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Effectivement ça fait super plaisir quand on récupère une rougne qui tourne nikel, la dernière avec qui ça m'est arrivé c'était ma 14 TOE justement (mais contrairement à la 14 S1 précédente que j'avais mis chez BC elle est passée entre les mains d'Escroc356 avec un carbu neuf d'origine à monter).

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Ici niveau clim quand je l'ai prise pour aller à Angers hier celle de la C3 HDi de 2003 m'a fait la même blague que celle de la Millésime quand je l'avais rechargé en 2023 : compresseur qui tourne en permanence ou quasi. Aujourd'hui il s'est remis à fonctionner correctement. :???: Enfin bref ça ...

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Comme sur l"AX Sport donc.

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Harlock a écrit : mar. 29 avr. 2025, 20:08 Je vous conseille l'excellent livre "l'éloge du carburateur " d'ailleurs.

Je plussoie.

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Evan, je vais te filer mon portable en MP pour que tu puisses me dire pour la tablette de la 19 GT.

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Voir la signature de gricristal.

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Ça ne m'étonne pas pour la pompe à essence, c'est pas pour rien que Citroën a très vite changé le modèle à membrane changeable et tête vissée métallique par la Sofabex avec tête en plastique sertie.

D'autant plus que certaines rougnes ont pris FEU !

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Smat a écrit : dim. 27 avr. 2025, 12:35 Propre !
Demes doit faire la même chose

Evan : garde aussi la partie arrière avec les poches aumônières des sièges avants d'origine histoire de remonter ça quand tu changeras les armatures.

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Plusieurs fois ma TRD s'est retrouvée (dont une volontairement pour tester les deux vitesses du ventilo) en surchauffe, le joint de culasse est toujours le même depuis le changement de la culasse il y a 30 ans.

Ma Millésime en a eu un avec le moteur d'origine par contre.

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Jusqu'à ce qu'il change à nouveau d'avis !

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Si elle a les vitres teintées la plage arrière pourrait m'intéresser selon l'état du plastique des stores.

Niveau TOE (pour ma 14) et sellerie tweed Travers (pour ma TRD) j'ai ce qu'il faut.

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Mouais, sur un attelage tu prends quand même pas de gros risques.

J'ai remis en service celui de ma Millésime que tu connais (connexions pourries sur le faisceau d'origine et sur la prise) sans souci.

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Ah merde !

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Lien, je ne peux plus voir les annonces sans être inscrit !

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C'est sur visagelivre ? Je vois rien sur Leboncon.

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Cette question pour être bien clair : tes ventilos s'enclenchent et se déclenchent correctement ? Sans devoir mettre la clim en route ?

Pour les sondes de LDR il n'y en a pas moins de 5 :

-le thermocontact sur le radiateur moteur pour ses ventilos.
-2 sur le boitier de calorstat pour le ...

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J'ai eu le cas sur ma 16 RS !

C'est TontonH4 chez qui j'allais qui s'en est rendu compte et qui, en resserrant, a fait que tout est rentré dans l'ordre.

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Elle est vraiment belle !

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Pas sûr que ça reste longtemps le standard du marché. Citroën a ouvert la brèche en supprimant la tablette en entrée de gamme C3 au profit d'un support pour smartphone. Je trouve ça intéressant.

Parait que Citroën cartonne ces derniers temps, plus que Dacia qui n'a plus de marque discount que ...

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Ah le volant oui ça c'était du Citroën.

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Voilà.

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La montre qui fait chrono c'est le petit détail bien sympa, et tellement pas Perrichon.

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Oui enfin Evan a besoin d'une rougne fiable, pas d'un prix de beauté.

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Oui tu ne seras pas déçu.

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Ah oui elle est superbe.

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seb16trs a écrit : ven. 18 avr. 2025, 23:59 En Italie dans les années 80, c'est cubique et c'était le top du design

Oui c'est vrai, de mémoire celui de la Testarossa est du même acabit. Après je trouve qu'un truc du style CX S2 aurait eu de la gueule et serait en meilleure adéquation avec la ligne extérieure.

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J'avais pas fait gaffe, le tableau de bord fait vachement triste et quelconque par rapport au reste.

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Ben ça fait un moment que je les côtoie oui, on s'est encore croisés à la bourse - expo de Rennes en début de mois.

C'est par le fils que j'ai connu Elgrandeprolo.

Mission ferraille 16 TRS S1 bleu Romantique.

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xantia = hydrau... mouais.

là encore c'est fiable mais çà vieillit, et pas mal de NFP, hydrau plus complexe.

rapproche toi du président de l'activa club Thomas Beligné sur les reseaux il connait toutes les xantia par coeur, il saura te conseiller.

Pas d'accord, en non hydractive c'est pas ...

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Elgrandeprolo a écrit : jeu. 17 avr. 2025, 10:13 Je pense me pencher sur une Xantia en effet, une 1.9 TD ou 2.1

T'emmerde pas : HDI. Celles qui ont dépassé les 400 000 sont légion, c'est dire leur fiabilité.

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Chasse tout ça.

Ta persévérance a fini par payer.

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Enfer !

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Harlock a écrit : lun. 14 avr. 2025, 22:27 Ah tain non. Je les ai assez vu, entendre la même chanson pendant deux heures...

C'est justement pour ça que je n'y vais que le Vendredi, ils passent le lendemain.

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loloBX a écrit : lun. 14 avr. 2025, 08:42 Les vis de culasse ça doit changer au passage 65 _ 71Cv soit avril 87 .

Perdu : après vérification dans les microfiches (et le PR en ligne) ça change à partir de l'OPR 4588, soit le 1er Juin 89.

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Le Tagada Jones fest .

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Voilà.

Ceci dit ça reste assez relatif pour une BX.

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