Xantia Activa x15f

[serialpyro]

Burin toussa

[Greg]

je lui laisserai le soin d'agrémenter

[dimitri61]

Bah j'ai défoncé le cata qui était sur la voiture , et chopé un cata neuf pour une misère que je vais garder pour le ct. Le jour que tu trouves des tubes afrique pour xantia tu me le dis
Pour l'instant je trouve le moteur plus souple en ville , on verra quand je lui tirerai dessus

[serialpyro]

J'ai trouvé pour la mienne.

[dimitri61]

Il faut que je trouve un tube du bon diametre interne pour supprimer l'excroissance du vieux cata et mettre un coup de mig . Bref rien de bien clodo ...
Trouve pour acav alors

[serialpyro]

Un tube dans le cata vidé que j'ai fais souder.

[dimitri61]

bah je vais faire la meme sauf que dedans tu réduis la section
Du coup je veux jarter la partie ovale pour mettre un tube . J'aurais comme ça un vrai tube afrique et non pas un cata vidé qui résonne un peu .

[Greg]

Le jour que tu trouves des tubes afrique pour xantia tu me le dis

Houlala c'est sur qu'un tube ça ne se trouve pas

[serialpyro]

Il sifflait juste au silencieux mais ne resonnait pas. Mais c'est un hdi.
Oui ça réduit à peine le diamètre mais c'est plus presentable au ct qu un enchaînement de diverses sections et de soudures de partout qui puent la magouille là dessous.

[Greg]

quand tu sais souder, surtout au Mig, ça ne se voit pas!

[dimitri61]

Tu parles deux belles soudures au mig quasi au meme endroit que d'origine on y voir rien

Puis faut pas oublier que pour mon cas j'ai un cata neuf pour le CT ...

[Der Ulmer]

C'est bien ici le topic de la misère, du tuning et du traînage de bite.

[serialpyro]

Une soudure et un bout de tube neufs sur une ligne gris noire de 20 ans ça se voit pas non

[serialpyro]

Tuning? j'ai pas decata par velléité sportive mais car il m'allumait le voyant k sur routes et des fois même me mettait en mode dégradé en foutant une contre pression au cul du turbo.

[dimitri61]

Passer a 163 cv au banc juste en enlevant un cata , j'appelle pas ça du tunning .
Tellement la misère que elle est révisé entierement niveau sc-car et que j'attend avec impatience les kit de refections pour vérins anti roulis .

[Greg]

Der Vulveur voulait te faire chier, c 'est réussit

[Der Ulmer]

Der Vulveur voulait te faire chier, c 'est réussit

[stuf]

cata vidé?

[demesmaeker]

Passer a 163 cv au banc juste en enlevant un cata , j'appelle pas ça du tunning .
Tellement la misère que elle est révisé entierement niveau sc-car et que j'attend avec impatience les kit de refections pour vérins anti roulis .

Ton ACAV 163 CV ?

[Greg]

Droguedur61 a fait passé sa Rougntia sur le même banc que la TD de Organe61

[dimitri61]

Non pas ma xantia , une connaissance en 306 acav . Une personne du club avec la même reprog que moi et decata comme moi marchait plus fort que un tct stock

[dimitri61]

Moi j'ai pas la prétention de m'avancer comme ça pour dire que j'avance plus que un tel ou l'autre . J'optimise juste un peu pour m'amuser

[Greg]

Moi j'ai pas la prétention de m'avancer comme ça pour dire que j'avance plus que un tel ou l'autre . J'optimise juste un peu pour m'amuser

j'ai dit la même chose la première fois que j'ai utilisé un Cockring

[stuf]

le top c'est bas moteur XU10, et haut moteur XU9J4. Du temps de JSO un mec avait monté çà dans une 205, il defonçait les 205 avec les 16v d'origine...

[demesmaeker]

Non pas ma xantia , une connaissance en 306 acav . Une personne du club avec la même reprog que moi et decata comme moi marchait plus fort que un tct stock

OK, mais je suis dubitatif dans la mesure où même Citroën avait fini par reconnaitre que ce moteur ne faisait pas 155 CV mais presque une vingtaine de moins...

[serialpyro]

Ou alors dans certaines plages de régime à la con seulement

[dimitri61]

Faudrait que je compare les aac du 9j4 et du 10j4 mais je crois que les levée sont pas trop éloignée

[Der Ulmer]

Ou alors dans certaines plages de régime à la con seulement

Euh... La Pmax c'est uniquement à un régime particulier hein.

[stuf]

Ou alors dans certaines plages de régime à la con seulement

Euh... La Pmax c'est uniquement à un régime particulier hein.

[Trefix]

Non, non, non... Elle évolue nettement avec le nombre de pastagas :caféducommerce:

[dimitri61]

ROA 1° / RFA 47 levée 9.20
AOE°47° / AFE 1° levée 9.15 origine acav avec un jeu théorique de 1mm =)

AOA = 1.58 degrés RFA = 47 degrés
AOE = 45.83 degrés RFE = 0.5 degrés ce qui nous fait un croisement de 2 degrès , faudrait que j'essaie les aac de 9j4 pour voir

[dimitri61]

Si quelqu'un peut me confirmer ceux de 9j4

[demesmaeker]

Je dois avoir ça mais j'ai la flemme.

[dimitri61]

Bah quand tu pourras tu me les donneras ?
Parceque je trouve deux types de valeurs et qui n'ont rien a voir , une me donne du croisement (celle postée ) et une autre du temps mort ...

[demesmaeker]

Ce sera ceux mentionnés dans la RTA ou la NT, après croisement ou temps mort j'en sais rien.

[dimitri61]

Oui bah c'est ceux la que je veux si possible .

[stuf]

quel interet? si çà marche c'est bien comme çà pourquoi se triturer la nouille sur des valeurs de levée de soupape?

[dimitri61]

bah comparer , j'essaie de comprendre les difference entre les deux bloc , sachant que le xu10j4z succède au xu9j4

[serialpyro]

Ou alors dans certaines plages de régime à la con seulement

Euh... La Pmax c'est uniquement à un régime particulier hein.

Je parlais des 205 de stouff juste au dessus.

[serialpyro]

Je n'ai que ça sous la main pour xu10 j4r : roa 7, rfa 37, aoe 37, afe 7 (1mm de jeu).

Sinon http://www.nsbconcept.com/citroen-arbre ... -mi16.html