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Pièce reçue, en bon état et conforme aux attentes. Je la monterai dans un an et je tenterai d'extraire la vis cassée de l'autre, comme ça au moins je suis sur de m'en sortir sans trop de difficultés.

Dans un an

Bah oui, elle est chez mes parents à 500km, je m'en sers deux fois par an : 2 jours autour de Noel et 2 à 3 semaines en été.

A moi, à moi, à moi !!!

Euh c'est quoi à côté du rétro droit ?

Koub

Le dossier d'une des chaises de la cour de mes parents
Si tu regardes il y a une table et une autre chaise encore derrière.

koubiak a écrit :Euh c'est quoi à côté du rétro droit ?

Koub

gobby a installé une seconde pieuvre en préventif

Elle est toujours aussi belle ...

Il y a deux trois trucs à dire, car la peinture n'est plus si neuve que ça (elle aura bientôt 10 ans), et je m'en suis servi comme voiture de tous les jours plusieurs années après... mais dans l'ensemble ça présente bien.
L'été prochaine je ferai peut être un peu de méca dessus, si j'ai le temps. (enfin plutôt si j'ai envie de le consacrer à ça, car à choisir je préfère largement aller voyager que bricoler un tas de m.... )

gobby a écrit :Il y a deux trois trucs à dire, car la peinture n'est plus si neuve que ça (elle aura bientôt 10 ans), et je m'en suis servi comme voiture de tous les jours plusieurs années après... mais dans l'ensemble ça présente bien.
L'été prochaine je ferai peut être un peu de méca dessus, si j'ai le temps. (enfin plutôt si j'ai envie de le consacrer à ça, car à choisir je préfère largement aller voyager que bricoler un tas de m.... )

Tu critiquais ton père, t'es devenu pire que lui

clair, il profite d'un hangar qui n'est meme pas le sien

stuf a écrit :clair, il profite d'un hangar qui n'est meme pas le sien

Ha ben de ce point de vue, il fait pareil : toutes ses rougnes sont stockées dans des hangars qui ne lui appartiennent pas
Mais la différence, c'est que les miennes sont roulantes et à jour de papiers, y compris CT.

Celinaze a écrit :

gobby a écrit :Il y a deux trois trucs à dire, car la peinture n'est plus si neuve que ça (elle aura bientôt 10 ans), et je m'en suis servi comme voiture de tous les jours plusieurs années après... mais dans l'ensemble ça présente bien.
L'été prochaine je ferai peut être un peu de méca dessus, si j'ai le temps. (enfin plutôt si j'ai envie de le consacrer à ça, car à choisir je préfère largement aller voyager que bricoler un tas de m.... )

Tu critiquais ton père, t'es devenu pire que lui

Bah oui, ça m'a pris un peu de temps de comprendre que le temps c'est justement la denrée dont on dispose le moins, et que le gaspiller à réparer des rougnes c'est quand même pas trop ce qui m'intéresse au final

Un bon petit tour sous le soleil hier, impec !

fais des photos putain

J'ai pas pris le temps de la laver, donc pas de photos (elle est toujours un peu poussiéreuse après quelques mois, malgré les voiles d'hivernage).
J'en prendrai à Noël !
Elle a du faire environ 50km, assez pour la faire chauffer et faire tout fonctionner un peu.
Pour ce qui est de la visa, je me suis contenté de la faire tourner sur place, mais c'est déjà ça !

Bon ben 30km pour se rendre compte qu'il est vraiment temps de s'occuper de la valve de direction (fuite vers le corps du boîtier de directions, soufflets pleins de lhm). Je n'aurai probablement pas le temps cette année encore de m'en occuper... Et là ça me fait chier, j'avoue. L'année dernière je ne l'avais pas indiqué ici mais j'avais fait environ 500km avec en deux semaines, sans soucis.

Ne pas rouler ça cuit tout.

De par mon expérience, rouler c'est pire encore
Non plus sérieusement, c'est la seule pièce hydraulique d'origine avec la pompe alors bon, pas étonnant non plus.
Je connais le problème depuis 2014, mais là c'est vraiment à régler impérativement, ça n'est plus sérieux de rouler avec comme ça.

Ce n'est en plus, pas le simple à gitaner la valve rotative.

Oui, c'est chiant à faire...

Et puis les tubes HP de liaison avec le vérin peuvent être chiants à avoir, sur ma Millésime j'avais changé le vérin qui fuyait, ces tubes avaient été une galère à avoir, j'en avais d'ailleurs niké un.

Ben j'avais l'intention de ne pas y toucher, et de déposer l'ensemble vanne + vérin d'un seul tenant. Pas possible ?

Ah oui bonne idée, et je dirais que si il y a la place.

J'ai vu que d'autres avaient fait comme ça en tout cas !

bon c'est pas pour demain tout çà

Il faut faire faire ou aller chez un pote un peu outillé car même si le tuto de Brico est excellent, on a bossé à la presse et avec de vieux roulements pour enquiller proprement les tiroirs, ça vient pas si facilement...

Pourtant il me semble que brico n'avait pas utilisé de presse, justement ? Mais de toutes façons je compte monter une valve en ES de chez hydrosphere ou sphère technic.

Bin fais le riche et ne t'emmerde pas. Je sais, Brico avait tout fait sans difficultés, mais dans mon cas la presse fut utile...

Le "riche", c'est 250€, ici. Je crois qu'étant donné le fait que j'aimerais quand même avoir le temps de rouler avec ça les vaut !

Comparé au prix du changement d'un rétroviseur de 5008, je crois que ça les vaut carrément

Bah oui

Bon ben au final j'ai refait une valve gentiment donnée par Leo. J'ai réussi à me demmerder sans presse, un bon étau à suffi.
Il faut un peu se creuser la tête pour trouver la bonne combinaison de douilles, etc pour presser correctement. La goupille qui relie le distributeur à la barre de torsion est un peu pénible à sortir, et le remplacement du torique de la dite barre est bien chiant aussi.

Les raccords de 12 du vérins sont pénibles, en effet. Le caoutchouc d'entre l'habitacle et la baie moteur également.

Bref, c'est une belle enculerie à faire

Oui, on peut résumer ça comme ça, en effet

En particulier la première fois... Si je devais refaire ça demain je pense que j'irai plus de deux fois plus vite.
Étant donné que j'ai deux kits, je pense que je vais refaire la valve déposée tant que j'ai le truc en tête... comme ça ensuite je la stockerai avec les autres.

J'ai quelques photos (illustratives, car il manque bien trop d'étapes pour faire un tuto), je vais les mettre un peu plus tard.

La voiture est toujours en "essais", mais après 50km c'est toujours parfaitement étanche.

Ça me plairait un jour sur la mienne de sortir tout ça pour le fiabiliser.

Bon, elle a eu son CT sans problème (à un autre que l'habituel), le type s'est prosterné. J'ai roulé quelques centaines de bornes pour le moment, et rien à signaler.

50 bornes et toujours pas de soucis. C'était sympa de rouler avec, dommage que je n'avais pas plus de temps !

Ça roule toujours bien. J'ai fait quelques centaines de bornes et là je change une cafetière pour le ct.