier.

Je ne veux pas casser du sucre sur leur dos parce que je ne suis pas pro (ni même amateur expérimenté dans ce domaine) et aussi parce que j'ai ouïe dire que le nuancier Citroën aurait changé dans les années 90. Si ça s'avérait exact, je me mets aussi à la place des professionnels de la restauration auto. En plus j'aime assez leurs produits, ça n'a pas l'air d'être de la mauvaise came.

Du coup je prends le parti pour la suite de poursuivre après colorimétrie, comme ça pas d'ennui.

Ben j'en était content jusqu'à il y a peu, mais les dernières expériences que ce soit perso ou potes ne sont pas très rassurantes
Après qu'il y ait une différence etre une bombe et un pistolage, ca peut peut être venir du mélange pour le pistolet. Mais j'ai pas suffisamment d'expérience pour être catégorique la dessus.

Pour les mouches, je pense que j'ai encore de la marge, mais j'ai fait un grand pas en avant par rapport à mes précédents chantiers

oui enfin la teinte, que tu la dilues mal ou non, que tu fasses des coulures enormes ou un miroir, çà reste la meme...

moi leur "noir satiné" c'est du noir brillant et ils le reconaissent, ils me proposent de passer un coup de papier à l'eau avec du 1000 pour casser la brillance

Je m'aventure dans un nouveau domaine pour moi : l'hydraulique
J'ai jamais eu à intervenir sur ce genre d'éléments par le passé, mais encore une fois, tant qu'à faire une remise à niveau de la voiture, autant aller au bout des choses.

Voila donc les sujets du jours :



On commence pour changer par un peu de démontage et de nettoyage, ce serait dommage de mettre de la crasse à l'intérieur de tout ca.



Puis je me suis attaqué au conjoncteur/disjoncteur, ca à l'air plus facile que le répartiteur de débit.
Dépose de la sphère, puis du cache plastique en maintenant le tout avec un sert-joint.
On se retrouve alors avec les éléments suivants sortis :



Puis on passe au cul de la bête. Il y a plein de tuto qui existent sur le sujet donc je ne rentre pas dans les détails, mais j'avoue que je ne faisais pas le malin au moment de percer le corps de la bête pour extraire le circlip
Mais en fait ça se fait super bien, l'acier est super tendre, ça rentre comme dans du beurre

Et voila avec quoi on se retrouve (manque le tiroir encore dans son logement) :


Reste à nettoyer tout ça, changer les joints et refermer le tout.

Ouais c'est plus impressionnant qu'autre chose. Je crois que de tout ce que j'ai fait c'est la vanne rotative qui m'en a fait le plus baver.

Le répartiteur c'est un peu plus chiant pour extraire les bouchons

je verrais ca bientot

Demain je finis le conjoncteur et peut etre que j'attaque le repartiteur. Sauf si je me lance dans du btp

Oui j'avais du taper pas mal pour les putain de bouchons... Si tu as un compresseur qui watte avec la soufflette qui va bien je pense que ça peut aider... Moi j'avais pas, je tapais fort sur un bout de bois en comptant sur l'inertie... Et ca l'a fait.

Léo m'avait fait l'étanchéité du répartiteur de ma Millésime il y a longtemps (plus de 15 ans bordel ), je ne me souviens pas qu'il en ait chié. Il avait "juste" oublié de remettre une rondelle de réglage interne, il avait mis un moment avant de comprendre pourquoi la rougne ne daignait se lever qu'en braquant le volant à fond d'un coté.

Oui, ca me rappelle qq chose cette histoire

Pas avancé hier, mission peinture de la barrière et trouvage de bordel pour le BTP. Mais j'ai quand même fait le tour des trucs sur lesquels je dois encore poser
- Radiateur
- 5 sphères
- LHM
- 4 pneus
- Tube de lave glace

Avec ca je devrais être pas mal. Manque peut être quelques bricoles que j'ai oubliées, mais le plus gros est la.

Tu rénove la vanne de prio?

euh non, généralement ca fait pas chier et c'est plutot accessible

Je vais la faire sur la sm, histoire de ne pas y revenir.

A priori, pas grand chose dedans. J'ai regardé un tuto sur xantio dernièrement.

Oui quasi rien. Mais sur ma bagnole qui a 49 ans, ça doit pas être frais

Bon, posage sur 300€ de pièces pour cette rougne Et encore il manque le radiateur. Heureusement j'ai des jolis autocollants qui vont arriver avec

Argent

Commande déjà expédiée

Un peu d'activité aujourd'hui.
On commence par le remontage du conjoncteur. Pas de difficulté particulière. On remplace les quelques joints, on comprime à l'étau pour pouvoir remettre le clip et les vis.

Ici avec le joint neuf avant fermeture



Ensuite je me suis attaqué au répartiteur de débit. Eh bas putain j'en ai chié pour sortir les bouchons. Dans les tuto ils disent de faire attention à ce que ca ne saute pas une fois les circlips enlevés, et bien moi ca voulait pas sortir
J'ai bien galéré, ca a d'ailleurs était l'occasion de m'empaller le doigt avec un petit tournevis Mais finalement ca a fini par venir. Ca n'a pas l'air usé



Par contre, j'ai un des filtres qui est complétement détruit, et ca je ne pense que ce soit évident à trouver. Je sais pas encore ce que je vais faire

Pas de filtre

Si

quelqu'un sait me dire si la ref : 95 534 068 est NFP ou pas

Citroën et NFP?

ça fait un bout de temps que les filtres ne sont plus détaillés, au moins 5 ans.