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Oui, pour peindre le ski et les écopes de frein je vais pas me faire une cabine

Une bâche dans le J5

Chauffage par le soleil sur la carrosserie

Pas con

Pas grand chose aujourd'hui, pas parce que c'est dimanche et repos, mais car c'était plutot btp et jardinage

J'ai juste fini de nettoyer les moyeux et déposer les rotules inférieures. Pas de soucis particulier, la douille qui va bien, un coup de pétard et ca sort tout seul. Puis passage d'un coup d'antirouille

au fur et à mesure tu te prends au jeu du perfectionnisme

non, pas de bichromatage ou autre zingage. Ca fait propre, mais c'est l'enfer. Et je connais pas de pro dans le coin

il faut qu'on se renseinge, je crois que j'en avais trouvé un pas loin du hangar dans la campagne ou j'ai 2 rougnes

Il me semble que pour la zinguerie on peux le faire soi même.

On voit qu'on vieillit quand même, le branlage de sgeg augmente en intensité

on a plus de sous aussi, du temps de la 16S, acheter une bombe de peinture, du mastic et des trucs pour poncer, c'etait une somme pour moi

là j'ai fait une commande de 230€ chez Sprido, j'aurais jamais pu faire çà... et c'est le tiers du prix de la BX

C'était sous entendu

Ah oui clairement c'est de la sur qualité la a part la rotule, les trains roulants avaient l'air plutot ok. Mais bon la ce sera neuf toucher de route au top

La bx n'est pas lourde, surtout les versions essence "courantes". Ça fait que les trains avants ne sont vraiment pas sur sollicités. Le soucis, c'est qu'ils ont considéré que les mêmes trains ou presque iraient bien aussi pour les xantia et autres c5... Et là par contre ça ne tient pas dans le temps : les biellettes de barre stab dégagent tous les 50.000km, les triangles tous les 100.000km quand on en met des bons, etc...

J'ai du matos pour faire du btp donc je ralentis sur la bx Mais j'ai quand même fait des bricoles aujourd'hui

Remise en état des étriers, on commence par bourrer de graisse haute température au niveau de la came du frein à main



puis on remet du LHM au niveau du piston, de la graisse pour les colonnettes, et on repose des soufflets neufs.
J'ai pas fait le joint du piston, je sais que je l'ai si jamais ca se met à fuir plus tard, mais c'est vraiment rare donc je pense pas prendre trop de risque.



reste à remplacer le capuchon de la vis de purge qui est aussi fourni dans le kit. Mais je pense tenter un petit coup de nettoyage encore avec la dremel :enculagedemouche:

Soufflets de colonettes :riche:

Bon c'est joli en tous cas

Wutch se moque de ceux qui fignolent mais se prend au jeu

Évidemment
C'est comme les jardins, ça.
On a beau pas être fan de jardinage, quand tous les voisins font le concours de celui qui aura le plus beau, à la fin on finit par se surprendre à tondre souvent et à faire des bordures nickelles

Et à un moment on finit par mettre des fleurs et des beaux massifs

Je fais la pelouse, les haies et les arbres, le reste c'est Madame qui s'en charge
Ceci dit, c'est très agréable un jardin soigné, ça donne envie de passer du temps dehors.

seb16trs a écrit : ↑jeu. 9 avr. 2020, 23:46 Soufflets de colonettes :riche:

Bon c'est joli en tous cas

même pas, c'est moins de 15€ le kit de refection complet à moins que ma vision de riche du 78 ne fausse la donne, mais je trouve pas ca cher

Pour le jardin, le mien n'est pas nickel, mais il est propre et un peu fleuri. Comme globalement pas mal de chose, j'aime quand c'est bien fait, mais je n'encule pas les mouches comme culbu
Aujourd'hui RTT, la cabane de jardin doit avoir un toit terminé ensuite on verra la bx, vu que les pièces de train avant sont arrivées

ben 15€, c'est plus cher que le prix d'achat de la TRD de Seb :alacasse:

Je proteste elle m'a coûté une batterie 70Ah

Wutch a écrit : ↑ven. 10 avr. 2020, 09:16

seb16trs a écrit : ↑jeu. 9 avr. 2020, 23:46 Soufflets de colonettes :riche:

Bon c'est joli en tous cas

même pas, c'est moins de 15€ le kit de refection complet à moins que ma vision de riche du 78 ne fausse la donne, mais je trouve pas ca cher

Pour le jardin, le mien n'est pas nickel, mais il est propre et un peu fleuri. Comme globalement pas mal de chose, j'aime quand c'est bien fait, mais je n'encule pas les mouches comme culbu
Aujourd'hui RTT, la cabane de jardin doit avoir un toit terminé ensuite on verra la bx, vu que les pièces de train avant sont arrivées

Les colis sont plus longs à arriver mais par la Poste ça watte toujours (merci à eux au passage), j'ai reçu rotules de pivot et de direction pour mon Activa cette semaine.

J'ai un mois d'attente depuis la RFA... je suis pas tranquille.

seb16trs a écrit : ↑ven. 10 avr. 2020, 18:43 J'ai un mois d'attente depuis la RFA... je suis pas tranquille.

En effet, si ton colis a été posté avant 89 et que tu l'attends encore pour un mois, il y a eu un souci

Bon, vu que casto rame j'ai avancé cette BX

Ce matin, espérant toujours avoir mon Drive dispo j'ai attaqué le support anticouple, je me suis dit ca sera vite fait. Donc installation de la bête sur la presse



Et bien sur, ca n'a pas bougé J'ai tordu différent support et mis la presse à fond nada

Donc on reprend la bonne vieille méthode. On dégage l'axe, on brule le caoutchouc et on scie la bague extérieure
On remonte le tout à la presse, et c'est neuf



Puis vers 13h, livraison reportée à lundi, donc j'ai attaqué du plus gros.



Poncage et préparation du compartiment moteur en vue de la peinture. Passage d''une couche d'après anti-corrosion et voila le résultat



Avec un peu de change, demain je pains et je vernis

Tu me feras 2 baguettes?

Tu peins au pistolet?

Wutch a écrit : ↑sam. 18 avr. 2020, 19:43 Avec un peu de change, demain je pains et je vernis

Complet ou froment?


Sinon , le SB principal de reprise de couple n'a pas fait suer?

Je peins à la bombe, j'ai pas le matos pour le pistolet. Et pas envie de m'emmerder à faire des mélanges durcisseur et consort. Ca suffira pour le compartiment moteur, si je devais faire de la vraie carrosserie je reverrais surement le sujet.

Pour le gros SB je m'en suis pas encore occupé. Comme dit je voulais faire une bricole en attendant la dispo de mon drive. Il était annoncé à 11h, puis 13h, puis lundi

franchement avec un gobelet gradué, le melange se fait en 1 minute

Oui, surement

Mais faut faire la bonne quantité, si pas assez, faut en refaire, si y en a trop tu le perds. La bombe c'est quand même plus souple à ce niveau

ben là j'ai quasiment rien perdu et le dosage etait bon du premier coup

Sinon faudra faire un pochoir pour refaire le code couleur

Il y a moins de brouillard à la bombe aussi je trouve.

Non mais pour un compartiment moteur oui çà va bien

Oui, il sera vite crado de toutes façons

stuf a écrit : ↑sam. 18 avr. 2020, 21:08 Sinon faudra faire un pochoir pour refaire le code couleur

Non, j'ai masqué pour garder le code couleur et l'OPR

ad92 a écrit : ↑sam. 18 avr. 2020, 21:10 Il y a moins de brouillard à la bombe aussi je trouve.

Oui, j'ai l'impression que ca en met un peu moins partout.

Je trouve pas du tout et le pistolet est bcp plus précis en dosage surtout