www.lacitroenbx.com

Bin tu as fait vérifier tes valves?

Celle de l'autre pneu ne pose pas de problème. De toute façon les Uniroyal ça tient pas le pavé.

çà depend lesquels, les Rain Sport 3 sont excellents

stuf a écrit : ↑ven. 13 juil. 2018, 14:22 çà depend lesquels, les Rain Sport 3 sont excellents

Pour les parisiens oui, mais pas pour les averses ligériennes

stuf a écrit : ↑ven. 13 juil. 2018, 14:22 çà depend lesquels, les Rain Sport 3 sont excellents

C'est du rain expert de base.

J'ai aussi commandé un kit Duracool pour la clim, on verra bien :

https://www.ebay.fr/itm/Pack-Duracool-d ... XQt5ZRY~Vs

je souhaite commander le kit complet avec la pompe à vide de mon coté, pas encore sauté le pas

Bah moi c'est juste pour cet été, je sais qu'elle fuit mais pas vite car les dernières fois 6 mois après le compresseur s'enclenchait encore (mais ne s'arrêtait plus). Et puis l'ancien prof frigoriste que je connais qui m'avait fait ça est en voyage en Norvège et ne revient pas avant début Août.
D'ici l'été de l'année prochaine j'irai chez TontonH4 la faire réviser et transformer.

J'ai converti la mienne avec le kit de joint et les buses ad-hoc pour le R134 j'avais tenté une recharge chez speedy mais j'avais une fuite au condenseur. Maintenant que je l'ai changé çà doit aller, mais j'ai pas trouvé le temps de tenter une nouvelle recharge j'ai juste un doute sur le pressostat, car il est conseillé d'en mettre un de xantia et je ne l'ai pas fait

Pourquoi le pressostat de Xantia ?

C'est un compatible R134. Enfin j'imagine que Stuf fait référence à l'essemble pressosthat/bouteille.

Le duracool, c'est pas du propane qui craint, par hasard ???

çà peut s'enflammer en cas de crash, c'est le seul risque oui, pour le presosthat c'etait la préco Citroen, vu sur bxworld je crois.

Entre 500g de propane et 65Litres de sp tu sais

Le propane est explosif, c'est ça la différence majeure. Mais oui, c'est sur qu'on est plus à un combustible près dans une bagnole...

gobby a écrit : ↑dim. 15 juil. 2018, 22:30 Le propane est explosif, c'est ça la différence majeure. Mais oui, c'est sur qu'on est plus à un combustible près dans une bagnole...

On parlait pas de la gnôle frelatée que Demes distille et refourgue en contrebande locale....

Celle qu'il a chopée sur ebay.usa en provenance de Cape Kennedy, Florida?

serialpyro a écrit : ↑dim. 15 juil. 2018, 22:26 Entre 500g de propane et 65Litres de sp tu sais

52 dans ce cas précis.

Kit de recharge reçu !

Clim chargée. Hé ben ça watte fort honorablement. Et avec une seule cartouche. En fait voilà comment ça s'est passé :

-cartouche raccordée au compresseur puis percée j'ai ouvert le robinet moteur arrêté.
-démarrage, commande de clim enclenchée, l'embrayage du compresseur s'enclenche d'emblée, ce qu'il ne faisait plus jusqu'ici.
-à un moment il s'est déclenché, et j'ai vu l'aiguille du mano arriver dans la zone jaune.

Bilan : le compresseur s'enclenche et se déclenche normalement, et le froid sortant des aérateurs dans l'habitacle se fait bien sentir. Je pense que le mano n'est pas très robuste et pas adapté dans ce cas car sur BX le raccord basse pression du circuit se trouve directement sur le compresseur. C'est d'autant plus plausible que la cartouche n'a mis que 2 minutes environ à se vider (enfin il en reste un peu car quand j'ouvre le robinet il sort du gaz mais quand je secoue la cartouche je ne sens pas de liquide). Il est possible aussi que je n'aie pas mis la charge maxi (une cartouche de 170g de butane équivaut à 512g de R12) mais avec le mano pas efficient je ne préfère pas en mettre plus.

Je ne sais pas pour les série 1, mais les clims de BX série 2 sont les plus polaires que je n'ai jamais vues...

Pour avoir les deux le système est exactement le même coté compartiment moteur et groupe de chauffage, il n'y a que les commandes d'habitacle qui changent (et encore, je soupçonne la commande de clim à coulisseau en elle - même d'être la même entre S1 et S2).

Je pense en effet que le design est similaire, pour ne pas dire le même.

Ca voudrait donc dire qu’il serait peut etre possible de monter une clim de phase 2 sur phase1! Ca m’interesse grandement.

Pour le potard des phases 1 il n'est pas rotatif ?

Regarde ici :
Phoz : excepté le faisceau électrique d'habitacle et deux buses d'aération (sur S1 l'option clim en rajoute deux au niveau des caches inférieurs de planche de bord) oui.

C'est la même réglette, mais positionnée verticalement au lieu d'horizontalement...
D'ailleurs, c'est une simple résistance variable à la con.

Je n'ai pas regardé en détails quand j'avais changé les ampoules de rétroéclairage mais oui ça doit être ça.

Tu as des photos des buses supplementaires?

phoz va poser sur ma BX pour les pieces

Ce serait dommage. Mais si elle finit en kit, je te rachete la clim.

en fait, on a réussi à la redresser avec leo

donc tout est encore possible pour elle

Chasse.

stuf a écrit : ↑dim. 29 juil. 2018, 20:51 en fait, on a réussi à la redresser avec leo

donc tout est encore possible pour elle

J'ai loupé un truc, t'as tapé ?

non, je l'ai achetée avec un coin tapé ce qui avait boursouflé l'aile arriere vers l'exterieur, sur le coup je l'avais minimisé mais avec le temps çà m'a tellement soûlé que s'est posé la question de la réformer pour prendre autre chose.

Et finalement la semaine dernière avec leo nous avons tiré dans l'autre sens et c'est revenu de manière inespérée. du coup je vais envisager de la finir, à savoir faire les JDQS et la distri principalement, et tenter une nouvelle fois de remettre en route la clim.

Très belles photos. Mais quel bricolage de l'enfer

Beaucoup moins que la clim d'une GSA.

phoz182 a écrit : ↑dim. 29 juil. 2018, 19:23 Tu as des photos des buses supplementaires?

Coté droit :
Coté gauche :
Le commentaire de Seb prémonitoire c'est normal, j'ai supprimé mon message pour le refaire.

Ok. Et ca c'est specifique a la serie1?

Oui, il n'y a pas de buses supplémentaires comme ça sur les S2.

Ok. Bon. Et sur le tdb des serie 2 j'ai vu qu'il y avait deux rheostats et pas sur serie 1