LE gros truc qui améliorerait vraiment la voiture ca serait une 5e vitesse. Ca permettrait à la voiture d'être moins bruyante à partir de 80/90 et de consommer moins. La je tourne pour l'instant à 7.8L de conso sur un trajet de 35 kms de grande banlieue parisienne. Donc un peu de bouchon, de la ville, et un peu de route à 90.
Avec les rapports de boite actuels, à 90 km/H je suis à 3600 tr/min
Malgré le fait qu'il n'y ai aucun équipement et que la planche de bord soit rudimentaire, il y a quand même des grillons
Le moteur commence à se libérer un peu, il devient plus souple en bas et prend ses tours comme il faut.
Dans les améliorations à venir, un carbu neuf
, j'espère que ca corrigera le fonctionnement à froid un peu rugueux et faut que je me penche aussi si l'ajout d'un module pour allumage électronique.Je pense laisser tomber le montage de mon réchauffeur électrique, la voiture chauffe relativement vite.
Et a terme, faudra montrer autre chose que les federal niveau pneus
autant sur le sec ca va bien, mais sur le mouillé... 
surtout vu la largueur des boudins 
Nationales longues et boîtes courtes 
D'abord le moteur est très long à réchauffer (starter obligatoire et assez longtemps pour limiter les à-coups...) et ensuite le tempérament de la mécanique incite à cravacher (rien que le bruit de la triplette me rend 
Je mettais des GSA éco sur toutes mes GS, ça changeait la vie 
